Focus Raven 29

XC世界杯移師Vallnord舉辦，在這里我們看到了車手Florian Vogel的戰(zhàn)駒FOCUS RAVEN，它的關鍵詞是29er，8kg。

Florian Vogel——這位歐洲杯冠軍和三次瑞士冠軍在Vallnord世界杯的間隙向我們展示了他的戰(zhàn)駒——一輛僅僅重8.01KG的FOCUS RAVEN。Florian Vogel本賽季加入FCOUS車隊，他斬獲了2015第一場世界杯揭幕戰(zhàn)冠軍并陸續(xù)收獲不少好名次，包括XC世界杯加拿大圣安娜山站季軍。

可以看到Raven車架非常有特色的豎管與立管結合設計

885g——Focus Raven 29車架是目前世界上最輕的量產山地車架之一，全碳纖維制造，五通使用PF30規(guī)格，也是全碳纖維制造的。它特殊的立管和上管交叉設計使得這個頂級競技車架具有非常優(yōu)秀的垂直順應性，在面對兇殘的世界杯賽道能夠減少大量的直接沖擊，獲得難得的舒適性能，后輪軸心使用R.A.T.專利桶軸，能夠以極快的速度拆換后輪，為爭分奪秒的賽事節(jié)省下寶貴的時間。

ROCKSHOX RS-1倒沖前叉被越來越多的車手用在比賽中，其優(yōu)異的性能經受得起殘酷的XC世界杯考驗。

車架的走線設計也是頗費心思，（車）右邊兩根是后剎車和后變速，左邊兩根是前剎車和前叉線控，整體效果還是很整潔的。

Flo喜歡具有攻擊性的幾何角度——一個老掉牙的17°、90mmFSA鋁合金把立，配上一根新款的FSA K-FORCE碳纖維車把，寬度685mm。

ESI grips把套

整車零配件非常簡潔，連線管長度都是精細度量，F(xiàn)lo認為多余的重量都是有必要減掉的。很多螺絲都換上了更輕的鈦合金螺絲。

SRAM XX 160mm油壓碟剎 這對經典的剎車依舊被很多車手用在他們的愛車上，即使世上已無Avid（這么好的成色肯定能賣個好價錢�。�

傳動套件采用SRAM XX1 Black系列曲柄腿長175mm，Q-Faktor值為156mm，越小的Q值踩踏越高效。盤齒為34T——這對于有時候會用到38T的Flo并不算什么。

這對馬牌外胎能夠在實話的路面也具有不錯的抓地力，但不適用于爛泥地

Flo和馬牌車胎團隊一直都有緊密的合作，F(xiàn)lo通過實戰(zhàn)的反饋讓馬牌團隊不斷去改進產品的性能。這條編號為61的外胎采用超輕超軟的橡膠材質，是專門面對濕滑的路面而特別制作的。輪組方面使用DT Swiss旗下著名的XR Spline 1501 29er，F(xiàn)lo覺得它的剛性和重量都接近碳纖維輪組，并且更具有耐用性。

金色的XX1飛輪非常精致

目前這款金燦燦的飛輪SRAM只生產了10個，并專供那些頂尖的運動員使用。金色涂層非常堅硬，提供超強的耐磨性能，但是制作工藝非常復雜且高成本，這也是SRAM未能量產的其中一個原因吧！

整車8.01KG......感覺很輕松就能進入7KG的領域了啊，把把立換成碳纖維的，甚至把坐管夾換成碳纖維的就可以了，或許Flo想靠實力來贏得比賽吧！還有這個金燦燦的飛輪真的帥呆了啊，毫無土豪的影子，一身皇者之氣，可惜只有10個。

Foto: Kuestenbrueck

責任編輯：JAY