国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

▲第一代泥巴里鯊魚涂裝

▲沙瓦內爾限量版，只在法國出售200只，其涂裝細節(jié)非常豐富，小編喜歡的Tarmac涂裝之一。

▲2012年的奧運限量版，不知為何，奧運版車架都會弱化S-Works元素，維諾庫洛夫就是使用它獲得了奧運冠軍。

▲上文提到的大神Tom后來換了這只車架，圖為大神Tom在去年的云南格蘭芬多

New Tarmac

正當廣大車友期待Tarmac SL5時，新一代的Tarmac以“New Tarmac”之名發(fā)布了，令人猝不及防。New Tarmac基于Rider-First Engineered核心理念打造，為每一個尺碼單獨設計了管型尺寸和碳纖維疊層，優(yōu)化剛性、重量和回饋，每一個車架，不管什么尺寸，表現都能有一致的性能表現。從最終實際改變有以下幾個方面：

1、車架管徑改變：56碼以下車架下管相對上一代更纖細一點，56碼以上車架下管相對上一代產品更粗壯，適應不同剛性指標而作出的細致化更高。

2、車架上管高度改變：座管夾位置相對上一代降低3CM的高度，增加整體舒適性，同時讓后夾器走線更順暢。

3、車架整合Di2電子變速走線端口，順應電子變速潮流。

4、隱藏式座管夾結構，間接延長座管的外露長度，增加舒適性，同時提升空氣動力性能。

5、三種碗組下培林規(guī)格，以適應不同尺寸的車架剛性需求。

▲圖中可以很直觀地看出管型區(qū)別

從其官方宣傳的重點可以看出，New Tarmac主要關注的是人的騎行感受，而并不是重量和剛性這些數據。就小編的騎行感受來說，確實是在保持了SL4剛性水準的前提下，路感以及操控感受都更好了。

New Tarmac開始Specialized可謂玩涂裝玩到了極致，各種特別涂裝令人眼花繚亂，小編都搞不清楚那些是零售過，哪些是沒零售過的了。到最后，Specialized還成立了專門的涂裝部門S-build……相信車隊版大家經常看到，估計都看厭了。那好，New Tarmac我們就不發(fā)車隊版的了。