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Noosa車隊(duì)車手Allen Krughoff迎來(lái)了他的新戰(zhàn)車：Focus Mares CX。他們即將在德克薩斯州舉辦的美國(guó)國(guó)家錦標(biāo)賽中登場(chǎng)。

車架上的涂裝告訴所有人這是Allen Krughoff的戰(zhàn)駒

Focus Mares CX的車架基本采用圓形管材來(lái)制造

那里的天氣變幻無(wú)常，雖然吊剎仍然在CX賽事中占主導(dǎo)地位，不過(guò)被碟剎所取代也是不遠(yuǎn)的事。美國(guó)本土車手Allen Krughoff將代表Noosa車隊(duì)出戰(zhàn)，座駕是這款新Focus Mares CX。

1 1/8 — 1 1/4英寸的頭管規(guī)格在剛性和舒適性之間找到平衡

Krughoff這輛戰(zhàn)駒大量使用了ENVE的碳纖維零件，還使用了SRAM Force CX1套件

新Focus Mares CX的設(shè)計(jì)很多的借鑒了山地車?yán)�如前后油壓碟剎、前后桶軸、壓入式中軸，羽量級(jí)碳纖維車架、內(nèi)走線、和1×11傳動(dòng)系統(tǒng)。雖然很多人看來(lái)這些都是不必要的，但Allen Krughoff顯然對(duì)新戰(zhàn)車非常滿意。

Allen Krughoff對(duì)這輛車的評(píng)價(jià)是：超級(jí)輕和高剛性的同時(shí)，你不會(huì)感到車架有什么形變或者松散，剎車性能也非常優(yōu)秀，它看起來(lái)像是不可戰(zhàn)勝的，實(shí)在是找不到它的缺點(diǎn)。新Focus Mares CX既強(qiáng)硬又舒適，輕盈而又堅(jiān)固。

Clement真空胎和ENVE碳纖維車圈

前后軸均使用RAT專利桶軸

Krughoff和許多SRAM咱租車手一樣，將會(huì)使用Force CX1 1×11變速系統(tǒng)出征賽場(chǎng)

Force CX1是從Force 22變化而來(lái)，不過(guò)后撥則是從XX1中借鑒了許多

fi'zi:k Tundra 2坐墊和Enve碳纖維坐桿

外胎和車架之間還有充裕的空間

RAT——這或許是結(jié)合快拆和傳統(tǒng)桶軸兩大優(yōu)勢(shì)的完美輪組鎖緊系統(tǒng)

令人印象深刻的是這款車型配備了Focus專利的RAT（Rapid Axle Technology快速釋放技術(shù)）桶軸鎖緊機(jī)構(gòu)。拆裝輪組變得非�？焖俸秃�(jiǎn)單，操作起來(lái)比一般桶軸更快，只需旋轉(zhuǎn)四分之一就能夠打開(kāi)或者鎖緊RAT桶軸。桶軸的使用能夠提高輪組剛性，減少阻力，使輪組運(yùn)轉(zhuǎn)更加順暢。RAT桶軸鎖緊機(jī)構(gòu)具有比傳統(tǒng)桶軸更快的釋放和鎖緊速度。

前后油壓剎車

整潔利落的前剎車

雖然這套剎車支持使用140mm的碟片，但是Focus Mares CX就是為160mm的剎車碟片而存在的

藏在后三角的后剎車夾器

桶軸對(duì)于CX來(lái)說(shuō)或許是曇花一現(xiàn)的新產(chǎn)物，但是SRAM Force CX1和碟剎系統(tǒng)無(wú)異會(huì)在將來(lái)逐步普及到CX賽事中。盡管Allen在訓(xùn)練時(shí)依舊使用2×11的變速套件，不過(guò)他表示通過(guò)測(cè)試，F(xiàn)orce CX給他成熟、精致的感覺(jué)。正負(fù)齒牙盤和穩(wěn)定的后撥配合得很完美，在測(cè)試中表現(xiàn)非常穩(wěn)定。

整潔的內(nèi)部走線設(shè)計(jì)，因?yàn)槭褂昧?×11速系統(tǒng)，這個(gè)入線孔就此“退休”了

這對(duì)SHIMANO XTR鎖踏已經(jīng)有不少歲月的痕跡了

11—32T飛輪提供廣泛的變速范圍

雖然你對(duì)Krughoff的說(shuō)法或者存在疑慮，但是有一個(gè)數(shù)據(jù)是你無(wú)法質(zhì)疑的：那就是總重量7.28kg的羽量級(jí)車重，一輛完整的Focus Mares CX加上一對(duì)SHIMANO XTR鎖踏，以及 fi'zi:k Tundra 2坐墊，這個(gè)重量即使放在高端公路車的陣營(yíng)中也不會(huì)失禮的。“雖然整車重量很輕，但是車架非常結(jié)實(shí)、堅(jiān)固，你可以騎著它風(fēng)馳電掣而無(wú)需擔(dān)憂車子會(huì)發(fā)生問(wèn)題”Krughoff說(shuō)。

整車詳細(xì)配置

· 車架:  Focus Mares CX P2T 10 Carbon Disc, size XS

· 前叉: Focus Mares CX P2T 10 Carbon T4 Disc

· 碗組: FSA Orbit IS, 1 1/8 to 1 1/4in tapered

· 把立: Enve Composites, 110mm x -6°

· 彎把: Enve Composites Compact, 1050px (c-c)

· 把帶: SRAM cork

· 前剎車: SRAM Force CX1 hydraulic disc w/ 160mm Centerline rotor

· 后剎車: SRAM Force CX1 hydraulic disc w/ 160mm Centerline rotor

· 前撥: n/a

· 后撥: SRAM Force CX1

· 手變: SRAM Red 22 DoubleTap

· 飛輪: SRAM PG-1170, 11-32T

· 鏈條: SRAM PC-1170

· 牙盤: SRAM Force CX1, 170mm, 42T

· 中軸: Enduro XD-15 PF30

· 腳踏: Shimano XTR PD-M980

· 車圈: Enve Composites 29 XC Tubular, 28H

· 花鼓: DT Swiss 240s

· 輻條: DT Swiss Aerolite

· 前胎: Clement MXP tubular, 33mm, 24psi

· 后胎: Clement MXP tubular, 33mm, 25psi

· 坐墊: fi'zi:k Tundra 2 k:ium

· 坐桿: Enve Composites, 0mm offset

來(lái)源：Bikeradar， James Huang（JAY編譯）

責(zé)任編輯：JAY