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回到80年代中期，年輕的Uli Schoberer創(chuàng)造了騎行功率測(cè)試，因此他能夠更好的測(cè)量功率努力成為一個(gè)業(yè)余騎手。時(shí)間很快到了2013年，SRM成為一家在專(zhuān)業(yè)騎行中占據(jù)統(tǒng)治地位的國(guó)際化公司。SRM在科羅拉多斯普林斯建立了美國(guó)分部，并且第一次開(kāi)始生產(chǎn)山地自行車(chē)功率計(jì)，現(xiàn)在這里同樣裝配公司的一半產(chǎn)品，SRM銷(xiāo)售和市場(chǎng)總監(jiān)Mike Hall，Hall最近帶bikeradar參觀了科羅拉多的工廠。

下面的圖片展示了產(chǎn)品的裝配過(guò)程。

SRM系統(tǒng)的核心是張力測(cè)量計(jì)（原理是通過(guò)測(cè)量金屬?gòu)澢�的電阻變化，轉(zhuǎn)化成功率數(shù)值），它們安裝在通過(guò)CNC切削而成的鋁盤(pán)爪上。盤(pán)爪都在德國(guó)尤利西和美國(guó)科羅拉多斯普林斯制造，這里SRM每年裝配2500件產(chǎn)品。

在德國(guó)和科羅拉多，成對(duì)的張力測(cè)量計(jì)被手工安裝到盤(pán)爪上，然后通過(guò)定制的裝備進(jìn)行壓緊，大多數(shù)單元有16測(cè)量計(jì)，但是也有少數(shù)（FSA Gossamer 130 BCD, FSA K-Force 130 BCD, Rotor 3D 130 BCD, 和 3D+ 130 BCD）是8個(gè)測(cè)量計(jì)�！盎�于這些型號(hào)，底座提供了足夠的剛性來(lái)得到相同精度的測(cè)量數(shù)據(jù)，類(lèi)似更輕重量的110BCD底座”，Hall說(shuō)。

下一步，德國(guó)制造的電路板使用硅樹(shù)脂安裝在盤(pán)爪上，這里允許電路板“浮在”盤(pán)爪上因此不增加或減少對(duì)系統(tǒng)的扭力。所有這些工作都由手工在德國(guó)或科羅拉多完成，以確保精度，Hall說(shuō)，如果外包到亞洲會(huì)減少勞動(dòng)成本及最終產(chǎn)品的價(jià)格，SRM公路功率計(jì)價(jià)格達(dá)到2045美元，而山地功率計(jì)價(jià)格是1892美元，SRAM寧愿堅(jiān)持在家中完成產(chǎn)品。

一次附加到盤(pán)爪上，電路板通過(guò)銅線連接著張力測(cè)量計(jì)，非常小必的操作剪掉多余的。

經(jīng)過(guò)檢測(cè)，盤(pán)爪裝備好安裝到牙盤(pán)上并加上齒盤(pán)

   SRM會(huì)在全部大齒盤(pán)和小齒盤(pán)上進(jìn)行校正，他們使用兩個(gè)重量非常小心的進(jìn)行測(cè)量，牙盤(pán)要測(cè)試剛性，側(cè)向，為了正確性。每個(gè)齒盤(pán)會(huì)用20.164KG重量進(jìn)行校正。

SRM測(cè)量?jī)?nèi)置電池，至少可以達(dá)到1600小時(shí)工作時(shí)間，最多可達(dá)3000小時(shí)，電池用完需要發(fā)回SRM進(jìn)行更換，同時(shí)他們會(huì)分解功率計(jì)進(jìn)行檢測(cè)。

PowerControl表頭也有類(lèi)似的續(xù)航，舊單元會(huì)被刷新這已經(jīng)成為慣例

山地車(chē)功率計(jì)得到持續(xù)發(fā)展，SRM最新一代的特征帶有USB充電接口

功率計(jì)最主要的市場(chǎng)仍然是針對(duì)公路車(chē)，Shimano Dura-Ace 9000 11速版本是SRM的最新產(chǎn)品，Shimano新的四爪設(shè)計(jì)為SRM的工程師創(chuàng)造了更多發(fā)揮空間，他們決定加大內(nèi)置電池容量以達(dá)到更長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間（攀升到3000小時(shí)）這樣就能推遲發(fā)回分解檢測(cè)的時(shí)間。Shimano為這款產(chǎn)品特別定制了Dura-Ace級(jí)別的牙盤(pán)，雖然這不是100% Shimano的產(chǎn)品但也決定加上Dura Ace的綽號(hào)。

由于功率計(jì)計(jì)廠商需要在盤(pán)爪上工具，因此只有曲柄和盤(pán)爪能分離的牙盤(pán)才可以安裝功率計(jì)，以前Shimano牙盤(pán)由于曲柄和盤(pán)爪不能分離，因此安裝不了功率計(jì)，現(xiàn)在Shimano為SRM特別定制了這款牙盤(pán)。

四爪的Dura-Ace牙盤(pán)有足夠空間安裝功率計(jì)，并使用更大電池

張力測(cè)量計(jì)通過(guò)銅線連接到電路板上，需要非常精細(xì)的操作

SRAM為山地車(chē)1X系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的功率牙盤(pán)

安裝張力測(cè)量計(jì)是在美國(guó)或德國(guó)手工完成

SRM制造不同類(lèi)型牙盤(pán)所需的盤(pán)爪

責(zé)任編輯：Lawrence