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Bontrager（棒槌哥） 拓展了備受歡迎的Aeolus碳纖維競(jìng)賽輪組產(chǎn)品線，全面支持TLR（真空胎）系統(tǒng)及公路碟剎。全新輪組產(chǎn)品線比前代產(chǎn)品減輕了重量的同時(shí)還加寬了輪緣（19.5毫米），增加了外胎的支撐性和操控力，使騎行更舒適。

作為真空胎革命的領(lǐng)導(dǎo)者，Bontrager將廣受好評(píng)的防扎真空胎系統(tǒng)TLR應(yīng)用到最高表現(xiàn)力的碳纖維競(jìng)賽輪組系列。

Bontrager工程師將原本在行業(yè)中已屬于極致輕量的競(jìng)賽輪組較原版本減輕了110克（每個(gè)）。對(duì)于日益增長的公路碟剎需求，Bontrager Aeolus也讓車迷得到滿足，增加了可配置碟剎的版本。

全新輪組產(chǎn)品線加寬了輪緣（19.5毫米）

DT Swiss internals 36響行星齒棘輪，塔基全面支持Shimano 10/11速、SRAM 10和Campagnolo的安裝。

Aeolus 3 TLR Disc D3輪組

從2011年推出之時(shí)，Bontrager的Aeolus產(chǎn)品線就成為公路，公路越野和鐵人三項(xiàng)等項(xiàng)目最受歡迎的碳纖維輪組產(chǎn)品。Aeolus成為Trek競(jìng)技公路車隊(duì)，公路越野明星車手Sven Nys和Katie Compton贏得世界大賽勝利的秘密武器，也成為全世界范圍內(nèi)近千位尋求最高空氣動(dòng)力性和競(jìng)賽表現(xiàn)力的運(yùn)動(dòng)員之選。大多數(shù)空氣動(dòng)力學(xué)輪組僅在輪組前部減少阻力，而憑借獨(dú)特的D3外形Bontrager Aeolus系列同時(shí)減少了外胎和車圈前緣形成的風(fēng)阻。這不僅使車手騎得更快，而且使車手在側(cè)風(fēng)時(shí)有更好的操控性。