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赫拉達(dá)在環(huán)澳錯(cuò)過了前十名，不過他是移動(dòng)之星車隊(duì)成績(jī)最好的車手。今年是他的第七個(gè)賽季，這位前西班牙全國(guó)冠軍將在今年尋求他職業(yè)生涯中最大的勝利。

這位1米83的西班牙人使用一個(gè)M碼車架與172.5mm曲柄和一個(gè)120毫米的把立。寬度420mm Canyon彎把與Movistar顏色的LizardSkins把帶相搭配。盡管是M碼車架和各種鋁合金零件，整車重量?jī)H僅比UCI限制高出了140克而已。

▲這位西班牙車手的落差驚人。

▲騷綠車隊(duì)色的新款Power2Max NG功率計(jì)相當(dāng)風(fēng)騷，不過中心的白色貼紙時(shí)鬧哪樣？

▲全碳結(jié)構(gòu)的Super Record后撥“嗶”格就是高。

▲Elite好像沒有特別為移動(dòng)之星訂制Canniba水壺架，所以他們使用了零售的黑綠色款式。

▲赫拉達(dá)使用Garmin 810附帶的原裝下沉式碼表座。

▲EPS接線盒通過橡膠帶固定在Canyon V13把立上。

▲赫拉達(dá)并沒有使用Aerocockpit一體把，而是選用了低端整車上的鋁合金把組，同時(shí)他還是名“墊圈哥”。

▲“Pro佬特供”的馬牌Competition 25c管胎。

▲這是移動(dòng)之星車隊(duì)特色之一，車手的姓名貼紙印的是他們個(gè)人的“外國(guó)微博”賬號(hào)。

▲電線都和剎車線管綁在一起，保持整潔。

▲移動(dòng)之星車隊(duì)色的LizardSkins把帶，獲得途徑只有購(gòu)買Canyon的車隊(duì)色整車。

▲Canyon VCLS座管上的標(biāo)尺十分方便設(shè)定座管高度。

▲Fizik Aliante VSX座墊有一個(gè)“偽中空”的壓力釋放通道。

▲移動(dòng)之星車隊(duì)一直使用綠標(biāo)貼紙的Campagnolo Bora Ultra系列輪組。

▲大集團(tuán)中常見的Look Keo Blade carbon腳踏。

▲“怕死”的赫拉達(dá)還是乖乖地裝上了防掉鏈器。

▲赫拉達(dá)使用53-39T的標(biāo)準(zhǔn)盤，但是飛輪卻要使用時(shí)29T的。

▲車手們都不喜歡使用Canyon零售整車上的Acros免吊芯碗組。

▲上管上的Ultimate Logo

車輛配置

車架: Canyon Ultimate CF SLX 8.0, size M

前叉: Canyon One One Four SLX

碗組: Canyon Acros

把立: Canyon V13, 120mm, 6-degree

把帶: Lizard Skins DSP

剎車: Campagnolo Super Record

手變: Campagnolo Super Record EPS Ergopower

前撥: Campagnolo Super Record EPS

后撥: Campagnolo Super Record EPS

飛輪: Campagnolo Super Record, 11-29T

鏈條: Campagnolo Record

牙盤: Campagnolo Super Record, 53-39T

腳踏: Look Keo carbon

輪組: Campagnolo Bora Ultra 50

外胎: Continental Competition tubular, 25mm

座墊: Fizik Aliante VSX

座管: Canyon S13 VCLS CF

水壺架: Elite Cannibal

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車手身高: 1.83m

車手體重: 72kg / 158lb

五通中到頂座墊高度: 795mm

座墊彎把中到中距離: 745mm

頭管長(zhǎng)度: 155mm

上管長(zhǎng)度(水平): 556mm

重量: 6.94kg

責(zé)任編輯：Avalon