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所以對于目前來講，啟孜的真正服務(wù)客戶可能并不是騎友，而是背后的投資者。他們需要看到成熟的產(chǎn)品，需要看到發(fā)展計劃，需要看到用戶群，需要看到單個用戶消費的產(chǎn)值，這些數(shù)據(jù)推動著啟孜在前面不斷完善產(chǎn)品，發(fā)展用戶，拓展領(lǐng)域。

這也是目前在國內(nèi)比較普遍存在的一種投資-實施團(tuán)隊-用戶的新型關(guān)系。目前這個關(guān)系還沒什么問題，但如果有一天投資者的利益跟用戶的利益發(fā)生沖突的時候，作為實施團(tuán)隊和用戶就會比較麻煩。而且投資者除了在資本市場獲得收益之外，如果有行之有效的盈利方式，對整個項目的估值也會提高很多倍。所以啟孜也應(yīng)該摸索出一條能把概念折現(xiàn)的方式。

還有筆者的感覺是啟孜的發(fā)展步伐有點慢。單單從產(chǎn)能的角度來看，無論如何現(xiàn)在的產(chǎn)能對于一個發(fā)展期的新產(chǎn)品來講比較危險。筆者我不知道是否管理團(tuán)隊希望學(xué)習(xí)饑餓營銷法來推動這個產(chǎn)品。但饑餓營銷是需要配合很大量的市場推廣工作的，目前在網(wǎng)絡(luò)上能看到啟孜的評測還是比較少（或許筆者可以算一個），沒有辦法營造出一個很猛的勢頭。但如果產(chǎn)能得不到解決的話，其他競爭的新產(chǎn)品也會趕上來，同時對于觀望的用戶來說，耐性也是很難把控的。也有可能啟孜團(tuán)隊的想法是希望做出完美的產(chǎn)品再推向市場，這種典型工科生的想法筆者覺得還是要跟市場多接軌，磨合出適合自己的度。

之后啟孜發(fā)展的方向筆者覺得應(yīng)該充分利用行者APP平臺的優(yōu)勢，無論是宣傳推廣還是用戶體驗，有太多東西可以通過這個平臺發(fā)掘出來了。起碼通過行者讓更多的騎友知道原來有這個智能自行車的產(chǎn)品的，它會實現(xiàn)什么功能？或者發(fā)起投票讓騎友參與設(shè)計定制他們需要的功能，各種各樣的方式太多太多，感覺現(xiàn)在花了300萬收購了行者除了開發(fā)一個啟孜版之外沒有半點幫助，白白浪費了這些資源。

另外筆者是覺得市場對智能自行車的了解太少了，甚至還有些偏見。本人親手體會在車店里跟店老板說我這個是智能自行車后對方那鄙夷的目光。雖然了解后評價還是覺得性價比蠻高的，但之后筆者是不會主動跟專業(yè)人士去曬這個智能自行車了。

裝逼的目的還是沒達(dá)到，這是一大遺憾！

之所以說從另一個角度評測啟孜的智能自行車，筆者認(rèn)為智能自行車本身只是一部分，它還應(yīng)該包括背后的服務(wù)平臺，而對于通過眾籌來一邊摸滾打爬一邊發(fā)展的啟孜來講，它還應(yīng)該包含在發(fā)展中如何綁定客戶的眼球，如何留住客戶的期待。

最后，筆者發(fā)現(xiàn)了啟孜智能系統(tǒng)的一個最大的好處，就是要騎行充電，話說我還沒充滿過呢，這會準(zhǔn)備再去騎幾把，再充充電吧！

責(zé)任編輯：DJR