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4款BH 2015年全新公路車型率先看
長距離利器——Quartz Disc
Quartz系列的設(shè)計借鑒了G6和Ultralight兩個系列。它的頭管設(shè)計更像空氣動力學(xué)車型G6，但細(xì)長且順從性更好的后三角又來自于Ultralight。和G6 Pro及Ultralight Evo一樣的是，它也用了BB386evo的五通規(guī)格，提供了踩踏效率更高的大轉(zhuǎn)點。相對于競速型的車型，Quartz提供一個更舒適的騎行姿勢，而車架重量也保持在相當(dāng)有競爭力的950g（M碼）。
碟剎的安裝方式是低調(diào)的支柱式，后剎車精確的隱藏在后下叉末端。此外，后上叉還保留了夾器的安裝孔，不過前叉就只能安裝碟剎了。Quartz沒有像一些品牌那樣用了筒軸，而是標(biāo)準(zhǔn)的快拆，后軸開檔是135mm。和G6一樣，這款車也是內(nèi)走線的，前后剎車也分別進入了前叉和后下叉。
考究的安裝位置很好的保護了剎車
后上叉預(yù)留的安裝孔
公路越野車型——RX Team
RX Team的2015款車架沒有任何改變，除了坐桿能安裝Di2電池。這款車型和Quartz一樣是碟剎，不過前后叉的寬容度都不在一個級別。由于沒有預(yù)留安裝孔，所以該車型不能選擇吊剎。即使前叉沒有使用筒軸，但是1.5寸的頭管下碗也能提供很好的過彎性能。
后上叉的寬容度可以幫助車子輕松排泥
輕微彎曲的上管提供舒適性
責(zé)任編輯：Jewels
本文來源
速降車手，資深自行車記者，媒體人，賽事商業(yè)攝影師，自行車賽事解說員，自行車相關(guān)出版物撰稿人
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