快速爬坡，快速下坡——從日出到日落。ROAM輪組真正為現(xiàn)代山地車打造，低慣性設(shè)計、重量和強度的特殊平衡，在很多地形上都表現(xiàn)出色。足夠耐久可支撐數(shù)小時的騎行，足夠輕量可用于比賽。
更寬、更快
新的ROAM 60巧妙結(jié)合了形狀、寬度、設(shè)計和材料，打造出這樣一款全新的碳纖維輪組：給予車手對速度的掌控，又給車手所需要的關(guān)鍵的穩(wěn)定性。輕量、高強度30mm碳纖維輪圈，在任何地形下騎行都能信心十足。
DOUBLE TIME™雙組棘輪精確咬合，確保功率從腳踏能快速穩(wěn)定的傳輸，并帶來耐久平順的感受。新的ROAM 60是給那些想要一切，又都不愿妥協(xié)的車手。
ROAM 60特點與優(yōu)勢
輕量且牢固的碳纖維輪圈，為更快速度、更強控制和更佳可靠性而設(shè)計。
30mm輪圈寬度，無彎勾，兼容無內(nèi)胎碳纖維輪圈。
快速順暢咬合，且耐久的DOUBLE TIME花鼓。
低調(diào)的貼花，以及貼紙包，車手可以打造個性化的輪組。
適用于
TR林道
EN耐力賽
建議零售價（前/后）
￥6529 / ￥7254
貼紙包
附帶的貼紙包，有7種不同顏色，車手可以打造個性化的輪組。
規(guī)格
輪徑：27.5”
輪圈結(jié)構(gòu)：碳纖維 —— 無彎鉤
輪圈—內(nèi)部寬度：30mm
輪胎兼容性：開口胎，兼容無內(nèi)胎
剎車兼容性：碟剎（六螺釘）
飛輪兼容性：SRAM XD™塔基， 非XD塔基
軸心類型—常規(guī)：前：包括貼紙包，快拆，15 X 100mm和20 X 110mm桶軸端蓋
后：包括貼紙包，快拆，12 X 142mm桶軸端蓋
軸心類型—BOOST：前：包括貼紙包，21mm標準和31mm RockShox扭力端蓋
后：包括貼紙包，12 X 148mm桶軸端蓋
傳動裝置：DOUBLE TIME —— 四棘爪
輻條數(shù)：24
輻條類型：鋼質(zhì)扁輻條——黑色
黑色雙抽管 2.0-1.8
軸承：密封套管
氣嘴材質(zhì)：鋁合金
輪圈表面處理：單向碳纖維/烤漆貼花/啞光清面漆
輪圈截面：非對稱
前后編輪：雙向交叉
重量：前：750g，后：875g（重量為最輕配置）
900 花鼓
多面手
無論你的目標是終點線，長途冒險或只是騎車回家，新的900花鼓都準備好面對挑戰(zhàn)。內(nèi)部是平順且耐久的DOUBLE TIMETM雙組棘輪裝置，確�？焖僖Ш希尣忍ちΦ揽焖偾曳�(wěn)定的傳輸。SPEEDBALL軸承提供平順且持久的轉(zhuǎn)動性能。不同輻條數(shù)和飛輪的選擇，以及可更換的軸心端蓋，讓900花鼓成為任何碟剎公路，石頭路，公路越野，越野，林道或耐力型自行車的完美選擇。
規(guī)格
方向：前，后
軸心類型
前：快拆 100 端蓋（直徑19mm），
桶軸 12x100，桶軸 15x100，
桶軸 15x110，
桶軸 15x110 扭力蓋（直徑31mm），
桶軸 20x110
后：快拆135，桶軸 12x142，
桶軸 12x148
輻條孔數(shù)：24, 28, 32
剎車兼容性：碟剎（六螺釘）
飛輪兼容性：SRAM XD™塔基，SRAM/非 XD塔基
顏色：黑色
傳動裝置：DOUBLE TIME™ —— 四棘爪
軸心材質(zhì)：錐形鋁合金
軸心可轉(zhuǎn)換：是
塔基材質(zhì)：鋁合金
花鼓外殼：鋁合金，SEEKER™平行花鼓耳、加大法蘭
防松螺母尺寸：100mm，110mm，135mm，142mm，148mm
培林：密封套管
重量：前：150g，后：275g（重量為最輕配置）
技術(shù)詞匯
CARBON TUNED™碳纖維調(diào)教
壯如牛，輕如碳。每只CARBON TUNED™ 輪圈在設(shè)計時都考慮到一種獨特的騎行風(fēng)格。通過有選擇地在壓力大的地方應(yīng)用編織碳纖維，并在整體使用單向碳纖維，SRAM制造的輪組不僅擁有非凡的強度和耐久性，而且保持了輕量和快速反應(yīng)。
WIDE ANGLE™寬角度
過彎快慢隨心所欲。SRAM輪組具有加寬的輪圈造型，又不會增加許多重量。這種造型能更好地維持住輪胎的形狀，防止輪胎滾動，帶給你極佳的舒適性和過彎時的抓地力。
SOLO SPOKE™單一輻條長度
SOLO SPOKE™單一輻條長度，讓你永遠不會出錯。SRAM輪組設(shè)計讓我們不再需要不同的輻條長度——一種長度滿足整個輪組。這種相同長度的設(shè)計意味著，不再考慮前輪/后輪/驅(qū)動側(cè)/非驅(qū)動側(cè)的輻條是否正確。
SPEEDBALL™培林
所有需要的調(diào)整都已經(jīng)在工廠完成。滾珠培林的每個部件都來自同樣的供應(yīng)商——這意味著每個培林內(nèi)孔都能被精確加工以完美適配培林座圈。公差非常之小，再也無需在每次騎行后都要進行調(diào)整了。
SIDE SWAP™ SYMMETRICAL花鼓蓋左右對稱轉(zhuǎn)換
更換軸心變得前所未有的輕松。無螺紋花鼓蓋可以手工安裝和更換——無需工具。SIDE SWAP左右對稱轉(zhuǎn)換花鼓蓋拒絕站邊。左邊的花鼓蓋與右邊的完全相同。無需擔(dān)心花鼓蓋到底要裝在哪一邊。
SEEKER™平行花鼓耳
堅強不屈。3D鍛造加工造就輕量且牢固，花鼓耳角度對準輪圈——使輻條受張力時能完全處于一直線上。結(jié)果：減少輻條頭破損，且整體耐久性更好。
XD™ 塔基
XD™采用新的飛輪塔基設(shè)計，兼容SRAM 1xTM 10-42飛輪，并改善了與飛輪連接的接觸面。
BOOST
BOOST是輪組和傳動系統(tǒng)的新規(guī)格，為改善車架幾何提供機會：更短的后下叉，更寬和剛性更大的避震樞軸，更寬的齒盤選擇，以及更大的輪胎間隙和更寬更硬的輪組。
TORQUE CAPS扭力蓋
牢固的聯(lián)系帶來牢固的關(guān)系。這話適用于人，也適用于自行車零件。我們將這種思路應(yīng)用在Torque Caps（扭力蓋）上。它讓花鼓和前叉勾爪的連接更牢固，因兩者之間的接觸面得以增加。這帶來了更強，剛性更大的連接，給你前輪更快的反應(yīng)和更強的控制。這樣你可以集中注意力在最重要的聯(lián)系上，即自行車和路面。
責(zé)任編輯：DJR
再也不怕貼紙刮花破相了。
