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到底多大制動力才符合車手的要求？Magura工程師們經(jīng)過長時(shí)間極限測試與討論得出一致結(jié)論，結(jié)果發(fā)現(xiàn)前四活塞后兩活塞才是最合理的設(shè)計(jì)。

新款Magura MT Trail剎車為碳纖手柄，銀色鍍鉻的卡鉗相當(dāng)吸引眼球，MT Trail外形基本上是MT7與MT8的合體，在外觀上并沒有太大改變。

目前市面上剎車通過XC與DH用途作為區(qū)分，Magura根據(jù)市場與客戶反饋決定細(xì)化旗下產(chǎn)品，推出一款專為耐力賽而設(shè)計(jì)的剎車。MT7四活塞剎車剎車力度強(qiáng)悍性能表現(xiàn)出色，適用于前剎車可以提供一流制動力。MT8兩活塞剎車有重量輕、手感柔和優(yōu)點(diǎn)，適用于后剎車，這就是為什么Magura工程師要將它們整合在一起的原因，這樣設(shè)計(jì)能讓前后輪剎車力度得到更好的分配和控制。

MT Trail Carbon剎車重量比MT7輕了約15%

Magura MT Trail Carbon在杠桿比和尺寸上作了一些細(xì)微調(diào)整與優(yōu)化，MT Trail使用銀色鍍鉻卡鉗、炭纖維手柄，前四活塞后兩活塞為騎行者提供分配合理制動力，使得剎車控制手感更細(xì)膩，Magura提供多種尺寸碟片可供選擇，Shimano和SRAM指撥與MT Trail手柄能完美兼容，讓車把看上去干凈整潔。

圖文：Magura

責(zé)任編輯：jimmy