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再鑄傳奇：Bianchi Oltre XR(圖文)
意大利比安奇Bianchi Oltre車款是荷蘭威肯索雷車隊的戰(zhàn)車，德根特（Thomas De Gendt）還騎著它獲得了環(huán)意賽總成績第三的名次， Bianchi Oltre的良好風評，也推動了Bianchi Oltre XR的誕生。
天青色Bianchi Oltre XR，搭載Campagnolo Super Record EPS套件
亞光黑Bianchi Oltre XR，搭載Campagnolo Super Record機械套件
紅黑相間 Bianchi Oltre XR，搭載SRAM Red套件
Bianchi Oltre XR
出現(xiàn)在新品發(fā)布會上的是1965年環(huán)法冠軍吉蒙迪（Felice Gimondi），他的后半生職業(yè)生涯都效力于比安奇車隊，現(xiàn)在是比安奇的名人大使，由于和比安奇淵源頗深，業(yè)界有個玩笑，打趣吉蒙迪的體內(nèi)或許流著的是天青色的血（比安奇聞名于世的涂料色）。
新品發(fā)布會現(xiàn)場
FSA車把和把立
Bianchi的工藝特點只需看首字母縮寫即可略窺一二，X-TEX技術(shù)指的是在車架的關(guān)鍵區(qū)域采用交叉編織的碳纖材料。數(shù)層碳條交織成網(wǎng)格狀并入頭管，增加抗扭剛度的同時重量也只增加了少許重量。
Bianchi Oltre XR擁有1 1/8in `1 1/2in錐形把舵和空氣動力學設(shè)計的頭管，令前叉端剛性和穩(wěn)定性都更為卓越。車架采用CNTT工藝-第二代碳纖納米管技術(shù)，圓柱微結(jié)構(gòu)據(jù)說增加了20%的堅韌度。同時比安奇的WMP（無皺褶成型工藝），去除多余的碳纖材料，也防止了裂縫產(chǎn)生。
Bianchi Oltre XR采用UMS40和CN60超高模碳纖材質(zhì)，擁有巨型下管和BB30五通。
巨大的五通面積，BB30提供卓越動力傳輸
極為纖細的后上叉能夠增加舒適度。座管重約190克，空氣動力學造型，以及鈦螺絲的連體座管夾。
空氣動力學設(shè)計的座管和連體式座管夾
Bianchi Oltre XR從前叉到頭管，下管和座管都具有空氣動力學的設(shè)計細節(jié)，能夠節(jié)省氣力，有助于穩(wěn)定操控，內(nèi)部布線也使外觀更為清爽，比安奇宣稱55cm的車架僅重895克，車架現(xiàn)有四種顏色可供選擇，包括經(jīng)典的天青色，紅黑間色等。價格尚未公布。成車將在2013年初銷售。
內(nèi)部布線
連水壺架螺栓都很雅致
責任編輯：凌子
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