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2016年8月31日，F(xiàn)SA在歐洲自行車展的前一天發(fā)布了FSA K-FORCE WE無線電子變速系統(tǒng)。SYB作為FSA在中國總代理，率先拿到了FSA原廠的各變速部件分體技術(shù)資料，在這里和各位車友分享。

基于頂級K-Force牙盤再優(yōu)化的新作，專為K-Force WE而生的牙盤在曲柄處施以薄型化處理，造就出更小的Q-Factor。Q值較小代表曲柄兩側(cè)的距離較窄，更符合車手自然踩踏時的人體工學，并且由于減小了迎風面積，更有利于氣動優(yōu)勢。

▲K-Force WE的牙盤重新設(shè)計曲柄及盤爪來提升傳動效率及剛性

盤爪與盤片的鎖合處，采用全新設(shè)計的外型，增加剛性同時有助于提升功率計的精確度。

齒數(shù)部分，同時提供標準盤及壓縮盤，小齒片最小可至34T，大齒片最大可至53T。前變速器的最大齒數(shù)容許值為17T。

K-Force WE的前撥不僅負責前變速的作動，更搭載數(shù)位整合控制器，扮演整套系統(tǒng)大腦的角色。搭載無線科技的手變，在作動時將ANT+訊號傳至前撥，再透過數(shù)位整合控制器的運算，讓前撥與后撥進行實時動作。

K-Force WE前撥頂端內(nèi)有燈號指示，分別為控制指示燈及狀態(tài)指示燈。藍燈代表滿電狀態(tài)；綠燈代表電量充足；黃燈代表低電量；紅燈代表您需要為系統(tǒng)充電。K-Force WE的電力續(xù)航非常好，加上有燈號警示，基本上要騎到系統(tǒng)沒電的可能性很低；如果車手不慎發(fā)生耗盡電力的情況，系統(tǒng)會將齒盤強迫降檔至小盤，讓車手能以較輕的齒比輕松回家。（注：FSA專屬APP設(shè)有電力顯示欄位，可精準分析在耗盡電力前還能換檔幾次。）前撥頂部右下方的電源鍵還可以讓車手可自主啟動或關(guān)閉電變系統(tǒng)，避免系統(tǒng)在休眠或是旅行途中將愛車置于攜車箱、袋，因誤觸觸控按鍵而流失電力。

K-Force WE套件為達到輕量化，融合各種科技復(fù)材的優(yōu)點，尤其是大量使用碳纖維材料，造就袖珍利落的數(shù)位整合控制器，實現(xiàn)體積小、功能強的特點。

前撥的作動猶如一場精彩的表演。每一次都是動作精確到位，安靜、疾速、輕盈。此外，K-Force WE前撥導(dǎo)入自動半檔微調(diào)功能，意謂著前撥會隨著鏈條的位置自動調(diào)整，無須車手分心操控，達到鏈條最佳的傳動效率、減少機械阻力、降低鏈條摩擦、更安靜無聲。

關(guān)于調(diào)整檔位也非常簡單，車手只要將后撥換檔，讓鏈條掛在第六片的飛輪上，長按前變頂端的「設(shè)定鈕」即可進入調(diào)整模式。在設(shè)定模式中，車手可以對前撥后撥進行微調(diào)，將前后撥的位置調(diào)整至最適作動的位置。

K-Force WE的后撥突破傳統(tǒng)，擺脫傳統(tǒng)平行四連桿的機制，采用獨樹一格的微型變速箱，由馬達直驅(qū)作動達到更精準的變速。

K-Force WE是自行車工藝的結(jié)晶，而作為與車手直接接觸的手變，人體工學及可調(diào)整性顯得尤為重要。剎車手變以單向碳纖維打造。得益于無線傳輸科技，左右手變的作動模式可依車手的喜好來調(diào)整。

變速操控模式非常直觀，觸碰手變外側(cè)的搖擺式按鈕即可快速換檔。手變從把型設(shè)計到換檔模式、尺寸、材質(zhì)等，均是專為車手的人體工學而生，確保無論車手是否戴手套、甚至是穿戴全指手套，都能保有一致的操控感。

換檔模式分為兩種，輕點進行單速換檔；長按則可進行連續(xù)換檔。為避免誤觸連續(xù)換檔模式，系統(tǒng)設(shè)有延遲啟動連續(xù)變速的功能，需在長按按鈕后才會啟動。

打造最舒適的握持感是手變的重點，無論是尺寸、外型、材質(zhì)等任一處細節(jié)，均是極盡用心的優(yōu)化設(shè)計。為此，F(xiàn)SA邀請專業(yè)車手進行實測，以打造無比舒適的騎乘把位為首要，例如兩屆環(huán)意冠軍Ivan Basso也投入K-Force WE的測試及開發(fā)，相信有這一位車壇巨星的協(xié)助及反饋，足以滿足長距離舒適騎乘的需求。

為求最優(yōu)化的舒適性及人體工學，原廠設(shè)計兩種不同長度的手變尺寸，分為加長版（+6毫米）以及標準版。在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，可藉由掀開手變把套，透過螺絲刀來微調(diào)剎把間距（Reach），共可調(diào)出三種不同的握距。加長版尺寸的煞變把，適用于手掌較大的車手或是沖刺型選手。而標準版尺寸的手變，適用于大多數(shù)的車手，包括女性及青少年車手。另外三鐵／計時車族群所關(guān)心的計時手變，目前原廠正積極開發(fā)。

操控按鈕模式允許客制化。車手可以選擇操作左側(cè)手變來控制前變或后變，也可以客制變把上端的按鈕來進檔或退檔，讓變速系統(tǒng)順應(yīng)車手的操作習慣。K-Force WE采用CR2032紐扣電池為無線手變供電，不僅體積小、輕量，而且價格便宜，車手要自行更換也相當容易，電池位置設(shè)在手變下方。電池約可續(xù)航兩年，實際則視騎乘里程、換檔頻率而定。

▲以UD單向碳纖維打造本體，提供兩種不同尺寸的選擇，提供最適人體工學的設(shè)計，一體搖擺式手變按鈕減少誤觸的可能

▲飛輪齒數(shù)將提供11-25T、及11-28T，更寬廣的11-32T目前在研發(fā)測試階段

▲K-Force WE剎車夾器，制動力更強，胎寬容許值更大

K-Force WE的電力來源，是由一顆可安置于座管的圓柱型電池供電。由于內(nèi)置于座管，因此不易受到雨水或汗水的侵蝕，也可有效抗衡各種極端氣候的變化，甚至是劇烈的溫差，都可將影響降到最小。

系統(tǒng)的安裝也非常簡單，從隱藏于座管的電池拉線到前變，再由一條可隱藏于傳動側(cè)后下叉的電線，連接前撥與后撥。由于隱藏式走線的設(shè)計，加上結(jié)構(gòu)輕量的電線，造就WE電變系統(tǒng)極佳的性能及耐用度。充電時間亦相當快速，使用標配的充電器，將耗盡的電池充滿，一次完整的充電循環(huán)約1.5小時。充電的機制也非常便利，卸除后變的電線即是充電孔，再插上原廠充電器即可充電。這種創(chuàng)新的充電機制，不僅讓整體更加簡潔利落，并且只要用一支六角扳手即可旋出電線。此外，在電線鎖定后也非常牢固，即便是騎行在顛簸震蕩的路面環(huán)境，都不必擔心電線松脫。

▲K-Force WE提供精準換檔、變速自動順暢，可確保鏈條最佳的傳動效率以及耐用度

責任編輯：張大法師