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為國(guó)內(nèi)車迷所熟知的SHIMANO鎖踏SPD系統(tǒng)，在山地車界主宰了一段很長(zhǎng)的時(shí)間，因?yàn)槠湎到y(tǒng)的產(chǎn)品廉價(jià)、穩(wěn)定性和耐用性高著稱，深受大部分車迷的喜愛(ài)。一直緊追其后的“打蛋器”系統(tǒng)鎖踏，縱使有優(yōu)異的排泥性和重量，居高不下的價(jià)格和較差的穩(wěn)定性，使大半車迷重歸SPD系統(tǒng)中，SHIMANO系統(tǒng)會(huì)一直主宰下去嗎？這個(gè)疑問(wèn)在世界賽場(chǎng)上得到打破。

TIME在公路自行車界已經(jīng)享負(fù)盛名，憑借著自身技術(shù)也想進(jìn)軍山地車界分一杯羹。山地車鎖踏注重的是排泥性、穩(wěn)定性和輕量化，除了上述要求外，國(guó)內(nèi)車迷還十分注重耐用性的需要。今次BIKETO工作室到手的TIME山地鎖踏，各方面使用感受極待考量......請(qǐng)拉動(dòng)您的滾輪往下看。

TIME ATAC Alium山地鎖踏，屬于入門XC級(jí)別。

從外觀看，結(jié)構(gòu)十分類似于LOOK的山地鎖踏系統(tǒng)，原理十分類似于“打蛋器”系統(tǒng)鎖踏，雙面上鎖設(shè)計(jì)。

這款TIME ATAC Alium山地鎖踏算是該品牌的入門級(jí)別，最高性能體現(xiàn)小編就不奢望了，只是嘗試一下除SPD系統(tǒng)以外的其他新型鎖踏會(huì)是如何。

TIME ATAC MX4山地鎖踏，屬于入門Enduro、DH 和BMX級(jí)別。

外觀結(jié)構(gòu)和TIME ATAC Alium一樣，都是類似于“打蛋器”鎖踏系統(tǒng)，不同的是腳踏踏板面積變大，對(duì)于玩動(dòng)作系的車友來(lái)講，腳面上的操控會(huì)更加得心應(yīng)手。

重量上，TIME ATAC Alium單只鎖踏（左）為211克，而TIME ATAC MX4單只鎖踏（右）重量為195克。TIME ATAC Alium表面使用了大量的鋁合金制成，相比TIME ATAC MX4的塑料踏板要略嫌重一些，這個(gè)重量來(lái)說(shuō)，入門級(jí)別足矣。不過(guò)TIME的頂級(jí)山地鎖踏中，重量也輕的驚人。

鎖片為銅質(zhì)合金制成，鎖片的設(shè)計(jì)有點(diǎn)特殊。鎖片外表上標(biāo)有“L”和“R”字樣，小編剛開(kāi)始以為是有左右腳之分的，經(jīng)過(guò)仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū)之后發(fā)現(xiàn)，原來(lái)并非如此�！癓”裝在左腳和裝在右腳均可，不過(guò)就使用習(xí)慣和性能上會(huì)出現(xiàn)區(qū)別。單個(gè)鎖片末端的解鎖斜面一共有2個(gè)，一個(gè)面積較大一個(gè)面積較小。當(dāng)“L”裝在左腳時(shí)，鎖片的默認(rèn)解鎖角度為13°，而“L”鎖片裝在右腳時(shí)，鎖片的解鎖角度為17°。車手可以根據(jù)自己的喜好來(lái)選擇安裝方式。

使用感受：

因應(yīng)車迷的使用習(xí)慣，TIME鎖踏的上鎖方式和解鎖方式和SPD如出一撤，已經(jīng)使用多年并習(xí)慣的SPD系統(tǒng)的小編，如今換成名為ATAC系統(tǒng)的TIME山地鎖踏并沒(méi)有“水土不服”，相反的，反而覺(jué)得ATAC系統(tǒng)來(lái)的爽快。鎖踏與鎖片之間搖晃的間隙很小，踩踏很是舒適，雙面鎖踏的上鎖幾率很大，習(xí)慣以后幾乎是100%的，解鎖的時(shí)候同樣是暢快淋漓的感覺(jué)，毫無(wú)違和感。不過(guò)就結(jié)構(gòu)方面來(lái)說(shuō)，這兩款鎖踏均為入門級(jí)別，踏板面的鏤空不夠多，很容易積聚泥沙，排泥性方面一般，重量上來(lái)說(shuō)略顯過(guò)重了，TIME那個(gè)頂級(jí)型號(hào)鎖踏單只重量只有120克啊，那個(gè)羨慕嫉妒恨吶�？偟膩�(lái)說(shuō)TIME的鎖踏結(jié)構(gòu)讓小編的腳感有較好的體驗(yàn)，頂級(jí)的型號(hào)值得期待。

責(zé)任編輯：DJR