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第101屆環(huán)法于英格蘭約克郡發(fā)車(chē)之際，你可能已經(jīng)從視頻轉(zhuǎn)播中注意到，弗魯姆和他的副將們戴上了新版頭盔——Kask Proton——由意大利頭盔制造商Kask與天空車(chē)隊(duì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的第四款產(chǎn)品，官方稱(chēng)其凈重210克，并采用了Coolmax 3D快干填料。

Proton的外形乍看很像Giro Air Attack，卻擁有大得多的透氣性

Kask緊隨Bell Star Pro、Giro Synthe和Smith Overtake賽前推出新款破風(fēng)裝備的腳步，在環(huán)法賽場(chǎng)上發(fā)布了空氣動(dòng)力學(xué)產(chǎn)品。聯(lián)想到Kask已經(jīng)加入了Infinity的空氣動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)，此舉也就不足為奇了。

與全封閉的Scott空氣動(dòng)力盔不同，Proton并未經(jīng)受過(guò)風(fēng)洞測(cè)試，但它在大熱天時(shí)的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)

據(jù)Kask聲稱(chēng)，Proton擁有市面上有孔頭盔中最低的風(fēng)阻系數(shù)之一，并且能夠維持高散熱率，但Proton尚未經(jīng)歷過(guò)任何風(fēng)洞或熱力測(cè)試。

Proton的正面以一個(gè)大氣洞為主體，使頭盔看上去有點(diǎn)窄

“職業(yè)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)中，一點(diǎn)點(diǎn)差異都會(huì)造成影響。我們通過(guò)日以繼夜的數(shù)值檢驗(yàn)、車(chē)手姿勢(shì)分析、熱力學(xué)研究，當(dāng)然還有來(lái)自天空車(chē)隊(duì)的反饋，設(shè)計(jì)出了我們最先進(jìn)的頭盔�！盞ask的CEO——Angelo Gotti在天空車(chē)隊(duì)官網(wǎng)的產(chǎn)品發(fā)布鏈接中說(shuō)。

內(nèi)部填充著Coolmax快干纖維

“Proton照顧了車(chē)手的騎行姿勢(shì)，以及各種騎行時(shí)可能發(fā)生的行為——比如說(shuō)把眼鏡摘掉并塞進(jìn)頭盔里，卻不會(huì)增加阻力。事實(shí)上，我們?yōu)榇送度肓舜罅靠蒲辛α縼?lái)開(kāi)發(fā)和測(cè)試這款頭盔，并用比原子更小的顆�！�—‘質(zhì)子’（proton的意思）給它命名。”Gotti說(shuō)。

感謝模特艾澤爾（Bernie Eisel）

像Kask的其他頭盔一樣，Proton采用了Octo調(diào)試系統(tǒng)（Octo Fit Adjustment system）和多重內(nèi)部澆模技術(shù)（MIT）。頭盔的碳纖頂蓋、內(nèi)環(huán)和后蓋由MIT打造，這些部分又通過(guò)Kask的內(nèi)部澆模技術(shù)固定在樹(shù)脂內(nèi)殼里。Kask認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)可以吸收震動(dòng)，加固框架，降低外殼在強(qiáng)烈沖擊下破損的風(fēng)險(xiǎn)。

Proton采用了Kask的Octo調(diào)試系統(tǒng)

Kask Proton頭盔將于8月在歐洲自行車(chē)展上展出，并計(jì)劃在2015年上市。

圖片：Ben Delaney / Future Publishing

責(zé)任編輯：靜波