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上周的韓博士折疊車講堂1中，主要介紹了折疊車的發(fā)展歷史以及五種折疊設(shè)計策略。今天繼續(xù)介紹折疊車的技術(shù)標準以及不同折疊車品牌的“供應(yīng)鏈策略”。

折疊車是自行車下的一個單獨子品類，它的定義是可以通過折疊或其他方式轉(zhuǎn)換成便攜的形狀、尺寸或包裝以便于存儲或運輸?shù)膸�腳踏的兩輪車輛。

折疊自行車的一般技術(shù)標準

折疊“緊湊”的TERN

“緊湊”是任何折疊自行車在折疊狀態(tài)的首要目標。但對于“緊湊”又有多個不同的標準，包括（按照流行程度從高到低）：體積最��；直立時占地面積最�。灰约白畋阌诎芽氐男螤�/尺寸（就可拆卸折疊自行車而言）。各個標準對于迅速發(fā)展的折疊自行車都有著重要的參考價值。

收納、打開便利是一項重要的賣點。

強度、剛度和耐用性對于安全和騎行效果至關(guān)重要。不能過分強調(diào)這些標準，對于折疊自行車（尤其是有許多折疊關(guān)節(jié)的）設(shè)計而言這些標準仍是最大的難題。

20寸的REACH

車輪尺寸是一個兩難選擇。大多數(shù)折疊自行車為了緊湊，車輪都很小，這樣即使不影響安全，但或多或少也會影響到舒適度和性能。所以要根據(jù)最終用途做一個折衷處理。

很顯然，為了便于運輸要輕便。

當然要具有性價比。

小布優(yōu)雅的外形深受車手喜愛

美學(xué)對于商業(yè)上的成功而言要比大多數(shù)發(fā)明家認為的要重要的多。

遺憾的是，大部分標準對于普通自行車而言都是互相沖突，更不要說對于有許多折疊關(guān)節(jié)的折疊自行車了。不管看起來多么“不公平”，折疊自行車經(jīng)常拿來與普通自行車（進行比較，這對工程師和制造者來說是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。確實，在技術(shù)發(fā)展史上，即使是設(shè)計最為優(yōu)秀的小輪徑折疊自行車，為了折疊的緊湊性也勢必會犧牲了其他方面的設(shè)計。但差距正在縮小。此外，大輪徑折疊自行車也有著其自身魅力的不足。