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在去年環(huán)法的賽場上，酋長金塔納的戰(zhàn)車上裝配著一對Campagnolo BORA Ultra碳纖輪組，有細心的記者發(fā)現(xiàn)，這對輪組的剎車邊上多了許多弧形槽，并且使用了新材質(zhì)制造剎車邊，Campagnolo顯然是要搞事情的節(jié)奏。

▲Campagnolo在酋長的御用輪組上“動了手腳”

▲BORA ONE/ULTRA部分型號輪組將對應(yīng)更新

時隔一年，Campagnolo終于在官網(wǎng)發(fā)布了帶有新款A(yù)C3剎車邊的BORA系列輪組，據(jù)悉BORA 35、50 以及BORA ULTRA TT圈剎版碳纖維輪組都將應(yīng)用新款A(yù)C3剎車邊，但目前Campagnolo官網(wǎng)的產(chǎn)品頁面還未同步更新，市售日期和價格暫未公布。

正如同諜照所見，全新的AC3剎車邊上均勻分布著許多弧形凹槽，其結(jié)構(gòu)類似于Zipp的Showstopper，Campagnolo聲稱這樣的設(shè)計有助于排除剎車邊上的積水和碎屑，同時還可以提升剎車制動力。除了外觀上的改變，Campagnolo還對碳布的排布方式和樹脂成分做了調(diào)整，以確保車圈有足夠的強度和耐熱性來支撐全新的制動力需求。

Campagnolo表示，在干燥環(huán)境中，與老款相比，新款輪組的制動效果提升了3％，而在雨水環(huán)境中，制動性能的提升竟然高達43%；與性能最接近的競爭對手相比，在干燥環(huán)境中，搭配AC3剎車邊的BORA輪組制動力要高出6％；在雨水環(huán)境中，制動性能差距被擴大到55%。盡管Campagnolo并沒有明確指出這位“性能最接近的競爭對手”到底是誰，然而一年前的環(huán)法賽場上，酋長親自為這款剎車邊開了光，足以看出Campagnolo的誠意。

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責(zé)任編輯：張大法師