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今天的環(huán)法名車(chē)志，小編就帶各位看官近距離的看一下世界新科冠軍Rui Costa的彩虹版Merida Ractor Evo。

整車(chē)涂裝依舊是黑色為主色調(diào)，彩虹條作點(diǎn)綴。

把帶也是使用了贊助商Prplogo，但是這密密麻麻的LOGO，不知道Rui Costa看了會(huì)不會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)難受。

Fulcrum Racing Speed XLR的前輪上同樣也是融入了彩虹條的設(shè)計(jì)元素。

Prologo 定制版的彩虹座墊，也是采用了CPC防滑減震顆粒的技術(shù)。同時(shí)美利達(dá)S-flex座管內(nèi)部還集成了禧瑪諾電變套件的電池。

后輪以及車(chē)架立管上都有彩虹條的出現(xiàn)。

Ractor Evo 同樣也是采用了當(dāng)下流行的座管內(nèi)鎖死的設(shè)計(jì)來(lái)減小風(fēng)阻。

電變系統(tǒng)的導(dǎo)線(xiàn)直接從車(chē)架上管處穿入車(chē)架，減小了暴露在外的距離。

科斯塔這根大角度的把立也將車(chē)頭壓得更低，獲得更小的風(fēng)阻。

車(chē)架頭管也是經(jīng)過(guò)重新塑形，來(lái)減小迎風(fēng)面積。

1.5寸的頭管讓整車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)有更好的表現(xiàn)。

美利達(dá)也采用了使用較窄管材的方法來(lái)減小后上叉的風(fēng)阻。

車(chē)頭的佳明碼表用來(lái)接收騎行數(shù)據(jù)包括：功率，速度，坡度，心率等。

責(zé)任編輯：柱子