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在ARGON18的公路車世界里，Nitrogen及Nitrogen Pro定位于氣動(dòng)戰(zhàn)車。ARGON18將在鐵三計(jì)時(shí)車上面的豐富技術(shù)積累武裝在Nitrogen上，打造出ARGON18公路車系列中的全能破風(fēng)型車款，秉承“高度整合，無風(fēng)可阻”的理念打造，將空氣動(dòng)力學(xué)、輕量、舒適性完美融合。

而隨著碟剎公路的時(shí)代正式到來，Nitrogen家族第一款碟剎車，Nitrogen Disc正式發(fā)布

▲Nitrogen Disc

Nitrogen Disc車架選擇了金屬銀灰的主色調(diào)，ARGON18的標(biāo)志性的紅色LOGO點(diǎn)綴其中，有一種畫龍點(diǎn)睛的感覺。整體做工十分精致，質(zhì)感相較于它的前輩們，更為強(qiáng)烈。

▲在陽光的照耀下，金屬質(zhì)感尤為強(qiáng)烈

▲內(nèi)走線設(shè)計(jì)，使得整體看上去相當(dāng)整潔

Nitrogen Disc和前輩們最大的不同就是采用了碟剎制動(dòng)的方式。碟剎能夠帶來更為強(qiáng)大的制動(dòng)力，尤其在下雨天的時(shí)候，相比傳統(tǒng)的圈剎更能讓你“剎得住”；同時(shí)對于輪組的損耗也比較小，節(jié)省了養(yǎng)護(hù)成本。

▲DT SWISS 12MM規(guī)格桶軸

雖然加入了碟剎，但Nitrogen Disc也沒有丟下前輩們的“優(yōu)良傳統(tǒng)”。

傳統(tǒng)觀念中，碟剎的加入會使得車輛的輕量化受到阻礙，但Nitrogen Disc使用了高性能碳纖硬殼式車架，將車架的重量控制在了948g(M size)。專為Flat Mount碟剎系統(tǒng)打造的硬殼式前叉，和Nitrogen Pro相比，橫向剛性躍升了80%的同時(shí)，維持了相同的舒適性，重量也僅為378g。

作為一款氣動(dòng)戰(zhàn)車，空氣性能無疑是重中之重。Nitrogen Disc采用空氣動(dòng)力學(xué)幾何設(shè)計(jì)，歷經(jīng)數(shù)十次風(fēng)洞、CFD流體力學(xué)測試、無論是平路沖刺還是爬坡，都賦予其良好的表現(xiàn)力。

▲氣動(dòng)學(xué)設(shè)計(jì)的碳纖座管，輕量且易于調(diào)節(jié)

車架方面，采用了AFS幾何設(shè)計(jì)及HDS水平雙系統(tǒng)技術(shù)，不僅保證了了車輛了舒適性，也不會不會損減性能。

HDS水平雙系統(tǒng)車架結(jié)構(gòu)的每根管子都有所不同功能。特別加強(qiáng)剛性在車架底部最容易負(fù)重受壓的地方。相對地車架上部由于考慮到吸震性能，因而可確保騎乘舒適度，且同時(shí)也達(dá)到了重量的減輕。 

【動(dòng)力區(qū)】 由于左右不對稱且厚實(shí)的后下叉管，還有大尺寸化的中軸及頭管，因此成功得到最大限度的剛性。 

 【舒適區(qū)】 在車架上部使用細(xì)且薄的管子，可以增加吸震性能。不管是練習(xí)還是正式比賽，HDS都因?yàn)槭孢m性而可減輕疲勞，且藉由增加橫向剛性則可避免不必要的體力浪費(fèi)。

ARGON18的特色3D頭管技術(shù)在Nitrogen Disc上也沒有欠奉。在不犧牲強(qiáng)度的前提下，可在同一型號車架中調(diào)節(jié)頭管高度，共擁有三種不同頭管長度可以選擇。對比使用傳統(tǒng)碗組墊圈來調(diào)節(jié)彎把高度的方式，3D頭管系統(tǒng)的剛性更高。對比使用15mm和25mm高度的碗組墊圈，Argon18 3D頭管的剛性分別高出5%和11%。

在車架的細(xì)節(jié)方面，支持最高達(dá)28c規(guī)格輪胎，BB86五通規(guī)格無一不顯示出它的全面性。在ARGON18追求完美平衡的造車哲學(xué)面前，Nitrogen Disc在前輩氣動(dòng)、剛性、舒適、輕量的出色表現(xiàn)面前，借以碟剎所帶來的操控性，成為新一代“完美平衡”公路車的典范。

Nitrogen Disc將會在近期上市，敬請期待。

責(zé)任編輯：Avalon