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由美騎網(wǎng)舉辦的“越騎越野”貢嘎穿越之旅已經(jīng)告一段落，相信這次貢嘎穿越之旅對于每位隊員來說都是一次印象深刻的騎行經(jīng)歷。在高海拔環(huán)境下騎行不僅對隊員體能有所要求,同樣在極端環(huán)境下對器材也是一個嚴峻的考驗，鑒于這次穿越路況較為復雜，所以7位隊員使用車輛都以全避震車型為主。

為了拍攝這一篇文章素材，筆者在海拔4548子梅埡口飽受一夜高反折磨后，第二天7點多頂著高反為這7臺車拍攝照片，在4千多海拔為產(chǎn)品拍攝照片在筆者拍攝生涯來說也是實屬首次，低海拔看似“輕松”的拍攝過程，在空氣稀薄的山頂卻異常艱苦，動作幅度稍大就馬上會有高反反應，由于前一晚基本沒怎么休息好，以至整個拍攝過程十分吃力，幸好最后筆者都能頂著高反將7臺車全部拍攝完畢，下面為大家送上在這次穿越活動中所使用的7臺整車介紹。

Santa Cruz Nomad CC 27.5

第一臺要介紹的是Santa Cruz中的當紅花旦Nomad cc，這臺M碼Nomad是熊哥的座駕，它擁有165mm有效行程，使用著名的VPP避震結構，65度黃金比例的頭管角度，是一臺經(jīng)典的全地形車型，非常適合這次穿越路況使用。

Nomad使用了Rockshox Pike 160mm行程前叉與RockShox Monarch Plus RC3氣壓后避震，在傳動上使用RF單盤與GX 11速的混搭，Shimano SLX剎車，EASTON 27.5輪組。而車架APP避震結構在爬坡路況提供良好的踩踏效率，是一臺不可多得的好車，非常感謝鎮(zhèn)洋車行的贊助。

Commencal META SX V3 27.5

 ▲第二臺登場的是法國人弗朗索瓦所騎的Commencal META SX V3 650B，這是一臺擁有160mm行程軟尾整車。

▲弗朗索瓦在這次穿越中展示出高超的車技

弗朗索瓦Commencal META SX V3整車搭載了ROCKSHOX LYRIK RC 170mm前叉和ROCKSHOX MONARCH PLUS R后避震，據(jù)筆者觀察弗朗索瓦騎行風格偏技術型，擅長“飛檐走壁”和后輪騎，而且在選線上十分簡單粗暴，所以選用170mmLYRIK行程前叉與MAXXIS HRII 27.5  2.4 和DHRII  27.5 2.3外胎最適合不過。在傳動系統(tǒng)上面，弗朗索瓦并沒有追求更高級別的系統(tǒng)，僅僅使用了SRAM NX 11速系統(tǒng)便已足夠。

NORCO Range A7.1 27.5

第三臺是機械師DJR的NORCO Range A7.1 L碼整車，它擁有160mm避震行程，NORCO為全山地車精心調教的A.R.T避震系統(tǒng)，整車搭配RockShox Monarch Plus RC3后避震在踩踏上提供強大后盾。

▲機械師DJR騎著NORCO Range A7.1 在亂石堆中穿梭

DJR騎過這臺車表示對它的踩踏與避震線性都十分滿意，后三角剛性十足在騰空落地后給人一種踏實的感覺。由此可見NORCO 在車架剛性上下了許多功夫，值得一提的是，DJR自備HT X1山地鎖踏，良好排泥性與較大浮動角度讓他在顛簸路況上控車更加得心應手。

NORCO SIGHT C7.2 27.5

NORCO SIGHT C7.2 M碼林道整車，擁有140mm避震行程，碳纖維前三角，Cane Creek CCDB DB INLINE 后避震，Rockshox Pike 150mm前叉，搭配了SRAM X1傳動系統(tǒng)與SRAM Guide RS四活塞剎車。

▲蔡季伶騎著NORCO SIGHT C7.2 高速通過彎道

NORCO SIGHT C7.2 M碼整車是專為蔡季伶量身打造的座駕，她在之前的巴谷多穿越騎行中也是使用這一車型，她對SIGHT 性能與表現(xiàn)并不陌生，蔡季伶表示她對這臺車十分熟悉，經(jīng)過短暫磨合后很快就能上手。

Polygon Square One EX9 27.5

介紹了幾位大神座駕后，輪到筆者自己座駕出場。在前期籌備的時候，筆者對這次穿越路況做了一下資料收集，對穿越地形有個初步的了解，鑒于“一寸長一寸強”的理念，最終決定派出這臺擁有180mm行程的Polygon Square One EX9整車出征。

▲Polygon Square One EX9在上下坡中展示出驚人的踩踏效率與貼地性

Polygon Square One EX9 R3act避震結構是Polygon與MARIN經(jīng)過5年研發(fā)共同推出的避震結構，前后180mm行程使得這臺 Square One EX9彷如一臺mini DH一般，在眾多崎嶇與充滿浮石路況中表現(xiàn)出色，而且得益R3act獨特避震結構，爬坡時為筆者提供良好踩踏效率同時下坡能夠使后輪保持貼地，讓筆者通過復雜路況時能夠保持穩(wěn)定性和提高容錯率。

Santa Cruz Juliana 27.5

Santa Cruz旗下專為女性設計的Juliana車型，使用與5010一樣的VPP避震平臺，擁有125mm避震行程，在涂裝上采用更具女性化的碧綠色作為主調，而這臺Juliana也是這次穿越活動中第二位女性成員王婷的座駕。

▲王婷在海拔4千多米的子梅埡口往下騎行中

Juliana不僅在涂裝上更顯女性化在車架幾何上也是針對女生嬌小身材進行了優(yōu)化，讓女性騎行者可以更好地進行操控，為了照顧女性玩家這臺Juliana并沒有采用單盤傳動系統(tǒng)，在牙盤方面依然保留了傳統(tǒng)雙盤設計，22-32T齒比能夠彌補女性在踩踏力量上的不足。

Santa Cruz Bronson 27.5

最后一臺登場的是孫培麟座駕—Santa Cruz Bronson整車，這臺能上能下的全能山地車，定位介于林道與Enduro之間，重心定義了150mm行程林道山地車。

▲孫培麟與王婷一組，在熊哥護送下往海拔3千多米的下子梅村進發(fā)

孫培麟這臺Santa Cruz BronsonC整車擁有150mm行程，F(xiàn)OX前后避震，配備了E13牙盤和輪組，采用了Shimano XT傳動與剎車系統(tǒng)。孫培麟表示在這幾天穿越過程中，已經(jīng)做好了摔車的準備，但這臺Bronson在遇到大落差或崎嶇路況時穩(wěn)定出色的表現(xiàn)為孫培麟打了一支強心針，讓他在后面表現(xiàn)越來越好。

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圖片：jimmy、Andy

責任編輯：jimmy