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騎行感受：

平路騎行時(shí)，這輛車(chē)的最佳速度是15~20公里。當(dāng)騎行速度提高到25后，踩踏效率會(huì)明顯下降。盡管如此，筆者還是認(rèn)為這是一輛優(yōu)秀的小徑車(chē)。MV 5FS的市場(chǎng)定位是“喜歡輕度越野與熱血的消費(fèi)者”，對(duì)于他們而言，飚速度是無(wú)意義的，能隨時(shí)隨地玩“越野”，才是這輛車(chē)的價(jià)值。在15~20的速度下，這輛車(chē)的舒適性很好。后飄坐桿和柔軟的坐墊，讓你可以從容安坐，輕松享受騎行。不僅如此，重心后移會(huì)使后輪的抓地力增加，剎前剎時(shí)“前空翻”的潛在危險(xiǎn)也會(huì)大大降低。110MM把立不僅帶來(lái)了延展性，也增加了穩(wěn)定性。公路車(chē)手習(xí)慣使用加長(zhǎng)的把立，原因就是長(zhǎng)把立的巡航穩(wěn)定性更高，更適合搖車(chē)沖刺。在我看來(lái)，長(zhǎng)把立和長(zhǎng)頭管的應(yīng)用確實(shí)讓該車(chē)的操控性表現(xiàn)優(yōu)異，這是騎小徑車(chē)時(shí)不曾預(yù)期的。

那么，后避震會(huì)帶來(lái)什么好處呢？當(dāng)然是后輪通過(guò)性了。即使在城市騎行，我們也會(huì)遇到石板路、破敗路面、減速帶等障礙。如果你騎著一輛普通的小徑車(chē)、或者是公路車(chē)，恐怕要下來(lái)推車(chē)了。但這些狀況擺在MV 5FS面前則完全不成問(wèn)題。后避震能游刃有余的通過(guò)減速帶和石板路，你需要做的只是略微抬起屁股。而且1.95外胎也是20寸車(chē)型中少見(jiàn)的寬截面，哪怕你把前叉鎖死，前輪舒適性也比普通小徑車(chē)高出一截。

在對(duì)付城市騎行綽綽有余的情況下，筆者認(rèn)同MV 5FS能在休閑騎行中兼顧輕度越野的需要。在日常的騎行休閑中，我們用MV 5FS來(lái)逛公園，走石板路，下樓梯十分暢快，它的舒適性和操控性都能讓人滿(mǎn)意。如果你已是“Geek”級(jí)車(chē)手，甚至能用它去對(duì)付進(jìn)階的越野環(huán)境。

只要將它騎上街，就很容易吸引旁人的目光

我們建議把MV 5FS用于休閑騎行，這樣的舒適性是最高的

MV 5FS的操控性非常不錯(cuò)

優(yōu)點(diǎn)：

MV 5FS的車(chē)架很結(jié)實(shí)，所有6061鋁合金管材都很粗壯，受力強(qiáng)度大。它的頭管長(zhǎng)度超過(guò)250MM，讓其可以像全尺寸車(chē)型一樣無(wú)需安裝超過(guò)4MM的墊圈，操控穩(wěn)定性大增。110MM把立+20MM后飄坐桿讓車(chē)子的騎乘空間更大。全避震的應(yīng)用不僅讓車(chē)子更拉風(fēng)，也增強(qiáng)了其舒適性。445油碟，1.95寸巧克力外胎也是可圈可點(diǎn)。

不足：

全車(chē)重量超過(guò)13公斤，便攜性受到一定影響。

評(píng)測(cè)結(jié)語(yǔ)：

這是一輛讓人印象深刻的小徑車(chē)。它的跨界風(fēng)格讓你不用擔(dān)心“回頭率-價(jià)格比”的問(wèn)題。LOUIS GARNEAU在城市休閑車(chē)上很花心思，從這輛車(chē)我們看到他們在差異化設(shè)計(jì)上的功力。如果要挑出這輛車(chē)的缺點(diǎn)，那就是太特別，太小眾了。

這輛車(chē)值得推薦購(gòu)買(mǎi)嗎？我想它會(huì)是小眾市場(chǎng)上的一個(gè)超值之選。它的車(chē)架設(shè)計(jì)經(jīng)得起長(zhǎng)時(shí)間使用，傳動(dòng)套件用料上乘，騎行舒適性高，會(huì)是一輛可以騎很長(zhǎng)時(shí)間而愛(ài)不釋手的候選車(chē)型。如果它已給你留下良好的第一印象，那就試騎一番吧！

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責(zé)任編輯：Jewels