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Mario Dedioniggi在Ambrosio工廠工作了10年之后，在1961年離開這家公司并創(chuàng)建了3T。眾所周知的，3T最富盛名的產品是車把和把立，其中最有代表性的是第一款TT車把，F(xiàn)rancesco Mosert曾經使用3T的首款TT車把并獲得出色的成績。創(chuàng)始人Dedioniggi在3T達到商業(yè)頂峰時離開了公司，不過3T沒有倒下，并度過了自己的50周年慶典。3T擴充了自己的產品線，包括車把、把立、座桿和輪組，而且同時推出鋁合金和碳纖維的產品。

3T推出了兩種不同類型的輪組：Mercurio系列包括全碳纖維的管胎輪框和花鼓，，其特點就是使用了高邊規(guī)格，被稱為Ltd。另一個系列是Accelero，這個系列是開口胎輪組，使用了鋁合金或者鋁合金與碳纖維混合的材質。由此可見，Accelero系列輪組比Mercurio系列在重量更重，而價格上更便宜。

3T 在Mercurio系列推出了三款不同規(guī)格的輪組（40,60,80），Accelero系列則包含兩個款式（40和60），數(shù)字代表的是輪圈的高度。3T所有的輪組都使用23mm的輪框寬度，這個寬度的輪組與窄邊輪組相比能有效提高騎行的舒適性和減低滾動阻力，很快就成為了公路車新的行業(yè)標準。整體來看，3T在主要的價格段里都會推出最少一款的輪組產品，不過這個價格段還是會以高性能表現(xiàn)為前提的。

在測試之前

Accelero輪組包含了43mm寬的碳纖維、鋁合金混合開口輪框，Sapin CX-Ray輻條和帶有3T標識的花鼓。和3T輪組的一貫表現(xiàn)一樣，這個輪組的重量較輕，而且具有不錯的強度和空氣動力學設計，另外因為其碳纖維和鋁合金混合材質，這個輪組在售價上也不會太高。

這款輪框擁有一個鋁合金的剎車圈，碳纖維整流罩就粘結在這個鋁圈之下，加入碳纖維整流罩可以提高這個輪圈的空氣動力性能和強度。碳纖維整流罩對輪組性能有很大的提升，所以成為大進深的輪組的常用配置。這輪組在前輪上采用了18條直拉式輻條，而在后輪使用了24條輻條，其中在驅動側采用了2X編織，而非非驅動側就使用直拉式編織。所有的輻條都是連接在花鼓和鋁合金輪圈之間，并在花鼓處有螺母可調節(jié)輻條的松緊度。