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什么樣的后避震器適合你?
在RockShox的Monarch Plus上我們體驗到類似的性能提升
談到負面影響，那就是把Fox Float CTD或Monarch RT3換成Float X會增加100-120克重量，另外要多花掉你幾百美元。
你是誰，你要在哪里騎行？
假如你要騎行很長和技術(shù)性的下坡，認為制動是你的弱點，另外認為輕微的重量增加比不上性能的增長，那么非常適合升級piggyback規(guī)格的避震器。假如，換一面說，你騎行的地形缺少長下坡或者你不想增加速度，那么你就繼續(xù)保留你現(xiàn)在的后避震器，并把錢放在口袋里。
假如你的騎行風格象是速降，那么你應該升級到最新的帶Piggyback的空氣后避震
“在Monarch Plus上鎖死壓縮設(shè)置并不如Monarch RT3那么堅固，如果騎手超級集中在踩踏效率上，假如你自行車的行程小于130mm，在平順的越野上注重小震動的性能，那換成Monarch Plus帶來的改變并不明顯，”Boobar說。
Boobar建議騎手考慮升級到Piggyback規(guī)格的避震器，需要以下條件：坐索道纜車上山騎車超過每年三次，不是經(jīng)常的切換到后避震踩踏平臺或鎖死，又或者假如在高山上競賽不是你的全部，假如這看上去象你，那么你需要這種風格的避震器來獲得更好的避震性能。
“當你決定把避震器改成帶副油池的設(shè)計，主要需要考慮的事是你需要從避震器那獲得什么，假如你要偏愛激進的越野騎行－耐力賽，騎行在非常崎嶇的越野地形上，或者延伸到速降，那你需要切換到Float X來滿足你的騎行風格，”Jordan補充說。
責任編輯：spp
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RomainSun
ID：WilkinsInk 山地公路兩棲玩家，中年電競車手，賽事老油條Krimson
ID：-Spartacus- 2014年從看環(huán)法錄播開始漸漸喜歡上自行車運動，隔年便入手了人生第一臺公路車，閑暇時寫寫賽報，因此結(jié)識不少好友。雖然心知不能成為一名車手，但還是會努力做一條不會在“休閑騎”中被隨意拉爆的咸魚。far chan
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ID：佛山一中騎行社大社長 禤瀚武，90后自行車狂熱愛好者，資深車迷，UbikeU華南高校車協(xié)聯(lián)盟常任理事，廣東外語外貿(mào)大學自行車協(xié)會會長，攻讀國際新聞專業(yè)。
