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為什么黑色再次流行：暗色隊服在大集團中的崛起——新潮流持續(xù)蔓延，然而一些人承認(rèn)其中存在困惑。

“黑色是永恒的顏色。（You can have any colour as long as it’s black.）”雖然亨利·福特（Henry Ford）是在說汽車而不是騎行服，但是在這句名言被說出的一百多年后，似乎有些自行車車隊太把它當(dāng)真了。

想想這個賽季明顯數(shù)量眾多的黑色和暗色隊服。很多車隊都保留或微調(diào)了去年的配色方案：其中包括天空、IAM、移動之星、藍波—美利達，職業(yè)洲際隊有哥倫比亞和卡爾特能量飲品車隊。

同時佳能戴爾-佳明、捷安特-阿佩辛、Bora-Argon18都采用了相比去年更黑暗的外觀，有著顯著的黑色搭配。洲際車隊中像ActiveJet車隊也采用了類似的配色方案。

只有崔克工廠競技和MTN-庫貝卡車隊通過加入很多白色把顏色變淡了。前者選擇把白色放在肩膀和胸部上方，后者則加入了白色豎條紋，從而得到了一個與眾不同的新外觀。

不過，除了小塊的顏色之外，兩種設(shè)計都是黑白相間的，并繼續(xù)遠離之前在大集團中明顯可見的華麗而顯眼的設(shè)計。多年以來自行車運動是作為一個充滿了色彩的運動而為人所知，各個車隊都在辨識度和可視性方面試圖超越其他隊伍。贊助商要賣出產(chǎn)品和服務(wù)的壓力進一步加劇了對廣告時間和知名度的競爭，于是給集團帶來一種顏料罐被打翻了一樣的效果。

現(xiàn)在這一切都變了。一些非常鮮艷的騎行服依然存在，但隨著十支世巡賽車隊和職業(yè)洲際隊開始采用更加黑暗的外觀，很多觀察家都對這個趨勢發(fā)表的了看法。

這個潮流到底是怎么回事呢？只是純粹的時尚，還是有其他因素在起作用？而且，無論是什么原因，這種明顯走向那種亨利·福特可能會支持的大集團有缺點嗎？我們采訪了大部分相關(guān)車隊來了解他們的想法。

現(xiàn)代潮流的開始：

但是在我們深入了解現(xiàn)在大集團的情況之前，讓我們把時間倒轉(zhuǎn)到2009年同時也是一只在現(xiàn)在這個運動中起了很大作用的一只車隊的處子秀。

賽沃洛測試車隊（Cervélo Test Team）當(dāng)時的目標(biāo)是通過行業(yè)內(nèi)公司共同資助項目并且將騎手作為測試對象，而徹底變革過去的做法。

熱拉爾·佛魯門（GérardVroomen）是設(shè)立車隊的人士之一并且他明確表示車隊除了表現(xiàn)會不同之外，外表也應(yīng)該與眾不同。

“對我而言騎行服有三個功能，”他告訴我們，“它必須要表現(xiàn)贊助商；它必須要能在大集團中脫穎而出，從而使你能再比賽中真正看到它；它必須是一件人們會想買來在自己騎車的時候代表著你們車隊的東西。”

“這同時也有助于展示贊助商，在我看來商標(biāo)在比賽中的能見度相對于那些買了騎行服的十萬名車迷每次從衣櫥里拿出騎行服時的能見度而言是被高估的�！彼�指出黑色、紅色和白色是Cervélo的傳統(tǒng)顏色，并且當(dāng)時沒有其他車隊使用黑色隊服，這外觀將會在大集團中引人注目。

六年過去了，現(xiàn)在的情況已經(jīng)不是那樣了。

天空車隊是之后采用暗黑外觀的車隊之一，他們的騎行服首秀于2010年并有著黑底白字搭配獨特藍條。（譯者注：最初的隊服有著以白色為主的背部，不過這在2013年Rapha成為服裝供應(yīng)商之后被修改了。）

車隊表示這個配色方案是經(jīng)過深思熟慮的。

“我們最初的目標(biāo)是從大集團中脫穎而出并且當(dāng)時很少有黑色的隊服，”一位發(fā)言人說�！拔覀冇兄鴺�(biāo)志性藍條的隊服現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛認(rèn)可并且被證明在自行車愛好者中很受歡迎�！�

移動之星（Movistar）在之后一年成為了前西班牙法國儲蓄銀行車隊（Caisse d’Epargne team）的冠名贊助商（它本身又是一只深色隊服車隊）并且車隊稱冠名贊助商已經(jīng)設(shè)計好了隊服。“只要我們繼續(xù)得到移動之星的贊助，我們正常情況下會繼續(xù)使用這個顏色，”營銷和通信總監(jiān)胡安·巴勃羅·莫利內(nèi)羅（Juan Pablo Molinero）說道�！熬臀覀兊那闆r而言，色彩艷麗的‘M’在越暗的背景下顯得越有識別度。因此我們決定使用這個顏色�！�

至于哥倫比亞體育學(xué)院車隊（Colombia），它在之后一年成立并且也選擇了暗色�！败囮爮�2012年成立之初起就一直穿黑色，實話說那個時候黑色服裝不像現(xiàn)在這么流行，”車隊發(fā)言人大衛(wèi)·伊萬格麗斯塔（David Evangelista）說。“雖然在2015年我們確實增加了一些不同且豐富的色彩，我們選擇留住一個人們現(xiàn)在用來辨別我們的配色方案。我們最初選擇黑色的原因是由于哥倫比亞車手以爬大坡度陡坡的能力而在世界范圍內(nèi)以‘甲蟲’（Escarabajos）之名而為人所知。同時我們又是一只完全由哥倫比亞人組成的隊伍，所以這就是我們選擇黑色作為我們主要顏色的靈感�！�

加入一個越來越流行的外觀行列

所以其他那些最近也選擇這個方向的車隊呢？據(jù)捷安特-阿佩辛車隊新聞官吉爾特·布魯克赫伊曾（Geert Broekhuizen）說，與贊助商的品牌標(biāo)志相匹配是2015年隊服在設(shè)計中的一個考慮因素。

“我能同時還通過兩道條紋保留我們的不斷挑戰(zhàn)的DNA，”他補充道，指的是騎行服上兩道白色的垂直條紋，“我們同時也認(rèn)為它看起來很時尚�！�

Bora-Argon 18也表達了類似的觀點�！拔覀兊尿T行服顏色是由我們兩家冠名贊助商的公司顏色決定的，”總經(jīng)理拉爾夫·登克（Ralph Denk）說�！癇ora和Argon 18都以黑色作為主色調(diào)，Argon 18把紅色加入到其中�！�

當(dāng)被問及黑色騎行服在大集團中明顯流行時，他表示這不是一個他們的考慮因素。

至于佳能戴爾-佳明車隊，來自服裝合作伙伴Castelli的索倫·詹森（Soren Jensen）表示車隊原本想保留全綠色的配色，就像前佳能戴爾車隊那樣的顏色。然而車隊和服裝公司之間的會議最終決定使用一個以黑色為主的隊服；據(jù)詹森說這將會是一個看起來很經(jīng)典很簡潔的外觀。

IAM車隊的勞倫特·蓋約特（Laurent Guyot）表示車隊的贊助商自1995年以來都使用一個藏青色的商標(biāo)，因此自從我們建隊以來它就一直作為車隊隊服使用的顏色�！俺�此之外的主要原因是要做一個有IAM精神在其中的隊服，即不尋常的，運動的，典雅的，瑞士的，簡單的和有效的，”他說明，“同時，做一件人們想穿的騎行服......所有人，從職業(yè)選手、工作人員到粉絲和騎士�！�

黑色會太隱蔽嗎？

然而最大的問題是觀眾是否會被這黑色隊服的增加弄糊涂。像巴斯克電信那樣的車隊是如此好識別因為他們的顏色是如此與眾不同。在大集團中分辨出橙色隊服是非常容易的，還有像阿斯塔納車隊的藍色和BMC車隊的紅色。

然而，隨著眾多車隊穿上暗黑色，這肯定會造成很多混亂。

據(jù)歐洲體育頻道（Eurosport）的電視解說員迪克蘭·奎格利（Declan Quigley）說，這確實是個問題�！拔也恢�道車隊的設(shè)計部門是不是創(chuàng)作時往往只考慮他們的騎行服孤立時候的樣子而不考慮他們在大集團中和其他隊伍混在一起時看起來會如何？”他說道，“作為一個解說員你能夠逐漸適應(yīng)這些微妙的差異并且你完全集中在比賽的動態(tài)上，所以這隊我們影響比較小。但對于那些可能會漫長的公路比賽轉(zhuǎn)播中做別的事情，只是偶爾看看的休閑觀眾來說，或者剛接觸這個運動的新車迷，我覺得這會造成混淆并且對于車隊希望打造獨特品牌意識的目的肯定是適得其反的�！�

“在設(shè)計階段在電腦屏幕上和車隊發(fā)布會上看起來很好的隊服往往融入了一大堆當(dāng)下流行的元素�！�

他表示問題還不僅僅局限于隊服，實際上，他解釋說，在天氣不好的時候辨認(rèn)車手會變得更困難。他說很多車隊使用Castelli備受推崇的Gabba騎行服，或者是受到它的啟發(fā)。其中大部分是黑色的并且雖然他們可能會有一些車隊標(biāo)識在上面，但是這很微妙而難以辨別。

“我認(rèn)為UCI需要努力確保車隊在比賽中都身著不同且容易辨別的顏色。從根本上來說，公路車需要在不破壞這項運動傳統(tǒng)的同時方便車迷。我不是在建議把巴黎-魯貝縮短到100公里，只是讓你在大集團中找出你最喜歡的騎手更加容易�！�

走向一個不同的方向

相對于上面提到的一些車隊，有兩只車隊放棄了他們2014年使用的幾乎全黑的外觀。崔克工廠競技和MTN-庫貝卡都在他們現(xiàn)在的隊服中加入的相當(dāng)多的白色。我們知道這些變化都是被車隊要在大集團引人注目的愿望所影響的。

“我們試圖同時設(shè)計整個騎手，”崔克副總裁和全球產(chǎn)品研發(fā)主管喬·瓦德邦克爾（Joe Vadeboncoeur）說道�！案�多的白色，更多紅色（作者注：在車子上）等于更多的可見度。像上個賽季一樣保持它的典雅。我們從頭到腳一次性重新考慮了這個整體，包括自行車。”

“我們的目標(biāo)是展示出我們車隊的贊助商，讓車迷和工作人員能夠在大集團中看到我們的車手，并且做出一個任何車迷都會很自豪地穿著的隊服。它同時必須看起來有速度感，畢竟這是在競速。這也是這一整體在俯身騎車時的樣子，并且全隊在一起也是一樣。今年全白的上半身和頭盔很引人注目并且超級可見�！�

至于MTN-庫貝卡，車隊公關(guān)和營銷經(jīng)理維特·哈默（Veit Hammer）表示隊服的容易辨別同樣也是他們的一個優(yōu)先考慮。“我們選擇這樣一個配色方案的主要意圖是我們想要有一個特別優(yōu)秀的設(shè)計，”他說道，“結(jié)果，它最終和其他其他所有暗黑色隊服都不一樣。我們認(rèn)為去年有黃色的手在上面隊服也是很優(yōu)秀的，但是想變得更出色�！�

那么，問題來了（黑色隊服到底哪家強？），奎格利是正確的么，并且其他車隊是否犯了個錯誤？

這個賽季才剛剛開始而這個問題的答案會隨著時間的推移越來越清晰。就目前而言，一些車隊堅持認(rèn)為這沒有任何真正的大問題。

天空車隊和移動之星都相信隊服上的小設(shè)計亮點會有助于辨識他們。捷安特-阿佩辛也同樣這么表示，IAM車隊也一樣。

然而奎格利表示混亂會存在。如果一個電視解說員在辨別車手和車隊事會遇到困難，那么其他人肯定也會遇到同樣的問題。詹森承認(rèn)其中是有存在混淆的可能性�！拔矣X得如果大家都是黑色的是可能存在問題的，”他說，“特別是現(xiàn)在的佳明和天空還有新的布列塔尼......他們都非常相似�！�

至于登克，他對談?wù)撟约旱能囮狅@得很坦率。

“我們非常擔(dān)心比賽中的混淆。我們剛剛在馬略卡挑戰(zhàn)賽上得到的了證明，在那兒我們差點沒有認(rèn)出我們的騎手，并且穿黑色隊服的車隊甚至都沒有在起點線上到齊�！�

“特別是其他的黑紅組合讓我們特別不好過。不幸的是我們對此沒有解決方案。我說過，我們遵循贊助商的顏色并且沒有除了黑色和紅色之外的其他選擇�！�

佛魯門的評價往往是直截了當(dāng)?shù)��！斑@對車迷和最終對車隊都不好，”他說�！暗�是這并不意外。車隊們的想法和行為方式都很相似。所以他們的隊服也是這樣是毫不奇怪的�！彼麑τ赨CI不允許IAM和MTN車隊擁有個性化的騎手隊服的行為表示批評。他同時也指出那些沒有加入這個風(fēng)潮中的車隊將得到有更好辨識度的回報。

“如同生活中一樣，那些奇特的會顯得突出，”他斷言，“像歐洲汽車、FDJ、MTN-庫貝卡�！�

考慮到他們的贊助商會在原本黑暗的大集團中擁有肯可能更好的可視性，支持這些車隊的公司可能會獲得比其他車隊更大的投資回報。這可能隨著時間的推移導(dǎo)致車群變回更色彩多樣。畢竟，潮流是周期性的。

雖然至少在2015年，似乎大集團的設(shè)計者們會繼續(xù)唄亨利·福特的想法所影響。也許還有滾石樂隊的影響，鑒于他們想把它涂黑（譯者注：Paint it Black，歌名）的明顯沖動。

本文章由Tourists漢化組翻譯，轉(zhuǎn)載請注明“來自Tourists漢化組微信公眾號”。

譯者：惡魔果實

原文作者：Shane Stokes

責(zé)任編輯：Alexa