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艾米麗·巴蒂 1988年生于加拿大，家里面有兩個(gè)哥哥以及一個(gè)妹妹，四兄妹都喜歡自行車賽事，并且投身其中

艾米麗第一次參加比賽是在1999年，并在2001年的時(shí)候參加了加拿大杯聯(lián)賽,她在12年倫敦奧運(yùn)會(huì)參加了女子組山地車的比賽，并在比賽中發(fā)生事故導(dǎo)致鎖骨骨折，但仍然以第24名的成績(jī)完成了比賽。

艾米麗每次比賽都會(huì)帶上一串珍珠項(xiàng)鏈，這串項(xiàng)鏈?zhǔn)窃谒?1歲時(shí)媽媽作為禮物送給她的。

這個(gè)視頻是TREK拍攝的一個(gè)小紀(jì)錄片，記錄了艾米麗近期比賽的情況

先來看一下詳細(xì)的整車配置：

車架: Trek Superfly, OCLV Mountain Carbon, size 15.5寸

前叉: Fox 32 Float 29 100 FIT iCD, 72psi電子避震，氣壓設(shè)置72Psi（妹子自重48kg）

碗組: Cane Creek Forty, 1 1/8-to-1 1/2in tapered 蜥蜴40系列碗組（據(jù)說管用40年）

把立: Bontrager prototype, 100mm x -25° 定制型號(hào)長(zhǎng)度100MM，角度負(fù)25度

車把: Bontrager XXX Carbon, 640mm

把套: ESI Racer's Edge  這種單邊鎖死海綿把套輕量化還有很好的手感

前剎: Shimano XTR BR-M987, 160mm rotor

后剎: Shimano XTR BR-M987, 140mm rotor  后碟直徑140mm，輕量化以及更溫柔手感

剎把: Shimano XTR Race BL-M987   SHIMANO終于用上碳纖剎把了

前撥: Shimano XTR FD-M986

后撥: Shimano XTR Shadow Plus RD-M986-GS  影子后撥外帶穩(wěn)練系統(tǒng)

指撥: Shimano XTR SL-M980

飛輪: Shimano XTR CS-M980, 11-36T

鏈條: Shimano XTR CH-M980

牙盤: Shimano XTR FC-M980, 170mm, 26/36T (w/ Shimano Deore LX outer ring)

中軸t: Enduro Zero ceramic  使用了價(jià)格不菲的ENDURO陶瓷軸承中軸

自鎖: Shimano XTR PD-M980  實(shí)惠耐用，外觀耐看

輪組 XXX TLR Disc 29  29寸鋁圈輪組做到1500G以內(nèi)，實(shí)乃厲害

前胎: Bontrager XR1 Team Issue, 29x2.0in, tubeless, 21psi  氣壓如此之低，應(yīng)該是真空胎。

后胎: Bontrager XR1 Team Issue, 29x2.0in, tubeless, 22psi

座墊: Bontrager Evoke RXL

座管: Bontrager XXX, +5mm offset  沒有看錯(cuò)5MM前飄

水壺架: Bontrager RXL (1)

車重: 9.20kg (20.28lb)

這臺(tái)TREK SUPERFLY就是艾米麗本賽季中所使用的戰(zhàn)車，在TREK15年的產(chǎn)品手冊(cè)上可以看到這臺(tái)車的出現(xiàn)，有兩種不同的配置，分別是搭載Shimano全新11速的XTR套件，以及使用SRAM XX1套件搭配ROCK SHOX RS-1倒沖前叉兩種車型可以選購(gòu)。

車架的上管處大部分情況下都會(huì)噴涂上車手的名字以及國(guó)籍。

考慮到艾米麗的身材比較嬌小，TREK在這臺(tái)車上使用了負(fù)25度的把立來降低車把高度，同時(shí)座墊的的位置也十分靠前。

前叉使用的是FOX公司的FLOAT iCD電控的前叉，安裝在車把上的控制器可以快速精確的控制前叉阻尼室油路的開閉程度來達(dá)到控制前叉鎖死與開放的狀態(tài)。而電子系統(tǒng)的電池則安裝在前叉的舵管內(nèi)。

從側(cè)面來看這根電控的FOX iCD 29 100mm就和一般的FOX沒什么區(qū)別。

大多數(shù)情況下艾米麗使用的都是Bontrager fast rolling xr1外胎，中間細(xì)而密的胎紋減小滾動(dòng)阻力，外胎側(cè)面寬大的突起可以在轉(zhuǎn)彎時(shí)提供足夠的抓地力。

剎車使用的是SHIMANO最新的XTR987的液壓剎車，在之前M985成功的設(shè)計(jì)上加以簡(jiǎn)化，并使用碳纖維的剎把可以獲得很大的減重空間。

艾米麗的XTR牙盤并不是普通規(guī)格的38-26或者40-26的盤片，車隊(duì)技師給她裝了一片老款9速DEORE牙盤上36齒的盤片，因?yàn)橄鄬?duì)于男選手，女選手的踩踏力量面對(duì)38或者40的盤片會(huì)顯得有所不足，所以在比賽中需要經(jīng)常更換大小盤片，而36的大盤則更合適女選手。

變速系統(tǒng)使用的是XTR 2*10的系統(tǒng)，后撥選用了帶有穩(wěn)練系統(tǒng)的影子后撥，在下坡的過程中保證了鏈條的穩(wěn)定性，不會(huì)上下跳動(dòng)。指撥和剎車用了整合卡環(huán)，節(jié)省了車把空間，也顯得更加簡(jiǎn)潔干練�；蛟S不久的將來，隨著SHIMANO山地11速變速系統(tǒng)的投產(chǎn)，艾米麗的戰(zhàn)車應(yīng)該也會(huì)采用1*11的變速系統(tǒng)來減重。

這個(gè)碳纖維的座管夾并不是改裝品，而是崔克自帶的，節(jié)約每一克不必要的重量。

TREK旗下BONTRAGER這對(duì)XXX TLR DISC輪組在使用鋁圈的情況下還將重量保持在了1440g，可謂登峰造極的制造工藝，而且還是一對(duì)可以使用真空胎的真空輪組。

SHIMANO的產(chǎn)品一直是以精密的細(xì)節(jié)著稱，這個(gè)小小的線管防水帽可以保證線管內(nèi)部不受泥水，灰塵的侵蝕，讓變速系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間保持優(yōu)秀的變速手感（PS:這個(gè)小東西小編親測(cè)，非常好用！童叟無欺）

XXX輪組的花鼓相比之前的產(chǎn)品加寬了法蘭寬度，并且采用了直頭的輻條，動(dòng)力傳輸更加高效。

車隊(duì)技師將前后輪的傳統(tǒng)快拆軸桿都換成了使用內(nèi)六角緊固的軸桿，減輕每一克重量。但是遇到機(jī)械故障時(shí)則會(huì)影響更換輪組的速度。

車架也采用了近年流行的內(nèi)走線設(shè)計(jì)，值得注意的是車架在后剎油管穿入的地方加上了鎖死裝置，這樣可以防止油管與車架在內(nèi)部不斷摩擦。

車子介紹完了，最后附有愛圖一張。

圖片來源：Pinkbike/Bikeradar

視頻來源：Youtube

責(zé)任編輯：柱子