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再鑄傳奇：Bianchi Oltre XR(圖文)
新品發(fā)布會(huì)現(xiàn)場
FSA車把和把立
Bianchi的工藝特點(diǎn)只需看首字母縮寫即可略窺一二，X-TEX技術(shù)指的是在車架的關(guān)鍵區(qū)域采用交叉編織的碳纖材料。數(shù)層碳條交織成網(wǎng)格狀并入頭管，增加抗扭剛度的同時(shí)重量也只增加了少許重量。
Bianchi Oltre XR擁有1 1/8in `1 1/2in錐形把舵和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的頭管，令前叉端剛性和穩(wěn)定性都更為卓越。車架采用CNTT工藝-第二代碳纖納米管技術(shù)，圓柱微結(jié)構(gòu)據(jù)說增加了20%的堅(jiān)韌度。同時(shí)比安奇的WMP（無皺褶成型工藝），去除多余的碳纖材料，也防止了裂縫產(chǎn)生。
Bianchi Oltre XR采用UMS40和CN60超高模碳纖材質(zhì)，擁有巨型下管和BB30五通。
巨大的五通面積，BB30提供卓越動(dòng)力傳輸
極為纖細(xì)的后上叉能夠增加舒適度。座管重約190克，空氣動(dòng)力學(xué)造型，以及鈦螺絲的連體座管夾。
空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的座管和連體式座管夾
Bianchi Oltre XR從前叉到頭管，下管和座管都具有空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，能夠節(jié)省氣力，有助于穩(wěn)定操控，內(nèi)部布線也使外觀更為清爽，比安奇宣稱55cm的車架僅重895克，車架現(xiàn)有四種顏色可供選擇，包括經(jīng)典的天青色，紅黑間色等。價(jià)格尚未公布。成車將在2013年初銷售。
內(nèi)部布線
連水壺架螺栓都很雅致
責(zé)任編輯：凌子
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