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在剛過(guò)去不久的環(huán)賽里木湖上，RTS-森地客車(chē)隊(duì)的表現(xiàn)積極，車(chē)手們的發(fā)揮也較穩(wěn)定。這與車(chē)手的個(gè)人素質(zhì)有關(guān)，器材也很講究，當(dāng)然，作為與地面接觸最直接的輪胎也是重中之重。此次贊助RTS-森地客車(chē)隊(duì)的朝陽(yáng)輪胎，借新推出的COBRA輪胎，與車(chē)友分享一條好輪胎該考慮的幾個(gè)性能指標(biāo)。

1、重量

胎體采用超輕設(shè)計(jì)，整條外胎僅重205g。如此輕的重量能夠提升加速性能， 在發(fā)動(dòng)進(jìn)攻、抓捕兔子時(shí)能夠快速響應(yīng)，不會(huì)延誤戰(zhàn)機(jī)。同時(shí)可靠性是比賽中最為基本的需求，如果無(wú)法完賽，一切實(shí)力都是空談。魚(yú)與熊掌可以兼得，輪胎不能因?yàn)樽非笾亓抠~面上的數(shù)字犧牲可靠性，朝陽(yáng)COBRA胎面添了最高等級(jí)的Dino Skin防穿刺層，在賽里木湖部分有碎石路段的抗穿刺能力令臺(tái)灣RTS-森地客車(chē)隊(duì)留下深刻的印象，并取得了優(yōu)異成績(jī)。

2、滾阻

第四賽段是環(huán)賽里木湖最為經(jīng)典的賽段，蜿蜒的爬坡和起伏路面和美麗的賽道，令比賽充滿(mǎn)了觀(guān)賞性。臺(tái)灣RTS-森地客車(chē)隊(duì)圖克含蓋帶樊超在爬坡時(shí)突圍，并在下坡已經(jīng)最后的平路上進(jìn)一步將優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大，毫無(wú)懸念地大幅領(lǐng)先，率先撞線(xiàn)。這是一次大膽的行動(dòng)，朝陽(yáng)輪胎優(yōu)異的真圓度出色滾動(dòng)性能助車(chē)手獲得了更大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

3、操控性

優(yōu)良的操控性和滾阻兩者并不矛盾，朝陽(yáng)輪胎特質(zhì)雙配方膠料，將低滾阻和高抓地力需求完美融合。花紋開(kāi)發(fā)使用高弧頂設(shè)計(jì)，令車(chē)手在直線(xiàn)巡航時(shí)有著較低的滾阻，同時(shí)23C的胎寬設(shè)定也保證穩(wěn)定性的同時(shí)降低風(fēng)阻提升空氣動(dòng)力效應(yīng)。胎側(cè)柔韌膠料設(shè)計(jì)起到了很好的吸震效果，此外大幅提升過(guò)彎時(shí)的抓地力，令車(chē)手在走線(xiàn)卡位時(shí)更為自信，過(guò)彎時(shí)也不必過(guò)于用力地操作，節(jié)省了體力

操控性體現(xiàn)在緊急情況制動(dòng)力、濕地防滑性能以及過(guò)彎的抓地表現(xiàn)。在公路自行車(chē)賽領(lǐng)域，輪胎的操控性對(duì)于戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用起著至關(guān)重要的作用。環(huán)賽里木湖第一賽段出現(xiàn)了大規(guī)模集團(tuán)摔車(chē)的事故，事故發(fā)生路段路面十分濕滑，COBRA得益于胎側(cè)使用凹槽溝紋，令輪胎獲得了強(qiáng)大的排水性能，搖車(chē)?yán)�扯時(shí)避免側(cè)滑。臺(tái)灣RTS-森地客車(chē)隊(duì)樊超經(jīng)過(guò)激烈的角逐，取得領(lǐng)先的位置，并最終獲得了在第一站個(gè)人單站冠軍，并且取得第一站總成績(jī)黃衫及沖刺綠衫。

責(zé)任編輯：Andy