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傳奇車手Jason McRoys的Specialized S-Works
2015-07-31 14:52:50
出處 : enduro-mtb
作者 : Andrew（JAY編譯）
點(diǎn)擊 : 30021次
評(píng)論 : 12
相信不少車手在小時(shí)候愛上山地車或者開始他的職業(yè)生涯，都是因?yàn)槭艿絁ason McRoys影響。職業(yè)生涯曾遭受多處非常嚴(yán)重的傷病，但是他沒有放棄，一次又一次的站起來(lái)，并且多次站上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，大多數(shù)人把它當(dāng)做是山地車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的先驅(qū)，他讓我們領(lǐng)略到山地車的魅力。接下來(lái)我們一起來(lái)欣賞下他的作品吧！
在位于英國(guó)切辛頓的SPECIALIZED博物館，Jason McRoys的戰(zhàn)車Specialized S-Works Stumpjumper靜靜地放在名人堂里面，它的旁邊還有諸如卡文迪什S-Works Venge等名留青史的車型。在它的那個(gè)年代，這輛Specialized S-Works Stumpjumper顯得格外令人矚目。
Jason McRoys的Specialized S-Works Stumpjumper駐留在SPECIALIZED博物館名人堂供大家欣賞。
如果我不說，你能猜到這支后膽是Fox Alps 4 rebuilt嗎？
20世紀(jì)90年代的S-Works采用的是上管上走線設(shè)計(jì)。如果你剛騎車沒幾年，你是不會(huì)知道上管上走線的好處的。而且“S-Works”是標(biāo)在頭管而不是下管。
Avid的吊剎配上SHIMANO XT的剎車皮有很優(yōu)秀的剎車力，不過Jason那時(shí)候很少使用它。
ROCKSHOX 定制的前叉，80mm的行程。相對(duì)于現(xiàn)在來(lái)說，以前的避震系統(tǒng)并不算很強(qiáng)大，反而對(duì)車手的實(shí)力要求更高。
依舊完好無(wú)損的MAVIC輪組，即使外胎都已經(jīng)廢掉不少了，它依舊堅(jiān)挺。
車架上的斑駁為我們重現(xiàn)當(dāng)年的驍勇的Jason McRoys，向這位山地車前輩致敬！
來(lái)源：Enduro-mtb，Words: Andrew Richardson and Jim McRoy
Photos: Christopher Lanaway & Andrew Richardson
責(zé)任編輯：JAY
（如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
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meketo 2015-07-31 22:21
當(dāng)你需要扛車的時(shí)候，剛好是下走線車架，你的肩膀會(huì)無(wú)時(shí)無(wú)刻的告訴你：痛死了。
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六遛溜 2015-07-31 20:35
我的就是上走線……
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王福成wh 2015-07-31 17:42
這后膽啊 。FOX 真的牛 。
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shelby2009 2016-01-26 21:52
老車看起來(lái)更有感覺 時(shí)間不會(huì)讓它貶值 相反更能提現(xiàn)它的價(jià)值！
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mjxiaozhu 2015-07-31 16:41
牙盤很巨大，車身做工也很精致。那個(gè)年頭也有內(nèi)走線的車架確實(shí)是神物
舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
