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GEAX作為許多國外車隊輪胎贊助商，經過多年的發(fā)展，Geax山地車輪胎家族不斷壯大，以越野競賽為本，由意大利設計的品牌GEAX受到眾多車手的喜愛，GEAX專為全山地騎行設計的外胎BARRO MOUNTAIN已經空降BIKETO測評室，下面小編就要把它裝上車來測試一下。

品牌：GEAX

名稱:GEAX BARRO MOUNTAIN TNT山地外胎

規(guī)格：26*2.3

重量：700g

TPI：120

顏色：黑色 黑牌帶GEAX黃標

內壁工整光滑，做工精細，不粗糙

BARRO MOUNTAIN輪胎密度為120TPI，如此高密度的TPI為輪胎帶來不錯的柔軟性，可以充分發(fā)揮橡膠的彈性，從圖片上我們可以看到輪胎中央是尼龍材質120TPI密度，而兩側則是尼龍材質60TPI密度，采用不同的TPI密度可以在耐磨和抓地力中取得很好的平衡。

外觀粗獷有霸氣，真空系統(tǒng)路感清晰

BARRO MOUNTAIN裝車后顯得很粗獷很適合全山地騎行風格的地形，在外觀上看來頗有霸氣，BARRO MOUNTAIN使用GEAX TNT無內胎系統(tǒng)，配合支持UST的車圈可以組成真空胎體系，真空胎擁有防蛇咬、低胎壓和良好的路感反饋等優(yōu)點，這些優(yōu)點是一般內胎系統(tǒng)所不具備的，因為沒有了內胎的體積限制，外胎形變的空間更大，達到很好的緩沖效果，也在壓彎時提供更為強大的抓地力，低胎壓下路感反饋清晰利落，不怕出現(xiàn)蛇咬。

緊湊不規(guī)則菱形胎紋，令輪胎滾動性能更好

中間采用不規(guī)則凸起的菱形胎紋，每組相隔1.1mm左右，緊湊的連續(xù)性，可以提高輪胎的滾動性能，在平緩的沙地也保持上佳的抓地性，而且不規(guī)則菱形胎紋分布在雨天時可以起到排泥的作用，讓泥沙不會過于粘附在輪胎上，影響其抓地性能。

側面寬大的倒三角形胎紋，為轉向提供足夠的抓地力

BARRO MOUNTAIN側面為倒三角型防滑紋路，倒三角形狀可以輕易嵌入泥土中，不容易打滑，在拐彎向下施以壓力時，明顯感受到側面三角型紋路帶來不錯的抓地性，在通過樹根和濕滑的小溪也不會有打滑情況出現(xiàn)，不過在一些干燥松散泥土路面上就會顯得有些力不從心，容易出現(xiàn)“漂移”的情況，當然小小的“漂移”還是可以通過控車糾正過來，可以接受。                                        

APF Linght丁基橡膠襯里，讓胎壁不再脆弱，無懼尖銳的石頭

胎邊上增加一個特殊的APF Linght丁基橡膠襯里，可以在高速通過復雜路況時，有效減低胎壁給尖銳的石頭刮破的風險，讓你可以隨心所欲選擇路線，不再害怕那些尖銳的石頭肆虐，遇到亂石區(qū)盡管放心碾壓過去吧，BARRO MOUNTAIN是你堅強的后盾。

TRACTION（牽引力）SPEED（速度），兩種安裝方向，可以根據(jù)個人騎行習慣來選擇

胎紋安裝方向有SPEED（速度）和TRACTION（牽引力）兩種選擇，可以根據(jù)個人不同玩法來選擇安裝方向，因為對前胎較為注重它的導向性所以就安裝TRACTION（牽引力），后胎則是安裝SPEED（速度），這樣的前后輪這樣搭配較為均衡，充分發(fā)揮出輪胎正真的威力。

總結：

120TPI編織的密度為輪胎帶來了良好的柔軟性，無論是在壓彎還是高速通過崎嶇地形時，都能做到游刃有余。使用真空胎系統(tǒng)，在沒有內胎體積干擾下，每次碾壓過一塊石頭或者通過一個落差都可以明顯感覺到輪胎在積極的動作，對于輪胎的路感反饋要比使用內胎系統(tǒng)要好。經過在山里“殘暴”的測試，胎壁已經有幾條由石頭尖造成的刮痕，由于使用APF Linght丁基橡膠襯里技術，這些刮痕對BARRO MOUNTAIN來說都是“小兒科”而已，沒有絲毫影響。綜合BARRO MOUNTAIN除了會在一些干燥松散泥土路面出現(xiàn)小小的“漂移”外，都是一條合格的全地形外胎。

責任編輯：jimmy