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FOX-iCTD全電子控制避系統(tǒng)
2014-07-07 09:09:43
出處 : enduro-mtb
作者 : Aaron Steinke （DJR譯）
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在去年，F(xiàn)OX提供了名為iCD的避震器電子控制系統(tǒng)。2015年，F(xiàn)OX為拓寬其使用的范圍，在原系統(tǒng)的基礎上添加了“trail”模式（林道模式）。
電子控制：新款的FOX iCTD系統(tǒng)與SHIMANO新款的電子變速XTR Di2系統(tǒng)完美搭配
就像舊款的iCD系統(tǒng)一樣，新款的iCTD系統(tǒng)能夠使車手在車把上的電子按鈕控制前叉和后避震。與傳統(tǒng)的機械結構相比，它不需要費很大力氣去按下控制撥桿，只需要靠安裝在系統(tǒng)內部的小電機去完成避震器模式轉換的工作。這使到避震系統(tǒng)模式之間的轉換變得更快和更容易，這大大增加了車手在林道中的整體表現(xiàn)。根據(jù)FOX官方稱，每一個模式的轉換只需要不到0.5秒的時間就完成了。
跟以前的機械式控制器說再見吧！
Fox iCTD使用相同的Shimanos Di2 groupset電池組
Fox iCTD系統(tǒng)使用的電池與新款SHIMANO XTR Di2系統(tǒng)的電池是一樣的。它可以安裝在車架的水壺架上，或者可以隱藏安裝在前叉舵管內。
而舊款的iCD系統(tǒng)只有“爬坡”和“下坡”兩種模式，它的主要目的是為了XC而開發(fā)，現(xiàn)在新款的iCTD系統(tǒng)新增了“Trail”模式（林道模式），F(xiàn)OX證明CTD系統(tǒng)對應enduro（耐力賽）和林道騎行會跑得更舒適和跑得更快。
哪一個模型將會提供給新款iCTD系統(tǒng)，現(xiàn)尚未得到證實，但我們希望看到34版本的前叉或是36版本的前叉裝上這個電子系統(tǒng)。至于FOX的后避震，F(xiàn)loat將會是電子控制系統(tǒng)升級最熱門的候選系列。
文字：Aaron Steinke
責任編輯：DJR
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