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意大利傳奇自行車制造商Colnago剛發(fā)布了首款真正的氣動(dòng)大組車，就是昨天在大家朋友圈被各種黑的Concept。在一年一度的歐洲自行車展，Ernesto Colnago老頭子親自發(fā)布了這輛新車，加上C60和V1-R，共同完成品牌的高端產(chǎn)品線。下面，我們就來看看這輛意式奶凍，啊，不對(duì)，是“意式氣動(dòng)”的Concept。

▲Ernesto Colnago表示不會(huì)彈鋼琴的車手不是好老板（設(shè)計(jì)對(duì)白）

新車的命名可以追溯到1986年的Colnago Concept，該公司與法拉利合作的第一款碳纖維自行車。八十年代的Concept是創(chuàng)新的展示，2017年版本則是全新的碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)自行車，包含了現(xiàn)代公路車可期望的特性。

Colnago表示，新的Concept與公司旗下所有其他自行車目的是相同的，就是“讓你騎得更快”。（譯者：難道有人想騎得更慢么……）

氣動(dòng)設(shè)計(jì)

你不能不進(jìn)風(fēng)洞，而憑空腦洞設(shè)計(jì)一輛氣動(dòng)車，Colnago正是這樣，到最終拿出成品，Concept經(jīng)過了41次修改。其結(jié)果是，與其他主流氣動(dòng)車“有某些相似之處”，不同之處是擁有“更精細(xì)的細(xì)節(jié)”。Colnago老頭子聲稱Concept車架重量為990克，不含涂裝……前叉為400克。與V1-R一樣，這個(gè)車架在臺(tái)灣生產(chǎn)，并在意大利完成涂裝（呵呵）。

根據(jù)Colnago提供的數(shù)據(jù)，Concept的剛性數(shù)據(jù)比C60與V1-R提高了幾個(gè)百分點(diǎn)，但降低了垂直回歸性。另外，在0度偏航角，一個(gè)中等身材的車手，50km/h的速度下，能比C60節(jié)約20瓦、比V1-R節(jié)約4瓦。有趣的是，Colnago表示Conpept八個(gè)尺寸均提供了氣動(dòng)收益，并談到部分自行車制造商并未提及的“尺碼不同，收益不同”問題，最明顯之處在于后上叉，其中加大尺寸車架擁有稍微不同的立管管型讓空氣在叉間流動(dòng)。