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 一年前，通過一次意外的機會收獲了人生第一部lynskey（林斯基）鈦架，舒適的騎乘體驗，鈦金屬的美感，從此對鈦金屬的喜愛一發(fā)不可收拾。恰逢lynskey官網(wǎng)有折扣活動，又收獲了一部新的碟剎架子。

2017款的lynskey helix sport車架，前后桶軸，325鈦螺旋形管材（俗稱的“麻花架”），48碼車架重1750克，重量喜人，幾何偏競技，但偏高的頭管也不失舒適性，還有鈦金屬特有的吸震性，符合我休閑騎游腐敗的初衷。

套件選用了SRAM eTap hrd碟剎套件，牙盤為red的170曲柄，帶quarq功率計，盤片為50-34的S952盤片（此盤片除涂裝差異外與red是一樣的，價格卻差一半，性價比很高）。飛輪選用的是11-28T，鏈條為臺灣的雅邦，初次使用，除噪音較大外，其余還好。鎖踏選用喜瑪諾的R8000，中規(guī)中矩，性價比高。

Hrd夾器的金屬銀色和鈦架還是很般配的，除了貴以外沒有別的毛病，碟片為sram clx中鎖浮動碟片，前160mm后140mm，金屬來令片除噪音大以外，制動力完美。

前叉為了lynskey的原廠5號前叉，本想購置ENVE的產(chǎn)品，無奈國內(nèi)只有一只現(xiàn)貨，價格高的離譜，海淘又遙遙無期。恰逢國內(nèi)lynskey代理商手上獨有一只5號前叉，趕緊購之，價格enve的三分之二，也算省了筆錢，原廠搭配也挺和諧，此叉做工一般，原廠不帶桶軸桿（后經(jīng)查驗此叉為國內(nèi)生產(chǎn)，俗稱的“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”）。

輪組采用了最近大紅大紫的Roval clx50（戳這看評測>>>也許是年度最強的ROVAL CLX50碳纖維輪組 評測），50框高的超級胖圈開口輪組做到1415克，也算極致。搭配CS軸承和240花鼓，潤還是很潤的。外胎為corsa 25C。

▲把立為ENVE 110 6度，重量強度完美，彎把為easton ec70sl

▲座管為Ritchey 經(jīng)典WCS款，100多元的高性價比產(chǎn)品，27.2*350重量239克，夾頭的銀色點綴與鈦架絕配

▲座包為閃電的Power pro elaston 143寬，2級填充，是目前個人使用過最舒適的一款

▲水壺架為日本的minoura，鋁制，與鈦架搭配完美

▲2017款后的lynskey更新了部分架子對電變的支持，可以拆卸頭管的過線器

▲富律業(yè)碼表架，除了重量都很好

▲“棒槌哥”三件套，夜騎利器

最后來個定妝照，謝謝觀賞。

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責任編輯：Fun倪