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Fulcrum從他們最受歡迎、功能豐富的鋁合金公路輪組產(chǎn)品線開始更新產(chǎn)品，現(xiàn)在輪到Racing Zero Carbon了。升級版的Racing Zero Carbon仍使用碳鋁混合花鼓、USB陶瓷軸承、超寬雙抽鋁輻條，但使用了更輕和更寬的碳輪圈，以減輕重量和提高性能表現(xiàn)。去年夏天，F(xiàn)ulcrum就已經(jīng)開始將自己的公路鋁合金輪組更新為C17版本，以對應(yīng)公路車的寬胎趨勢。新的Racing Zero Carbon使用相同的17mm內(nèi)寬，推薦使用25mm或更寬的外胎。 現(xiàn)在輪圈的外寬為24.2mm，提供更好的空氣動力學(xué)效果。

Racing Zero Carbon輪組使用與碳?xì)さ匿X法蘭花鼓，以及超大的驅(qū)動側(cè)法蘭和2：1輻條編法，以打造側(cè)向剛性超強(qiáng)的輪組。新款的Racing Zero Carbon重量僅1340克。當(dāng)然，不僅重量比鋁版R0下降了170g，還提高了剛性，響應(yīng)速度甚至耐用性。

Racing Zero Carbon前后30mm高碳圈和鋁輻條的搭配是在行業(yè)中獨(dú)一無二的。內(nèi)部使用全新的“縱向斜紋”碳纖維材料結(jié)構(gòu)，F(xiàn)ulcrum表示它可以提高輪圈的剛性和抗沖擊性。剎車邊還采用了改進(jìn)后的AC3表面處理，Campy已經(jīng)在其Bora輪組上率先使用，AC3剎車邊可以提供行業(yè)領(lǐng)先的全天候剎車力。

像Fulcrum（和Campagnolo）產(chǎn)品線中的其他碳圈一樣，Racing Zero Carbon并不是真正的真空輪圈，所以不會被歸類為2-Way Fit。

新款Racing Zero Carbon的售價還未公布，預(yù)計將于2018年年初上市。

責(zé)任編輯：Avalon