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耐落處理技術符合MS美國軍事規(guī)格、NAS國際航空規(guī)格、IFI美國工業(yè)扣件協會、DIN德國標準化學會、通用汽車、福特汽車、克萊斯勒汽車、大眾汽車等機構企業(yè)的要求規(guī)范。在汽車領域，高頻的轉動和沖擊對螺絲的可靠性有著嚴苛的要求，因為螺絲防松脫處理不到位而導致的召回事件時有發(fā)生。在自行車界，Shimano、SRAM、久裕、鑫元鴻、PESU倍速出行等企業(yè)都是耐落集團的客戶。

▲耐落集團市場部韓女士（圖左）倍速出行負責人鄭先生（圖右）

此次工廠參觀剛好遇到倍速出行負責人前來挑選膠料，鄭先生告訴筆者：“倍速出行主要從事中驅E-BIKE車型的研發(fā)生產和銷售，與傳統(tǒng)自行車不同，E-BIKE電機在運作時，電機內部的轉速可達上千轉，同時內部溫度也會發(fā)生變化。高轉速、震動、溫度波動這些因素對于螺絲性能提出了更高的要求，沒有經過耐落處理的螺絲短期內可能不會出現問題，但長期下去絕對是一大安全隱患，輕則出現松動異響，嚴重的會引發(fā)短路失控甚至是自燃�！�

▲PRECOTE® 19-7調整型膠料

而在輪組方面，TSLG耐落公司取得德國omniTECHNIK 公司授權，引進了兩款調整型膠料，可應用于輻條和條帽。調整型膠料能夠兼顧防松脫效果和調試便利性，有效提升輪組的結構穩(wěn)定性和耐久性。此外像剎車手柄上的微調螺絲、某些花鼓塔基上的機米螺絲，這類不需要鎖到底的螺絲也會噴涂調整型膠料提升穩(wěn)定性避免松脫。

經過清洗和選料之后，下一步就是噴涂了。同一型號規(guī)格的緊固件通過自動上料機被整齊的安放在傳送帶上，噴嘴將固態(tài)膠料（并不是我們常見的液態(tài)螺紋膠）加熱后精準噴灑在螺紋的指定位置處。整個加工過程實現全自動化，工件表面潔凈度、膠料用量、噴涂位置、溫度區(qū)間都有嚴格把控，這一切都是為了讓螺絲最終能夠通過嚴苛的防松脫安全檢測。由于涉及生產機密，筆者沒有被允許拍攝流水線。

▲全機械化生產，即便是在微型螺絲上精準作業(yè)也毫無壓力

除了膠料配方、加工效率和噴涂精度這三方面是“家庭手工作坊”無法企及的之外，TSLG耐落集團高大上的檢測實驗室更是讓筆者大開眼界。

上圖為2.5D光學投影機，檢測員通過這臺設備可以直觀清晰地檢測螺絲的外觀、形狀、大小及尺寸。同時將所測得結果輸出到電腦作為數據備份和檢測憑證。

上文提到溫度變化也會對螺絲的緊固效果產生影響，因此TSLG耐落集團還會對螺絲進行冷熱沖擊試驗，圖中螺絲正在經歷從零下48.8攝氏度到155.8攝氏度的冷熱對沖試驗。