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Wilier Zero.6:680克的“黑科技”

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Wilier在今年發(fā)布了全新超輕車架Zero.6,車架僅重680克。在Zero.7的基礎(chǔ)上再次進(jìn)化并減少100克,在重量減輕15%的基礎(chǔ)上整體剛性提高18%。而在這款車架上使用了2016年由日本三菱公司研發(fā)的,堪稱黑科技的DIALED™ MR70碳纖維材料。

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黑科技:三菱DIALED™ MR70碳纖維材料

相較于之前業(yè)界領(lǐng)先的東麗T1100(拉伸強(qiáng)度6.6GPa 彈性模量324GPa),三菱MR70擁有更強(qiáng)大性能(拉伸強(qiáng)度7GPa 彈性模量325GPa)。這款產(chǎn)量稀少,成本極高的黑科技材料也讓全新的Zero.6擁有了前所未有的剛性重量比。

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日本著名的Bicycle Club雜志也花了大篇幅介紹Wilier Zero.6所使用的碳纖維材料技術(shù)。

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精益求精

Zero.6雖然擁有和Zero.7一樣的架型,但要達(dá)到680克的超輕重量,在細(xì)節(jié)和制造工藝上則大有不同。每個(gè)細(xì)節(jié)和環(huán)節(jié)的精益求精才能讓這款車架的重量減至極限。

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頭管進(jìn)化

Zero.6的頭管為全碳纖維一體成型,復(fù)雜區(qū)域使用了EPS內(nèi)模成型技術(shù)。不僅大幅提升頭管剛性,同時(shí)內(nèi)部碳纖表面也更加平整。

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五通進(jìn)化

Zero.6的五通同樣使用全碳纖維一體成型技術(shù),和EPS內(nèi)模成型技術(shù)。BB86壓入式設(shè)計(jì)也讓車架的踩踏剛性發(fā)揮到極致。

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制程進(jìn)化

Zero.6使用最新的EPS高壓內(nèi)模成型技術(shù)和S.E.I碳膜補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)。去除碳布中多余的樹脂,并強(qiáng)化應(yīng)力集中的區(qū)域。造就Zero.6無(wú)與倫比的剛性重量比。

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非對(duì)稱后下叉

Wilier的招牌非對(duì)稱后下叉設(shè)計(jì),驅(qū)動(dòng)側(cè)下管位置降低并加寬以滿足更大的受力,平衡車架兩側(cè)的踩踏。

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外觀進(jìn)化

Zero.6的裸漆涂裝,并非簡(jiǎn)單地使用普通光漆。為了呈現(xiàn)MR70溫潤(rùn)渾厚的色澤,采用了抗UV的系數(shù)的專用漆,兼顧保護(hù)性,同時(shí)薄、透、浮,把MR70碳纖維的質(zhì)感100%呈現(xiàn)。同時(shí)Wilier Logo則采用高透亮面漆,在光線的照射下同樣可以呈現(xiàn)MR70的獨(dú)特紋理。

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性能再進(jìn)化

僅重680克的Zero.6極致輕量同時(shí)極具剛性。而這位臺(tái)灣車友的描述則實(shí)在太過美妙。“五通回饋感靈敏扎實(shí),踩踏感和韻律感亦十分柔順,但卻有著深不見底的剛性感;仞伣o雙腿的結(jié)構(gòu)感是非常舒服的,輕松畫圓,滑順沒有死角。這彼此矛盾的調(diào)性(剛與柔的巧妙結(jié)合)  卻能這么恰到好處。ZERO.6 MR70剛?cè)岵?jì)的特性讓人上癮,讓人停不下來(lái)想要繼續(xù)踩踏下去。在騎乘過ZERO.6之前,你是可以說輕的車架剛性不足。但是Wilier徹底顛覆了我的想法,我完全迷戀上這完美的比例。”

細(xì)節(jié)圖賞

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上海GRBIKE為Wilier中國(guó)地區(qū)獨(dú)家總代理,經(jīng)銷合作請(qǐng)聯(lián)系QQ2850176370或021-50530126。

責(zé)任編輯:張大法師

(如需轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處并保留圖片水印。)

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  • 熱門評(píng)論
  • 2681852 2016-11-09 15:31

    居然貼了UCI的標(biāo)識(shí),680g車架整車重量能過關(guān)?

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    • 車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的是我的年華 2016-11-09 16:08

      這是對(duì)車架的幾何規(guī)定 又不是說比賽的重量限制

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    • dr_subers 2016-11-09 18:59

      該補(bǔ)課了同學(xué)!逃課上網(wǎng)?

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    • 雪萊特 2016-11-09 19:35

      不夠就加配重唄

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  • 劉子光 2016-11-09 15:15

    以后能做到百克以內(nèi)吧

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    • DirtyZwift 2016-11-10 00:06

      不用等,你智商先人一步已經(jīng)低于50了

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    • 劉子光
      回復(fù)DirtyZwift
      2016-11-10 12:32

      你認(rèn)為我是在開玩笑?科技發(fā)展日新月異,碳纖維車架出來(lái)才幾年就做到這樣輕了?以后肯定還有比它更輕更結(jié)實(shí)的材料出現(xiàn)的,與君共勉。

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    • DirtyZwift
      回復(fù)劉子光
      2016-11-24 08:07

      ex 596的架子至少中國(guó)還沒上市,ax現(xiàn)在17款ultra也勢(shì)均力敵了

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  • 志德館長(zhǎng) 2016-11-09 21:21

    快客有個(gè)超輕版的車架和這比如何?

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    • DirtyZwift 2016-11-10 00:06

      快客的zeit sl還是一個(gè)德行,標(biāo)稱650,實(shí)稱930+,1w左右的國(guó)產(chǎn)也還只是國(guó)產(chǎn)

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  • longlifree 2016-11-28 20:39

    看好C未來(lái)的極致。先騎鉻鉬架進(jìn)藏再說。地球最多的就是C了,其次是N和O,還有H。

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  • 玉明04230423 2016-11-13 00:16

    多么輕的重量

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