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長(zhǎng)期測(cè)試：Formula C1剎車
2014-07-31 09:56:33
出處 : enduro-mtb
作者 : Florian Pest （jimmy譯）
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長(zhǎng)期測(cè)試:Formula C1，剎車是自行車一個(gè)核心的組件,因?yàn)檫@個(gè)原因通常獲得更多關(guān)注。除了純粹的剎車性能還需要質(zhì)量的可靠性,耐久性和人體工程學(xué)。我們長(zhǎng)期在阿爾卑斯山脈測(cè)試這款剎車，1000公里的長(zhǎng)下坡證明了它自己的穩(wěn)定性。
剎車顏色幾乎是全黑色，剎車杠桿比可以通過一個(gè)六角螺絲按照個(gè)人需求調(diào)整，剎車油使用DOT 4
廉價(jià)的C1系列只有剎車杠桿比調(diào)節(jié)而已
剎車桿設(shè)計(jì)為兩只手指的使用，非常合適。但是杠桿行程長(zhǎng)有點(diǎn)長(zhǎng)，如果騎士的手指不長(zhǎng)的話這是個(gè)問題。
Formula C1需要較長(zhǎng)的磨合周期才可以達(dá)到最大制動(dòng)力，搭配前203mm后180剎車碟，制動(dòng)力可以說相當(dāng)?shù)眯膽?yīng)手。
盡管經(jīng)過精確的調(diào)整,但是我們必須一次又一次面對(duì)噪聲問題,吱吱叫的來令片車摩擦聲音經(jīng)常聽到。剎車的發(fā)出的聲音就像意大利的高聲女歌手似的。
剎車系統(tǒng)非�？煽浚词乖陂L(zhǎng)時(shí)間下坡也不會(huì)感到有熱衰退問題出現(xiàn)�？偟膩碚fFormula C1擁有良好的制動(dòng)力和穩(wěn)定的性能，但是它的杠桿人體工程設(shè)計(jì)和噪聲需要改進(jìn)。
文字: Florian Pest
圖片: Christoph Bayer
責(zé)任編輯：jimmy
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