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零部件

SRAM CX1 1x11公路越野變速系統(tǒng)搶先看

公路越野變速系統(tǒng)

SRAM的CX1后撥采用類似XX1的平行四邊形幾何。

公路越野變速系統(tǒng)

SRAM的XX1在變速線連接上使用了一個低阻力的導(dǎo)輪,而CX1則使用傳統(tǒng)的長度調(diào)節(jié)套筒來取代。

后撥的設(shè)計類似于XX1但是導(dǎo)臂更短,使用長度調(diào)節(jié)機構(gòu)來代替XX1的低阻力導(dǎo)輪。類似XX1,CX1使用一個被稱為垂直平行四邊形的結(jié)構(gòu)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的傾斜平行四邊形幾何。SRAM聲稱這個結(jié)構(gòu)在顛簸路面能提供變速精度,鏈條間隙控制補償通過導(dǎo)輪轉(zhuǎn)點和上導(dǎo)輪來完成。

新的CX1盤片安裝在標(biāo)準(zhǔn)Red22曲柄的外側(cè),它的齒輕微的向內(nèi)側(cè)偏來獲得合適的鏈線。

新的CX1 X-Sync盤片安裝在外面位置,看上去象是標(biāo)準(zhǔn)的Red22牙盤,但是它齒輕微的偏離中心線來獲得合適的鏈線,不幸的是我們不能分辨鏈條上的標(biāo)識,但是我們猜它的型號和XX1是一樣的。

和XX1一樣CX1的垂直平行四邊形結(jié)構(gòu)和巨大的偏移上導(dǎo)輪讓它更加專注于1x傳動,但是這樣就無法兼容多盤片牙盤了,當(dāng)前使用SRAM Red22的騎手都有興趣去更換,而且他們樂于聽到無需購買太多東西就能切換到CX1系統(tǒng),只需要后撥,鏈條和盤片。

公路越野變速系統(tǒng)

Trebon和Anderson全部使用標(biāo)準(zhǔn)的SRAM PG-1170飛輪而且他們的自行車的左手手變都取出了內(nèi)部的變速機構(gòu)來減輕重量,而右手手變則是標(biāo)準(zhǔn)的Red 22單元。

SRAM決定這個月晚期正式發(fā)布CX1,因此我們很快就有大量的信息和讀者分享,敬請期待。

責(zé)任編輯:Lawrence

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  • 熱門評論
  • 深圳云鵬 2014-02-22 16:13

    目前大陸已經(jīng)開始接受預(yù)訂單了。

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