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2018年6月7日，中國青年走上了高考而世界上的另個地方萊奧岡(Leogang)正在舉行自行車速降世界杯賽事，各支隊伍正拆裝從威廉堡打包運來的裝備。威廉堡的石頭林道已經(jīng)遠去，而萊奧岡的多變劇彎賽道也正敞開迎接著到來的車手。賽道上布滿碎草、亂石、急彎，這也將是各位大神們即將開始征戰(zhàn)的賽道，但我們先來看一下各車手的技師們如何為了這條賽道準備車手們的戰(zhàn)車的。

▲基蘭（Kiran MacKinnon）的 Santa Cruz V10戰(zhàn)車已整裝待發(fā)

▲盡顯格調的ChrisKing花鼓

▲Santa Cruz正在測試兩種不同的連桿, 兩者有大概8mm的長度差異

▲非量產(chǎn)版本的鋁合金連桿

▲全新V10的五通區(qū)域特寫：全新的導鏈器安裝位、下叉的“膠布”版保護貼

▲后三角的連桿處細節(jié)

▲裙底視圖：盧卡·肖(Luca Shaw)的機械師給他裝了個擋泥板

▲各個年代的ROCKSHOX

▲第一代BoXXer前叉的出現(xiàn)到現(xiàn)在，已經(jīng)發(fā)生了很大的迭代優(yōu)化

▲FOX提供著眾多Kashima涂層的前叉，為了更好地支持和服務車手，每一場下來他們可忙壞了

▲Fox技師喬迪(Jordi) 開始了他忙碌的一天，等待他的是許多待保養(yǎng)的前叉

▲布蘭登（Brendan Fairclough）的Scott戰(zhàn)車上用到很多鈦螺絲

▲布蘭登的技師加文(Gavin Black)總把所有的工具都碼放得整整齊齊

▲吉·阿瑟頓(Gee Atherton) 喜歡這種不帶鎖環(huán)的硅膠把套，但得用鐵絲固定住握把外側杜絕比賽時的滑脫

▲Giant捷安特的技師給戰(zhàn)車上裝了個臨時的擋泥板

▲夫斯丁(Faustin Figaret)要求技師將避震調得稍硬一點征戰(zhàn)這條賽道

▲Pivot這臺29er速降戰(zhàn)車的前三角細節(jié)圖（座管處的安裝座是由兩件式鋁合金零件焊接起來的）

▲部分車隊選擇性地拆除零部件進行保養(yǎng)和調整，畢竟上一站威廉堡干燥的天氣沒有必要全拆散開保養(yǎng)

▲康納（Connor Fearon）選擇用戰(zhàn)跡累累平踏

▲Kona的年輕車手安東尼(Anthony Poulson)戰(zhàn)車

▲布朗基戰(zhàn)車輪圈輻條上的小玩意是什么？

▲其實是輪組平衡配重塊，似乎布朗基對輪組動平衡十分敏感

▲來看一眼車首位置的細節(jié)

▲Norco男子車手都使用了Schwalbe's ProCore的前后輪胎

▲這種高端賽事的許多車手會對戰(zhàn)車的幾何調整非常敏感，在Trek車隊里，技師保養(yǎng)調整后都要還原精確的數(shù)據(jù)

▲萊奧岡應該會比克羅地亞和威廉堡有很多不同的輪組，車隊技師也需要編制、調整不同的輪組供車手使用

▲亞歷克斯( Alex Marin)的Saracen Myst連桿細節(jié)

▲轉點培林需要新鮮的油脂

▲Commencal Supreme的“菊部視圖”

▲CommencalSupreme前三角避震安裝座的位置用背膠貼了點泡棉防止泥沙進入

▲Intense男子車手都裝備了ENVE新款的M9車把

▲盧卡斯（Dean Lucas）的火紅戰(zhàn)駒Intense M29

▲初級組車手帝博（Thibaut Daprela）在撥片上貼了細砂紙貼

▲阿倫給特魯伊的前叉做保養(yǎng)

▲馬克（Mark Wallace）給他的Sender換上新的剎車油

▲Canyon戰(zhàn)隊將會使用全新的輪胎

▲他們準備了滿滿一堆的Mavic大黃輪

▲老李（Laurie Greenland）使用超低堆高的Summum.

▲軸距長短可變設計，目前只用了445mm短下叉設定。

▲Mondraker Summum戰(zhàn)車正等待最后的調校

▲新款Schwalbe HansDampf輪胎的初次亮相

▲DT Swiss 29''輪組樣品從去年開始就在測試，看起來已經(jīng)接近量產(chǎn)了。27.5"的輪組FR1950也即將提供大輪徑29er的選擇了。

▲特殊原諒色+不同碎花涂裝的Nicolai戰(zhàn)車

▲杰克（Jack Reading）戰(zhàn)車充滿了小丑風格涂鴉的涂裝，除了各種貼紙外，那些特殊陽極色的毒品很吸睛

▲GT的技師在給輪胎做整理

▲定制的涂鴉碗組蓋

▲這里面是不是有頂級測試的私密數(shù)據(jù)？

▲Scott的的戰(zhàn)車正在調整中，前叉已被取下調校

▲亞當（Adam Brayton）在威廉堡站開始使用新款“污點”涂裝的戰(zhàn)車

▲凱瑟克（Keswick Kestrel）的定制剎車

▲為萊奧岡準備的金燦燦Ohlins后膽

▲白框版本的100%風鏡

▲100%還會給世界冠軍定制金燦燦的版本

▲米蘭達（MirandaMiller）腕部受傷，所以她選擇了更平的Magura剎把，還加了砂紙

▲瓦利·霍爾和她的YT Tues戰(zhàn)車

幾年來人們一直議論紛紛，說一個來自奧地利薩爾巴赫的女孩13歲就成為了“新世界飛人”，她在IXS歐洲賽道上擊敗了女子精英組車手。現(xiàn)在十七歲的瓦利·霍爾已經(jīng)拿下了今年的前兩站世界杯比賽，以遙遙領先的成績贏得了初級組的冠軍，在威廉堡站她的成績甚至可以在精英組排到第四。2018年瓦利獲得了SRAM和YT的贊助，甚至她還征戰(zhàn)紅牛賽事，其他贊助商如TLD, Oakley, DT Swiss, Maxxis, Ergon。上周的威廉堡站，她騎著新款YT Tues速降機器贏了近30s。

“我對威廉堡站沒有太大的期待，我甚至比威廉堡更加期待在萊奧岡進入精英組前5”——瓦利·霍爾

車手檔案：

年齡：17歲

車架：2018 YT Tues，M碼

變速：SRAM X0 7速

操控：Descendant，車把長度760mm，把立長度50mm

胎壓：前24 psi，后25 psi

她沒有加入輪徑大小的論戰(zhàn)中，一直在使用M碼的27.5 YT Tues，輪距比去年的更長一點，她說“過彎有點生硬，但整體更好更舒適”

▲760mm寬的Descendant車把和50mm長的把立

▲Senderella的小標無處不再，下叉內側也存在

“我從小就開始騎800mm的寬把，現(xiàn)在也還是一樣，但是當我到美國田納西州SRAM進行測試時，他們把寬度砍到了760mm，現(xiàn)在感覺也還不錯�！薄�—瓦利·霍爾

▲整潔的后三角，使用了全套的SRAM 套件

▲前胎是全新的瑪吉斯Assegai輪胎..

▲瑪吉斯Minion DHR II后胎，使用前24psi后25psi設定

▲Descendant座桿搭配Ergon SMD2 鈦合金軌的座包

▲SRAM X0 7速速降變速套件

“我們去了美國田納西州跟速聯(lián)的工程師們測試新款的BoXXer避震前叉，也是我第一次如此細致地測試一款新產(chǎn)品,甚至有點擔心我沒辦法給到他們需要的反饋,但后來發(fā)現(xiàn)我多慮了，測試的過程很愉快，我們在第二輪路試之后就確定了設定，而且我們在克羅地亞和蘇格蘭嘗試使用了完全不同的設定，都很完美地匹配我的風格�！薄�—瓦利·霍爾

▲瓦利選擇了拋光的Code RSC剎車本體和啞黑的碳纖維剎把

▲SRAM紅色的Code液壓碟剎夾器

“這確實是一個很好的學習過程，我對前叉的各項調整毫無頭緒，希望SRAM的工作人員能一直對我保持耐心�！薄�—瓦利·霍爾（Vali H?ll）

前叉: RockShox BoXXer DebonAir世界杯版
調整：全開低速壓縮和高速壓縮，氣壓130psi，Sag未知

后膽: RockShoxVivid R2C
調整：定制調整，225磅彈簧，Sag: 30%

“我在美國田納西州時就開始成為瓦利的機械師了，我也一直在學習如何更好地給車手服務，有時候她只是說戰(zhàn)車調得很不錯，但我就需要查看究竟哪里調得好與哪里不好。很好玩的是我們都騎著同一個尺寸單車，相似的設定，當然她比我輕，所以在家里我就能在賽前將車子調整好。嘗試調整不同的堆高，不同的避震微調，當然都朝著同一個方向——使她更好更快地完賽。我也征戰(zhàn)了7年的速降世界杯賽，過往三年也為Lapierre的尼克（Nico Vouilloz）和阿德里安（Adrien Dailly）當機械師，我認為我的經(jīng)驗可以全方位地幫助她去征戰(zhàn)每一場速降世界杯賽。”——SRAM機械師，馬蒂厄·高利恩（Mathieu Gallean）

▲有7年世界杯后勤技師經(jīng)驗的馬蒂厄·高利恩(Mattieu Gallean) 

從去年冬天我們就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)阿倫·格溫（Aaron Gwin）在測試一款尚未發(fā)布的神秘后撥, 但今年速降世界杯賽季開始時他在YT Tues上安裝的卻是SRAM X0速降后撥和指撥。萊奧岡賽來臨之際，他又換回了這個神秘后撥，短腿上有個機械鎖/開設置，還附帶了一個模擬輪棒，拆下輪子后可以用撐著后撥和鏈條

▲安裝跟目前的后撥一樣簡單，也很整潔

目前該神秘后撥的品牌尚未可知，但是我們猜測應該是阿倫·格溫目前的兩個贊助商之一E*thirteen或TRP的全新產(chǎn)品？E*thirteen制造除變速套件以外的幾乎所有自行車零件,極有可能他們現(xiàn)在想完善地打包整個自行車周邊零件。TRP主要集中精力在剎車，但也排除他們會擴張產(chǎn)品線，畢竟他們有足夠的能力。歡迎各位車友在下面的評論區(qū)一起來猜猜這個后撥到底是哪個品牌的。

文章出處：Pinkbike（劉日偉 譯）

責任編輯：Kent