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開創(chuàng)歷史 Mavic Crossmax Enduro WTS系統(tǒng)輪組
Mavic Crossmax Enduro輪組是Mavic公司28年高性能輪組和山地自行車輪圈技術的頂點之作，這家法國公司將輪組與輪胎整合在一起，推出了WTS系統(tǒng)，推出了WTS系統(tǒng)，算是在山地車世界開創(chuàng)了一個全新的輪組的歷史。
Mavic的輪胎/輪組整合技術WTS在公路車上已經取得很好的成功經驗，它區(qū)分前后輪的功能，例如前輪的導向性和后輪的驅動力。這次Mavic推出兩條全新外胎，分別是Charge和Roam XL，分別針對前輪和后輪的設計，具有不同的尺寸。
這個項目的開發(fā)依靠頂尖專業(yè)騎手：Jerome Clementz和Anne-Caroline Chausson，他們參與開發(fā)與測試階段，開發(fā)者會針對他們對每個WTS產品特別的需求，前輪和外胎需要具備抓地力、穩(wěn)定性、操控性和舒適性，后輪系統(tǒng)看上去能夠令人滿意，它有最小的滾阻和足夠牽引力。
WTS的基本參數(shù)
l Crossmax Enduro 前輪/Charge 外胎：21mm寬的輪圈和2.4帶有進攻性的外胎
l Crossmax Enduro 后輪/Roam XL 外胎：19mm寬的輪圈和2.3 高速滾阻外胎
l 前輪花鼓兼容：6釘?shù)鷦x，15mm或20mm筒軸
l 后輪花鼓兼容：6釘?shù)鷦x，QR或者12x135、12x142筒軸
l WTS輪組重量： 26" =1660 g每對；前輪825 g / 后輪835 g
l 輪胎重量：26英寸前輪2.4寬950克，后輪2.3 寬850克
l WTS輪組重：27.5" =1710 g 毎對；前輪850 g/ 后輪860 g
l 輪胎重量：27.5前輪2.4寬 990克，后輪2.2寬 870克
Crossmax Enduro輪組百分之百為enduro體驗而開發(fā)，它前后輪有不同的輪圈寬度配合不同寬度的外胎，這樣不但能保證強度，又可以達到輕量。前輪21mm寬的輪圈配合2.4的外胎，提供了最大的穩(wěn)定性，前胎采用了粗齒保證抓地力，過彎的尋跡能力。它使用高強度的24根Zicral輻條，交叉的輻條提供垂直舒適性。后輪使用19mm寬度的輪圈，看上去要窄一些，這個寬度對于后輪來說足夠了，后輪往往用的胎可以窄一些，而且齒要更細密一些，減小滾阻。Crossmax后輪使用了ITS-4花鼓，Isopulse輻條編法，20輻條，驅動側直拉，非驅動側交叉，提供了高剛性和驅動力，它們都支持真空胎。
Mavic Charge和Mavic Roam XL外胎
這對外胎完全針對enduro競賽，它們由Mavic公司設計，但是由代工廠制造，目前只提供27.5和26英寸的外胎，并沒有29er的計劃。
Roam XL是后輪是根據(jù)Enduro競賽特別設計，看上去它結合了速度、尋跡能力和強度，它設計方向針對高效的滾阻，采用了Guard保護層，使用兩種不同硬度的橡膠，而且兼容UST規(guī)格。Roam XL中心的齒高度較低因此擁有很低滾阻，兩側的齒很高是為了獲得更好的過彎抓地力，胎平面設計針對滾動的排泥能力。前輪外胎Charge的齒使用了SCC超級接觸復合材料，非常高的側邊齒提供很好的彎道性能，它帶有攻擊性的中間齒提供了抓地力和剎車性能，2.4的寬度提高了舒適性，它帶有Guard雙層保護層，支持Mavic UST和準真空胎系統(tǒng)。
責任編輯：Dranpi
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