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Ordu OME被設(shè)計用來推動你克服那些你認(rèn)為是可行的事——你不再感到風(fēng)給你帶來的痛苦，你不再只是完成競賽，而是突破它，這終將成為神奇的一天。

新的Ordu

新的Ordu競賽時總會讓你嘗到最好的成果，在追求卓越的過程中超越自身。控制的感覺，沒有保留的滿足感——這就是你競賽的原因。確定個人目標(biāo)，達(dá)到或超過。成功來自微小的進(jìn)步或驚人的突破，這將給你提供一整個賽季的精神食糧。

1、空氣動力設(shè)計

Ordu OME車架領(lǐng)先的優(yōu)勢來自高度優(yōu)化的空氣動力外形，垂直的1-1/8英寸轉(zhuǎn)向管允許頭管變得很窄以減少車架前端的面積。僅僅38毫米寬，它通過平滑的整合前三角來減少氣流的拖曳效應(yīng)，產(chǎn)生光滑的臨界區(qū)域讓氣流更平順地通過車架。不僅僅是鐵三騎手能夠從這些先進(jìn)特征中獲得優(yōu)勢。這個車架和前叉都符合UCI規(guī)則，這讓Ordu OME成為計時賽的一個有力的競賽者。Ordu使用標(biāo)準(zhǔn)的公路車前后剎車，也讓它使用起來很友好并且更容易被市場接受。

2、車架剛性

當(dāng)在車架設(shè)計中融入空氣動力性能時，會使用更窄的管材以減少迎風(fēng)面積，那么車架必須有足夠的剛性把力量傳遞到后輪。Ordu優(yōu)勢的提升讓風(fēng)經(jīng)過時無需彎曲，摩擦或是影響操控。Ordu OME具有更多的空氣動力性能，并且超過它的上一代，值得注意的是它的剛性也一樣的好。這在轉(zhuǎn)化成一輛快速的自行車時，依然使其能夠保持更好的操控并且傳遞更多力量到路面。

3、幾何匹配和哲學(xué)

我們所說的是自行車幾何上的進(jìn)化。這采用了不同的方式來看車架的設(shè)計和構(gòu)造，讓Ordu OME適合更大范圍的車手，提供更多線性的連續(xù)尺寸。新的尺寸范圍加入了XS，SM，MD和LG，確保任何人（無論身材大�。┒寄茯T行Ordu OME。新的尺寸范圍保證我們XS號的自行車能夠提供符合最小車手身材的車架，隨后的尺寸則按照線性和可預(yù)測的方式增長。

4、Orbea單體構(gòu)造碳纖結(jié)構(gòu)

單體硬殼式構(gòu)造方式保證了碳纖結(jié)構(gòu)能夠優(yōu)化性能和耐用性，這也是我們一直在用的方法。我們構(gòu)造一個單片結(jié)構(gòu)，因此每個管材都相互連接在一起，連續(xù)的碳纖都經(jīng)過每一個接合點。當(dāng)你騎行時，你的自行車會受到多種的力——張力，壓縮力和扭力等等。因為精確地整合了復(fù)合材料，所以單體式構(gòu)造的車架允許優(yōu)化這些力，將它們分配到完整的車架結(jié)構(gòu)中。

OME碳纖（Orbea單體構(gòu)造變革）結(jié)構(gòu)的先進(jìn)特征是混合了高模量碳纖和標(biāo)準(zhǔn)碳纖來優(yōu)化和平衡性能、耐用性和成本。

責(zé)任編輯：凌子