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《美騎評測》第9期SRAM RED eTAP無線電變(視頻)
視頻鏈接:《美騎評測》第9期SRAM RED eTAP無線電變(點擊打開)
SRAM速連在2015年8月26日,正式推出品牌的第一款電子變速套件,居然還是無線的!這并不是什么新鮮事了,畢竟已經(jīng)是2年前的舊聞,而這套無線的電子變速套件在16年年頭,才慢慢鋪貨上市,甚至還被各路商家哄搶提價,也許車友圈里還有車友沒接觸過這套套件,在主站上評論回復(fù)了“我要ETAP”。
為了滿足車友的心愿,我們特意偷騙拐搶了本期看起來技術(shù)含量極高的主角——SRAM RED eTAP無線電子變速套件。
除了這套大組公路用的eTAP ROAD以外,SRAM速連還推出了計時/鐵三車用的eTAP AERO,以及碟剎版本的eTAP HRD。
認(rèn)真講道理的話,整套SRAM RED eTAP只是包含手變、前后撥,這三大樣組成的“變速小套件”,其他的傳動部分,使用者可以根據(jù)錢包的需求,選配SRAM速連家的公路11速部件
在這,我們也為它配上Specialized S-Works Tarmac以及SRAM RED22的飛輪、鏈條、單軸夾器、Quarq ELSA R盤爪式功率計牙盤、ZIPP 404 Firecrest碳纖維輪組,簡單明了,SRAM味兒濃!
eTAP在實際騎行上變速,并沒有SRAM家機械變速般暴力的“啪、啪、啪”,后撥在鄰近檔位變換時,表現(xiàn)更為溫柔;當(dāng)然,如果車友你對變速銜接的穩(wěn)定性沒有任何要求的話,也可以通過這根自帶的USB棒棒,連接電腦,調(diào)節(jié)變速速度。
很多車友表示,eTAP無線電變是Specialized Venge ViAS、TREK Madone 9這類,擁有極高整合程度,全隱藏內(nèi)走線車架的救星,讓車店技師能偷懶,少裝點東西。
而另一邊廂的“其他品牌”則表示,我家的電變,不僅內(nèi)走線車架能裝,在17年推出更多附件,現(xiàn)在已經(jīng)可以支持車架外走線安裝了,無線電變,只是在解決一些“不存在的問題”而已,這幾年應(yīng)該也不會考慮投入人力資金去研發(fā)的。
當(dāng)然,外走線車架裝電變那多好解決,大不了外露的東西多點而已,若大家回頭看看上期出鏡的那輛Canyon Ultimate CF SL 9.0 team,雖然也是內(nèi)走線車架,但并不支持電子變速電線內(nèi)走,那么ETAP就是這類純機械內(nèi)走線車架,安裝電變的救命稻草了。
本期節(jié)目到此也告一段落,更多精彩請持續(xù)關(guān)注Biketo美騎網(wǎng),美騎APP,美騎公眾號以及美騎易購,我們下期節(jié)目再見。
責(zé)任編輯:Kent
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墻裂兔健哥測評JAVA佳沃車隊版車SKEGGIA-TEAM-force。。。。。!謝謝謝謝謝謝
我覺得編輯用粵語好的啦,講普通話太硬聽的人都會覺得難受,粵語頻道+字幕,完全照顧到所有人。本土有咩唔好? 陳奕迅廣州演唱會,唱只原作粵語,系要被要求用普通話,下面全部人強烈要求粵語,開唱就噓了。
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31這么硬的咬字,你能順當(dāng)聽進去確實厲害,我就是廣州的,我也覺得難受
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22再怎么提升。da di2還是那樣 換個外觀。多了幾個安裝模式。還是沒省下線。
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22sb才用,都用不是就好沒錢嫖娼得看娼要多少錢
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22所以你現(xiàn)在用的是105?
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22sram 不是一直都對橢圓盤兼容不好嗎。全家都是 感覺
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22價格傷不起。
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22補充:國際音階有1,2,3,4,5,6,7(都,來---)高音部和低音部也各有7個音節(jié),中國古樂只有5個音階,宮,商,角,徵,羽。不用說,哪個變化組合形式多,哪個聽起來更悅耳。語言也如此。你習(xí)慣了第一母語,就覺得它好過其他語言,感性使然,非理性化。法語等西語,聽起來好似夜鶯,百靈鳥在歌唱。你再聽聽電視臺上北韓,越南,老撾等國家人講話像不像在和人吵架?真不知外國人聽我們說普通話有啥感覺。
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22評測的相當(dāng)專業(yè),有水平,夠檔次。我最中意李測評師的評測。普通話咬字很正,只是腔不夠很圓。但從溝通的角度看,完全無問題! 口語這東西,越練越熟,越練越純。粵語聲調(diào)(加3個急促短音),一共9個,所以說起來,聽起來,猶如唱歌,異常美妙。普通話只4個音調(diào),再加上兒化音,輕聲,變化少,說起來,聽起來,自然單調(diào)生硬。語言發(fā)展有低中高級階段之分,有客觀標(biāo)準(zhǔn)的。我的第一母語是普通話,我愛粵語。
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22主持人的眼睛是o記哪款?
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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