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享受硬尾XC的樂趣—KUOTA KOR
2014-12-05 16:04:47
出處 : 單車計劃
作者 : BIKETO編輯中心
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后叉在鏈條處有金屬片，防止鏈條掉落對碳纖層做成影響
強大的五通提供強大支撐力“踩踏感非常好，硬架的高效踩踏在這個車架上被發(fā)揮得淋漓盡致，腳稍一用力登踏，立刻就會向前竄，11kg的車重算是輕量，爬坡時感覺輕松自如，沒有被車身拖著的感覺”。加速效果如何？稍一推進，感覺還有點小勐，搖車發(fā)力加速會有點前推感。
Rock Shox Reba前叉發(fā)揮了很好的前避震效果。還有一個提升硬架山地車舒適性的最佳方法，就是把吸震的一部分任務(wù)交給輪胎，該怎么做呢？胎壓從35psi以3psi逐步降低，到28psi時舒適性，對67kg左右的體重而言，達到了理想的狀態(tài)。28psi胎壓的KOR，此刻在下山時也可以放開速度了。兩條輪胎始終緊咬地面，操作一直保持著靈活準(zhǔn)確，車頭剛性足，循跡性好，彎多坡長的山路上高速下降毫無壓力。
精致過線座
總結(jié)：
KOR從設(shè)計、配置和騎乘體驗來看，這輛KOR硬尾山地是給追求高效踩踏，追求速度感，喜歡山地越野騎行而非技巧型的車友使用的。騎著這輛KOR在山里越野，高效的踩踏和幾乎純考驗體能的玩法使我再次重拾回硬尾XC的樂趣來，售價方面，基于它的性能與配置，我認(rèn)為是值回票價的。KUOTA KOR 重量：(M) 1295g，KOR標(biāo)配使用了全套Shimano XT，Rock Shox Reba前叉發(fā)揮了很好的前避震效果，低胎壓的配合下車頭柔和得有漂浮感。兩條Geax Saguaro 2.0輪胎能咬住多種類型的地面，例如硬土、沙土、略松的干土、有碎石的硬土面等等，其表現(xiàn)總是讓人豎起大拇指。輪組是Fulcrum Red Power XL，中端輪組，強度足，重量輕，可在山上肆意地騎而不必?fù)?dān)心它經(jīng)受不起折磨。前后剎車碟片都是160mm的，對于較大的650B輪子來說，在某些較為極端的情況下，例如高速下山突然來個急彎進時，前輪的制動力會略感不足，要是前剎車碟片換成180mm的話下坡就能更盡興了。
1992年開始投入精密復(fù)雜的研發(fā)，2000年開始推出碳纖產(chǎn)品的KUOTA，近年更著重色彩運用，讓自行車運動成為潮流風(fēng)尚！
SYB升陽自行車國際有限公司成立于1996年臺灣，于2006年成立深圳興升陽分公司，2014年成立SYB興升陽上海，是較具規(guī)模的品牌代理商之一，代理全世界超過20多個自行車知名品牌，銷售專業(yè)高端自行車產(chǎn)品，將帶領(lǐng)中國高端自行車市場立足亞洲放眼全世界。
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