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裝車效果圖：

外置鋰電縮小了車燈體積，總體裝車效果更加協(xié)調(diào)

體積縮小帶來的外觀升級非常明顯，再也沒有內(nèi)置電池盒帶來的長尾巴了

電池包可以根據(jù)需要放置在車前包，或者利用電池包自帶的綁帶固定在把立上（如圖）

與前作設定基本一致，在M6上共有三顆LED燈，中間為大功率超亮LED，兩邊為黃色的LED警示燈，同時可做日行燈。除了外置鋰電帶來的外觀升級，M6最大的驚喜就是再一次刷新了前作RX5創(chuàng)造的55Lux的亮度記錄，將亮度直接提升至70Lux，是德標10Lux的標準的7倍。亮度提高最直接的體驗就是增加了清晰照明距離，官方宣稱可以清晰照射25~35米的距離，再配合獨特設計的反射杯，M6在水平方向的照明寬度也達到了4~5米，大幅提升了有效照射范圍。

M6總共提供了5種燈光模式：極光70Lux→強光30Lux→警示燈→強光+警示燈30Lux→省電+警示燈12Lux，電量下降至低容量自動開啟省電模式。車燈使用時間可參考上圖官方數(shù)據(jù)，雙燈為使用Y形線同時接入兩枚車燈的使用時間，經(jīng)實際使用測試與官方數(shù)據(jù)基本一致，續(xù)航時間比較理想，鋰電池的一次充電時間則為4小時。

看完官方數(shù)據(jù)，讓我們進入夜晚實測。找了一個天氣涼爽的夜晚，騎車來到了珠江邊，這里江堤的路上沒有路燈，但是散步和騎行的朋友非常多，這種時候一款照明性能好，又不眩光的車燈就變得十分重要了。

很多車友不了解防眩光的重要性，認為車燈只要亮度足夠高就好，這樣錯誤的觀念很容易出現(xiàn)危險。上面張圖可以簡單解釋眩光為什么會引起危險，因為對面的行人或者騎車的人如果被燈光直射眼部，就無法辨清眼前的路況，就會對雙方行進的安全造成影響，而Roxim符合德規(guī)的防眩光設計的反射杯可以將燈光控制在一定范圍內(nèi)，杜絕了眩光。