Pinarello今年獲得第十一座環(huán)法總冠軍（第102屆），成為環(huán)法歷史上獲得冠軍最多的自行車品牌。然而這樣一個全球頂級品牌并沒有專門為職業(yè)選手用車設(shè)置“競賽研發(fā)部門”，這意味著當你購買一輛DOGMA F8或者K8s時，你就在享受冠軍品質(zhì)，跟職業(yè)賽場上的用車沒有絲毫的區(qū)別。

Pinarello的總代美尼亞貿(mào)易公司，今年在全國舉辦了巡回騎行體驗日，給你免費過一把成為“廣州弗魯姆”、“廣州維金斯”的癮。據(jù)了解，廣州站是今年的最后一站，想?yún)⒓釉囼T的車友要留意明年的信息發(fā)布哦。

今天（12月5日）下午，由Pina經(jīng)銷商沙木尼單車館主辦，Roc Cycle車店協(xié)辦的這場試騎活動在冷雨中進行，但美尼亞工作人員帶來的總價值在60萬元以上的一眾豪車依然讓報名的車友激動不已，冒雨在廣州大學(xué)城外環(huán)繞圈感受速度的快感。

此次提供體驗的車型有從入門級碳纖公路RAZHA（此款贊助西班牙Equipolizarte車隊贏得許多本地聯(lián)賽）到天空車隊的御用戰(zhàn)車DOGMA F8和DOGMA K8s，還包括2016年的新款GAN系列（GAN、GAN S、GAN RS），全系列上陣，儼然成了場小型發(fā)布會。

報名試騎雖要交100元的報名費，但報了名的車友在現(xiàn)場獲得了最高10萬元的意外險、Pinarello標的抓絨防風(fēng)紀念背心一件和ASSOS水壺一個，讓人感覺十分劃算。其實一定的報名費也是為試騎設(shè)一個小小的門檻，讓有一定經(jīng)濟能力且有心的車友前來體驗，期望得到更好的展示效果。

美尼亞的代表先跟車友詳細講解了Pinarello的歷史、榮耀、車型和技術(shù)特點，聽完也許你仍覺得弗魯姆專座太貴，但你會覺得物有所值。其實Pina也有進階型和入門型的“買得起系列”，讓更廣泛的車友感受到科技的力量。

“嗯……每個月留5000塊存作私房錢，老婆大人應(yīng)該不會發(fā)現(xiàn)。老子買定Pina了！”

我相信這樣宣講一定在聽眾中埋下了心動的種子。

技術(shù)分享的宣講在大學(xué)城的Roc Cycle車店進行，待試騎及展示車輛全數(shù)放在店內(nèi)，車友在聽講過后圍著各階車型自由討論。

前排為大眾情人DOGMA F8，后排為它的前身Dogma 65.1。Pina認為人在騎行過程中左右的力量輸出實際上是不一致的，因此它的車架的不對稱設(shè)計成為了品牌標簽。車友可以在現(xiàn)場細細觀察左右側(cè)的區(qū)別。

頭管形狀由英國Jaguar（捷豹）汽車提供的風(fēng)洞實驗室的測試數(shù)據(jù)得出，向外曲張的前叉有別于常見設(shè)計，一切都是為了讓大組車擁有更佳的氣動性。

為了展示的便利，兩車在上管處都貼出了車架技術(shù)要點。

“FP”是Pina創(chuàng)始人Giovanni的兒子，現(xiàn)任全球CEO，F(xiàn)austo Pinarello先生的簽名。他從17歲開始就在父親的工作室?guī)兔Σ�學(xué)習(xí)所有制作自行車的精髓和細節(jié)，就連最困難的工程與涂裝設(shè)計也能親自參與。就是他將父親的工作室擴大為品牌經(jīng)營，同時是一個非常有商業(yè)頭腦的管理和決策人才。

坐管上簡單地貼有“試騎”字樣，主辦方對試騎的車友給予了極大的信任。

DOGMA K8s是Pina聯(lián)合捷豹于今年三月推出的黑科技車型，幫助天空車隊劍指巴黎-魯貝古典賽，在年中的上海展首次與亞洲車迷見面（由Fausto Pinarello先生親自提到現(xiàn)場去）。除了有10mm避震行程的后膽，可以說其他部分都與DOGMA F8無異，該車型被宣稱能在粗糙路面降低50%的震動，提升4.6%的表現(xiàn)。維金斯爵爺評價這輛車給他帶來了前所未有的卵石路騎行體驗，其避震性能、剛性以及空氣動力學(xué)表現(xiàn)簡直是改寫了這項運動。

那么這輛車自然就成了全場所有人最想試騎的型號。

后避震特寫，我細看涂裝與國際賽報上的照片略有不同。能征服“北方的地獄”的神器，在大學(xué)城外環(huán)公路的坑洼處會有怎樣的表現(xiàn)？

Pinarello自有品牌MOST的一體彎把。MOST的產(chǎn)品被全數(shù)配置在了Pina的高端車型上。

“天空藍”在自行車迷心目中是一種神圣的顏色，據(jù)說使用這種配色的其它裝備都很好賣。

上管處車隊御用的字樣彰顯尊貴身份。

立管處配備了三顆水壺螺絲孔，車手可根據(jù)自己的使用習(xí)慣調(diào)整水壺架高度，非常細心。

報了名的車友大多將主辦方贈送的加絨防風(fēng)背心在現(xiàn)場就穿上了，在廣州今天的天氣很是合適。

笑嘻嘻地看了那么久，還是忍不住抬下來觀察細節(jié)。買不起不重要，至少我摸過。

外面的雨勢變小了，不怕濕身的車友馬上來勁要試騎了，首先要給輪胎打足氣。

調(diào)整坐桿高度以適應(yīng)騎手的腿長。

K8s在調(diào)整坐桿時需動用很小號的內(nèi)六角，稍有不慎就容易滑牙。

整裝待發(fā)。在沒有被淋濕透前來張定妝照。

這位車友今天沒帶鎖鞋過來有些遺憾，但我一看就知道是狠角色。他最后一個出發(fā)，半圈不到就沖到了最前面，這輛完全原裝的DOGMA 65.1在他腳下真是物盡其用。

這位大哥是全能型的戶外愛好者（體能強悍又有足夠的經(jīng)濟能力玩得起的那種），寬松的風(fēng)衣雖然遮擋了全套的Santini騎行服，并不為他的帥氣減分。我在前文說了什么來著？使用“天空藍”配色的裝備都很人氣！

事后探問他對于古典賽黑科技的使用感受，他描述說以前騎著自己的公路車在大學(xué)城會震得屁股略麻，用K8s就完全不用遭這種罪。

大哥身后帶了三位首次騎公路車的車友（此前是騎山地車），臨場做著引導(dǎo)。

上了自己帶來的山地鎖踏，這位車友感受了一圈Pina的“買得起系列”GAN。

有些車友沒有做充足的雨騎準備，騎了一圈后整條褲子濕透，愿他們回家不要著涼才好，你們的熱情我們感受到了。

這位車友身下的Pinarello GAN S換了同樣由美尼亞在國內(nèi)代理的美國品牌ROLF的鋁邊碳刀，在這種雨天保證了剎車力。

小編至今依然非常清晰地記得自己在山地車轉(zhuǎn)公路車時的那種興奮心情，想想他們一換就是體驗Pina的產(chǎn)品，那種震撼也會讓他們記住很久吧。

這件主辦方贈送的加絨防風(fēng)背心也擁有一定的防雨性能，在今天發(fā)揮了很大作用。

小編很高興與大家度過了這樣激動人心的下午。

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