就在剛公布不久的FOX 32 Step-Cast前叉，現(xiàn)在密鑼緊鼓又繼續(xù)發(fā)布2017年前叉與后避震器的升級(jí)產(chǎn)品及細(xì)節(jié)。在外觀上看來最明顯的要數(shù)Performance Elite和Performance型號(hào)的前叉，全新內(nèi)管采用黑色陽極鍍層處理。FOX最吸引人們眼球的屎黃色Kashima涂層會(huì)高階別型號(hào)的Factory系類前叉中出現(xiàn)，Rhythm入門型號(hào)則采用灰色的內(nèi)管表面處理，從內(nèi)管上看顏色更容易分辨出不同的型號(hào)，發(fā)現(xiàn)更多的壕。
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采用了現(xiàn)時(shí)流行的Boost規(guī)格系統(tǒng)規(guī)格也增加，現(xiàn)在34和36型號(hào)版本都會(huì)有15x110mm的寬版尺寸。在34和36型號(hào)的FIT4阻尼系統(tǒng)內(nèi)部經(jīng)過升級(jí)改造，采用新型的墊片設(shè)計(jì)以增加避震在初段吸震時(shí)的靈敏度。
全世界正流行Enduro賽事，將來會(huì)為越來越多的玩家會(huì)提供行程更大的避震器裝在車上，在各種崎嶇的路面爽跑。FOX研發(fā)出一個(gè)有兩段控制的阻尼撥桿，可以在騎行途中即時(shí)增加低速壓縮阻尼。這樣就可以快速產(chǎn)生一個(gè)踩踏平臺(tái)，爬坡的性能提高，控制裝置可以讓玩家更有效的通過上上下下的復(fù)雜山地路段。新型的后避震器會(huì)一起推出，他們就是Float X2氣壓避震和DHX2彈簧避震。
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