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整車資訊

全新2015款Specialized/閃電 女士公路車

Specialized一向很鼓勵(lì)女士們騎行,為了讓更多的女漢子們加入騎行隊(duì)伍,今年他們?cè)诠奋嚳钜彩窍伦懔斯Ψ。今天為大家介紹近期澳大利亞/新西蘭閃電經(jīng)銷商新推出的2015款女士公路車。

全新2015款Specialized/閃電 女士公路車

值得指出的是,新款女士公路車不只是將男士車款隨隨便便改下涂裝顏色,更換下尺寸和坐墊而已,Specialized擁有專門的團(tuán)隊(duì)致力打造女性的產(chǎn)品。與男士同等的車型相比,車架設(shè)計(jì)顯得更加精細(xì),車身更加輕量化,把手調(diào)至到恰當(dāng)?shù)奈恢梅奖闩枯p易剎車。當(dāng)然,所有這些設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)都是為了能夠提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品給女士。

Ruby系列

全新2015款Specialized/閃電 女士公路車

高級(jí)Rudy碟剎UDi2

全新2015款Specialized/閃電 女士公路車

針對(duì)女性身高比例而設(shè)計(jì),采用FACT9 R碳纖車架以及Zertz技術(shù),騎行得到更好的把控

全新2015款Specialized/閃電 女士公路車

液壓盤式制動(dòng)器 高性能油壓碟剎器

繼Roubaix的碟剎之后,現(xiàn)在這款公路車Rudy也重新配置了新的碟剎,在原有的基礎(chǔ)上鞏固其剎車系統(tǒng)。超輕的碳纖維輪組是這款車的亮點(diǎn),此外,所有的Rudy的整車都配置CG-R座管,減少騎行的顛簸,增加舒適性。

Dolce

全新2015款Specialized/閃電 女士公路車

Specialized Dolce Elite EQ

作為入門級(jí)最推崇的整車Dolce擁有著與Rudy一樣的車把高度。2015款的車架做了稍微的調(diào)整,使它們更加輕盈和舒適。最有力的說(shuō)明就是,這將改變那些抱怨鋁合金車架不好的想法。

Dolce EliteEQ與新款A(yù)leez車都應(yīng)用最新的SMARTWELD專利技術(shù),提供足夠的(車架)強(qiáng)度。Dolce Elite EQ還配置有SHIMANO TIAGRA 變速系統(tǒng) 20S  。

眾所周知,Dolce擁有ZERTZ避震阻尼,有效地吸收地面顛簸傳遞到車把和座位上的沖擊力,從而更有效的減緩騎士在騎行過(guò)程中的疲勞度,提供更舒適的騎行體驗(yàn)。除了在所有的碳纖維車架中使用Zertz彈性避震阻尼外,在Comp和這款Elite鋁合金車架中也有提供。

Amira

全新2015款Specialized/閃電 女士公路車

Specialized Amira SL4 Expert

全新2015款Specialized/閃電 女士公路車

湊近看看涂裝吧,高光澤烤漆的,贊吧!

Specialized-Lululemonn女子車隊(duì)正是選用Amira,對(duì)于這樣的女性騎士,她們同樣需要具有超輕量化、堅(jiān)固、高效的速度型車輛。因?yàn)檐囮?duì),S-Works Amira SL4車架的涂裝引起多數(shù)車友的關(guān)注。

此款A(yù)mira的FACT 9R車架進(jìn)行升級(jí),減輕其重量,提高硬度,外加上禧瑪諾105 11速套件,一時(shí)間變得高端大氣上檔次。

Alias

全新2015款Specialized/閃電 女士公路車

新女式鐵三車ALIAS(Specialized Alias Sport Tri)

2014年Alias就已經(jīng)上線了,Alias是Specialized首創(chuàng),專門為那些參加中等距離鐵三比賽的女性設(shè)計(jì)的車輛。Alias集高性能的公路車與鐵三車于一身,在沒(méi)有比賽時(shí),女性鐵三選手同樣可以用此輛車馳騁于公路上。

大多的Alias整車都配備有超長(zhǎng)后飄值座管,特色的幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓車手可以將座管換成零后飄的版本,并更換計(jì)時(shí)車把以換取更加符合空氣動(dòng)力學(xué)的姿勢(shì),讓她們可以挑戰(zhàn)自己的極限。

Vita

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閃電碳纖碟剎Vita Expert EQ (Specialized Vita Expert Carbon Disc EQ)

要說(shuō)多功能當(dāng)然莫屬于Vita了,它可以說(shuō)是為騎行愛(ài)好者而誕生,而不是去討好車手們。一開(kāi)始Vita也是沿用Rudy的車架和笨重的車把,被吐槽太過(guò)狹窄又不穩(wěn)固。所以2015款系列進(jìn)行全面的改革,車架當(dāng)然不再是那個(gè)車架。

去年Vita使用的是23C的輪胎,此次Vita信心大增,直接跳躍到30C,更是開(kāi)啟Vita的多功能性,大部分Vita整車已經(jīng)采用了盤式制動(dòng)器。

新的Vitac車款適用3種車架: Zertz技術(shù)的FACT 9R碳纖車架,E5高級(jí)鋁合金車架以及普通的A1鋁合金車架。碳纖款的有與之相配的前叉和Zertz技術(shù),而鈦合金則搭配鋁合金前叉。

責(zé)任編輯:sunny

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