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美騎編輯按：這可能是有史以來最長的一篇剁手清單，全文7000字+，雖然文章很長，但是非常有趣。強烈建議大家先收藏再看，搭配下午茶閱讀更佳。

“與其讓我這個崴到一只腳的理科生在這里一字一句的憋出這篇文章，我寧愿再崴一只！”以上就是此時的心情，各位見笑了。

前言

歷史總是驚人的相似，想要走和父輩們不同的路，實屬不易。

某天早晨，你突然發(fā)現(xiàn)，對某個事物的激情不見了，比如說：騎行。

自從工作后，搬到醫(yī)院對面，就覺得自己不正�！�…現(xiàn)在看來，也不是壞事。畢竟，住院方便嘛。

▲家對面照片

目錄

一、激情過后（車輛清單）

二、扳手也燒錢？（工具清單）

三、騎車好難（訓(xùn)練燒腦清單）

四、你沒有的小玩意（裝X清單）

五、總結(jié)的話語（裝佯）

一、激情過后（車輛清單）

自行車？嗯，最早是在讀大學(xué)時叔叔給的一輛28寸老鳳凰吧，一次摔車后，叔叔將自己騎了7年的另一輛永久給了我。從此開始了幸福的大學(xué)生活，大學(xué)簡短總結(jié)如下：

大學(xué)時光美艷，眼看臨近畢業(yè)。

有幸簡歷入選，無奈公司道遠。

永久天天掉鏈，不能帶我耀炫。

每日公交兩遍，瞎買山寨花錢。

你跟我說高端自行車？不好意思，從未聽說。然后？然后往下看唄。

▲順著山峰往前爬

1、歐派克

和各位一樣，我也是從小白開始的， 2010年的某一天，為了上班方便，從本地車行購入人生中的第一輛真正意義的山地車：歐派克山地車，就是那種16根輻條撐起一個輪組的山寨……半年后，被小賊隨手牽走，但騎行的想法卻悄悄地埋在了搖籃中。

車輛粗略介紹如下：

車架：應(yīng)該是鋁合金或者鐵皮吧，到現(xiàn)在也不知道；

避震：隱約記得好像是ZOOM的；

輪組：絕對的山寨輪組，車棚的大爺還問我：小伙子，你這是高端自行車吧，輻條那么少。當(dāng)時莫名的優(yōu)越感都出來了；

變速：是SHIMANO的最低端變速器，是不是山寨就不知道了，畢竟是10年前；

剎車：是ZOOM的碟剎，夾器有幸留了一只下來。感覺和廢鐵場的廢鐵一樣重，不知能不能賣錢；

總結(jié)：算是初識山地車吧，因為真山寨�？傮w評價15分，價格1400大洋。

2、美利達鐵馬

在各種網(wǎng)站學(xué)習(xí)了知識后，買了臺通勤車，真正的買菜通勤車。每日都舍不得停車庫，天天扛上樓到家里，現(xiàn)在想想真是可愛。500元的價格卻有上萬公里的里程，現(xiàn)在早已壽終就寢。

▲美利達鐵馬

車輛粗略介紹如下：

車架：美利達鋁合金車架，超重的那種；

避震：你說避震很麻手，全靠輪胎抖一抖，硬叉嘛；

輪組：鋁合金制輪圈，重量差不多趕上桶裝水了；

變速：一速千里，無法來比；

剎車：古董級吊剎，換了5副，里程上萬，現(xiàn)在外胎都裂了；

總結(jié)：一朝被蛇咬，十年怕井繩。賊心不惦記，騎著有力氣。畢竟是有情結(jié)的。評分40分吧。價格逆天：500大洋。

我的職業(yè)？就是那個社會上猝死率很高的——設(shè)計師。

3、美利達公爵

從小體弱多病，工作后又因為熬夜患上胃病，現(xiàn)在還沒完全康復(fù)。沒辦法，為了鍛煉身體，拼了年終獎購入一臺美利達公爵600。

▲AVID G3碟片

▲正新外胎

▲美利達公爵600

2500大洋的東西，對于當(dāng)年的我，簡直就是最大的開銷。如獲至寶，之后和大伙一樣開始浪， 也制作了騎行視頻。

▲110KM的磨難（由于只有配樂，建議將音量加大后觀看）

車輛粗略介紹如下：

車架：美利達17寸6061鋁合金。和下面的AM鋼架比較的話，還是有些硬的；

避震：三拓油壓彈簧28mm前叉，只有肩部軟硬調(diào)節(jié)；

輪組：美利達鋁合金輪組，終于擁有了32根輻條的放心輪組，發(fā)力時有偏擺；

變速：SHIMANO 24速入門配置。手感不好，上鏈需要較大力氣，畢竟是老款了；

剎車：這個是亮點，BB5剎車。自己學(xué)著調(diào)試了一下，線碟之王的稱號當(dāng)之無愧，僅次于BB7；

總結(jié)：終于入門，評分60分，價格2500大樣左右。

4、GIANT ANTHEM X

公爵，也許把我從“猝死”的邊緣拉了回來。但那顆騷動的心怎么能善罷甘休？當(dāng)激情慢慢過去，看著別人大神的高端車，簡直就是折磨。

瘦弱的身體在反抗，讓我不要瞎折騰。嗯，于是我每天打開各大騎行論壇、自行車網(wǎng)站繼續(xù)學(xué)習(xí)……

如果我讓你現(xiàn)在不要想自行車。那你告訴我，現(xiàn)在你想到了什么？大腦，就是一個奇怪又瘋狂的東西。

2016年以前，訂閱了全套各種雜志，并經(jīng)常和本地前輩學(xué)習(xí)。

▲雜志集合

▲雜志集合

從三拓到FOX；從SHIMANO到SRAM；從鋼架到碳釬維；從美利達到閃電；從久欲到I9；每個細節(jié)、每個信息都不漏過，基本擺脫小白稱號。最終覺得應(yīng)該跳過折騰的部分，一步到位，配置自己的XC頂級軟尾山地。它每個細節(jié)都應(yīng)該精細，獨一無二。

對，就是賣腎也要買！就是找不到媳婦也要買！孤獨終老也在所不惜！

于是收集了各種資料制作了心目中的XC山地車效果圖，沒錯，下面你看到的是效果圖。

▲GIANT ANTHEM X效果圖

配車前也做了大量工作挑選適合自己的車架，該過程也十分糾結(jié)、耗時。

▲GIANT ANTHEM X配置單

到車店預(yù)定，3個月后配件才到齊，每個配件和設(shè)計圖一模一樣。后來也證明了，真正的完美其實并不完美。

▲曲柄與后避震

▲后下叉部分

▲操控系統(tǒng)

▲后膽與下管

▲前叉與碟片

▲把橫與坐墊

▲GIANT ANTHEM FR X整車效果

配置表中有詳細配置，車輛在此只做簡要總結(jié)：

車架：6061鋁合金，下管粗壯，強度好；

避震：前后FOX避震。它的真正的實力是要在賽場中才能發(fā)揮出來的。正確設(shè)置后越野從未打底；

輪組：SHIMANO XT輪組，變徑輻條。廠家調(diào)試，發(fā)力直接，從未斷條；

變速：SHIMANO XT 30速�，F(xiàn)在看來是老了，但是搭配穩(wěn)定撥桿，真是準(zhǔn)確清脆有力；

剎車：SHIMANO XT 帶散熱塊剎車，唯一的缺點是樹脂的耐用度稍差；

總結(jié)：我的頂配車輛，除了外胎遇水時有輕微打滑外，其他已經(jīng)是同材質(zhì)的極限配置。除了更換配件材質(zhì)（如碳纖維外），我找不出什么缺點了。綜合評分95分，因為是全套行貨，當(dāng)時價格感人，裸車2.3W大洋左右。

對于一個窮鬼來說，人生從此走向巔峰，這輛自行車和他的主人幸福地生活下去……本文完（大誤）。

5、GIANT DEFY ADV3

諷刺的是，你以為的，往往并不是你所以為的。

某天早晨，拖著加班疲憊的身體從床上醒來，茫然充斥了全身，究竟為什么折騰？從家里的11層的窗口望下去，突然有了跳下去的沖動……于是我自然的邁開了腳步，隨著一陣失重感，我看到了天花板！咻……

果然，上帝讓我住在醫(yī)院旁不是沒道理的。

▲它并不差

剁手，就像減肥者吃一次大餐，學(xué)生請假去打一次游戲，小編偶爾不去更新，都只是人生中的一個小節(jié)點。

當(dāng)放下一切， 當(dāng)戰(zhàn)車越來越高級，你也是越來越快樂嗎？至少，我沒那么快樂了（旁白：明明是自己腦子有問題）。

2016年年初，經(jīng)過各種糾結(jié)比較，我選擇了性價比很高GIANT DEFY ADV3，可以看看我的帖子>>>GAINT DEFY ADV3 詳細測評。

▲GIANT DEFY ADV3 配置單

▲頭管與操控系統(tǒng)

▲SHIMANO 4700套件

▲原廠坐墊

▲D型減震座管

▲GIANT DEFY ADV3 整車

的確，車架重量感人，和現(xiàn)在的前后桶軸也有區(qū)別，高速入彎偶爾會有蹭碟。剎車手感沒有油碟的好，20速也許是有點少了，輪組發(fā)力可能有點綿，但是我依然很開心，因為我知道了為什么騎車。

每一次跨上它，都是完成人生拼圖的一小塊，完整的是人生，并非車輛。

它陪我參加了2017年的格蘭芬多。我這小身板，到了賽場上，真是大神虐我千百遍，我待大神如初戀。首站成績不堪回首……

▲2017年格蘭芬多

6、AM FR520

真希望上帝把安分的心還給我，很意外，之后還是剁手了。2016年老鐵馬需要退役了，上萬公里的里程。希望配置一臺通勤車。繼續(xù)學(xué)習(xí)，還和車店技師交流，購入書籍研究（參看第二部分）。

嗯，不會修車的設(shè)計師不是好車手，入手全套工具后自己親手組裝一臺。

▲AM FR520 配置單

▲DT輪圈米其林外胎

▲富律業(yè)水壺

▲牙盤與車架

▲AM FR520 整車

▲早年購買但沒敢用的鎖鞋 （價格400元左右）

早年購買的鞋子和XT鎖踏，一直沒敢用，這次全部安裝到AM FR520上。

自己親手組裝的的確不錯。鋼架，和鋁制車架不同，配置中規(guī)中矩。車架韌性好，過減速帶時沒有鋁制車架那么硬。34T飛輪配合菜腿一直用到現(xiàn)在，26寸的輪組現(xiàn)在看來已經(jīng)落伍了，不過通勤需要頻繁啟停。偶爾周末上山，1.75的外胎除了上山土路越野外，在市區(qū)十分好用。目前6000公里以上里程，平時精心呵護。

配置表中有詳細配置，在此只做簡要介紹總結(jié)：

車架：鉻鉬鋼材質(zhì)，比鋁合金重，但是彈性好；

避震：R7 PRO 前叉，真是老牌廠家，怎么壓都不打底，對小沖擊不敏感；

輪組：這個輪組只能說中規(guī)中矩，沒有騷騷的花鼓響，發(fā)力還算能夠接受；

變速：SHIMANO ALIVIO 27速。城市通勤足夠，精心調(diào)教后，配合SP41線管，堪比頂級手感；

剎車：SHIMANO DEORE剎車，就算越野剎車力也足夠；

總結(jié)：配置剛好，通勤為主。本人出品，放心產(chǎn)品。主要是自己放心，看過無數(shù)低端原廠車的內(nèi)部細節(jié)，簡直不堪入目。綜合評分75分，裸車3000大洋左右，不含工具。

▲兩輪魅力有多大，只有自己清楚

對待自己的車輛就想對待自己的人生一般，你可以精心呵護，或者任它臟亂，或者擺放家中，或者天天遠騎。為什么騎車？這道題其實沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，自己的答案，才是真正的答案。

二、扳手也燒錢？（工具清單）

其實我是一個懶人，不愿意為了修車而去學(xué)習(xí)，早年只買了一個TOPEAK的MINI18便攜式扳手。這個扳手跟了我很多年。

▲TOPEAK MINI18正面 （價格200元左右）

▲TOPEAK MINI18 側(cè)面

▲TOPEAK MINI18 分解

慢慢的，因為修車需要本地車店也越跑越多。好的技師師傅，總是有很多人等著他維修調(diào)試車輛。普通的車店的技師，水平參差不齊，曾經(jīng)出現(xiàn)為了將美嘴內(nèi)胎裝進XT法嘴的車圈中，直接用擴孔器將車圈原有的法嘴孔暴力擴大的情況，看的我是全身一緊，再也不敢去小車店調(diào)車了。

就算是正規(guī)車店，如果技師是新來的或者新手，細節(jié)處理一樣讓人害怕。哎，這個社會，實實在在東西是越來越少了……

小問題自己動手吧。不得不說，BBB2的確幫了很大的忙，包括美騎的指導(dǎo)書。

▲技師必備書籍

實踐起來的確不易，有時還要請教技師。慢慢的工具也是越來越多，從幾十塊的便宜貨到500多元的PARKTOOL的張力扳手，現(xiàn)在統(tǒng)計起來，真是一個也沒落下。最近連站立式修車架也購入了……

▲部分配件收納

▲小配件收納

▲工具箱

▲雷音氣筒

說永遠比做容易，實踐才知真知，工具的話全套大概1500大洋左右吧，有些年代久遠不記得價格了。在此不討論使用技巧，需要探討技巧的小伙伴可以留言。

▲潤滑油等保養(yǎng)品

▲各種保養(yǎng)品大全

保養(yǎng)品中，鏈條油個人覺得還是終點線的紅瓶好用。比賽就用金瓶。（全套包養(yǎng)品應(yīng)該在500元左右）前叉潤滑油只是偶爾使用。

三、騎車好難（訓(xùn)練清單）

騎車好難？從來沒這么覺得，上車就踩。一言不合就慫。簡單粗暴、直接有效，這肯定是大部分人的風(fēng)格。但我這小身軀慫不動呢。

不過瞎騎也能出成果，真的。比起瞎騎，我想騎的更久些，更長些。于是，訓(xùn)練的念頭飛進腦中。要想大腿好，先要補大腦。大腦要想好，書籍少不了。

拖著我瘦弱又纖細的大腿，腦袋里開始了瞎想：科學(xué)有效地騎行，才能最快達到提高成績的目的。

沒知識不知道害怕，訓(xùn)練遠比車輛裝備知識和維修知識復(fù)雜太多了，這剁手什么時候是個頭呢？車輛及維修的作用、性質(zhì)、大小都很好定義。訓(xùn)練呢？主體是人體本身，就很難定義了，更何況每個人都不相同。

為了訓(xùn)練也是付出了很多�；�本總結(jié)訓(xùn)練就是：無氧訓(xùn)練、有氧訓(xùn)練、搭配飲食、良好的休息，就能提高成績。

不過可悲的是，一切的起始，你需要有一臺設(shè)備，比如……佳明520。

▲佳明520全家福（全套2400大洋左右）

好了，不要吐槽了，我知道你們想說什么了。一個要賣腎的人家里怎么有礦呢？說到碼表就不得不說說碼表歷史了。

▲SIGMA BC 508 真正的古董

當(dāng)年騎公爵600時就買過第一只碼表，SIGMA BC508 簡單實用。當(dāng)時就賣100多大洋，當(dāng)時真是覺得貴。

▲SIGMA BC 16.12

在我的GIANT ANTHEM X時代，為了配合它，一咬牙，SIGMA BC 16.12全套無線帶踏頻，400大洋不到，也算是最貴的了。

隨著訓(xùn)練知識的累計，漸漸的都不夠用了。但又想用便宜的，于是使用了一段時間的行者產(chǎn)品。

直到格蘭芬多前期一次訓(xùn)練中，所有數(shù)據(jù)徹底沒記錄上！這才咬了骨頭上了佳明全套。貴，真心不是沒有道理，各種穩(wěn)定，我有病的大腦才穩(wěn)定下來。

另外，說起裝備的話，有幾個裝備我這里也簡單提一下。頭盔裝備一共有3頂，在此只說說LIVALL頭盔（價格400大洋左右），并不是說它有多好，只是該頭盔后置警示燈，而且可以使用自帶遙控器控制轉(zhuǎn)向燈。藍牙連接通話也很好，沒有風(fēng)噪，個人覺得很不錯。

▲LIVALL頭盔與眼鏡和水壺

▲LIVALL頭盔控制器

燈具的話也算使用過不少了，前燈從100元的到600多的都有，雷音、貓眼、GUB、ROXIM德規(guī)，性價比比較高的加雪龍很好。尾燈的話，貓眼的不錯。土豪請繞過吧。

▲前燈尾燈集合

更可悲的是，就算有了這些裝備，也沒人能告訴你怎么做。我曾經(jīng)也請教過本地的一些專業(yè)選手或者教練的意見，他們提供的也只是他們的經(jīng)驗及適合他們的粗略指導(dǎo)，每個人都需要獨一無二的訓(xùn)練計劃。

你可能聽說過WKO+，一款熱門訓(xùn)練軟件，800多RMB一年。想提高成績的話請你把手伸出來，我去準(zhǔn)備刀。

等一下，為什么不來點不同的呢？何不自己制作一個訓(xùn)練計劃和日志及分析軟件呢（其實主要是沒錢）？

咦？我記得我好像提過我腦子有病吧。

不會編程、不會制作、完全就是天方夜譚。但通過研究WKO+軟件的界面及分析結(jié)果，發(fā)現(xiàn)好多分析頁面都與EXCEL表格類似，能不能用EXCEL來制作軟件呢？真是越來越瘋狂了。（旁白：對面醫(yī)院的大門永遠敞開）

慢慢的開始制作，表格模型，結(jié)果呈現(xiàn)的類型。都一一細化，改進。

第一版能使用的EXCEL，是在半年之后了。期間結(jié)合訓(xùn)練不斷調(diào)整、優(yōu)化、根據(jù)自己的體質(zhì)及特點修改。并且學(xué)習(xí)了很多函數(shù)及公式的應(yīng)用。

目前的版本中，只要每日輸入自己的一些基本參數(shù)，就能自動生成圖表及數(shù)據(jù)，每周、每月、每年數(shù)據(jù)會自動匯總，生成匯總表格及數(shù)據(jù)，分析數(shù)據(jù)后改進。當(dāng)然，要是和WKO+比較的話，沒有人家的專業(yè)。（現(xiàn)在知道我病的不輕了吧，奔淚）

▲2017年全年部分?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計

▲示例周數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析

▲示例月數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析（從圖中可以看出訓(xùn)練曲線走勢，結(jié)合年度訓(xùn)練計劃可以相應(yīng)作出調(diào)整）

▲示例月狀態(tài)統(tǒng)計分析

每月對所有生理及心理薄弱的地方進行記錄匯總分析，找到問題出現(xiàn)的地方，并通過下個月飲食、訓(xùn)練及休息的調(diào)整修正狀態(tài)。這個清單就是訓(xùn)練計劃唯一性的體現(xiàn)了。

營養(yǎng)也是很關(guān)鍵的一環(huán)，當(dāng)然，功率和FTP等數(shù)據(jù)也是十分關(guān)鍵的，真正關(guān)鍵的是，是要等我有錢買到功率計之后（希望各位在有生之年能夠等到）。

▲部分伸拉，無氧訓(xùn)練器材

介于篇幅有限，訓(xùn)練清單以上只是大概陳述。還希望各位大神多指點。

四、你沒有的小玩意（裝X清單）

我們總是想與眾不同，但又是那么的雷同……

沒有錢，沒有錢，沒有錢！重要的事情說三遍。又想不一樣，怎么辦？嗯，就從DIY的碟片鐘表開始吧。

▲碟片鐘表實物圖

曾經(jīng)見過許多車友制作過各種各樣的，但都覺得少了點什么，自己也做了一個。參考了卡西歐的G-SHOK系列設(shè)計樣式，使用多層亞克力粘貼加噴繪效果，日本機芯。繪制了設(shè)計圖紙后，按照圖紙制作完成，用時一周，簡單有效。而且獨一無二，成本150元左右。

▲相框小擺件

經(jīng)常光顧本地一家星巴克，墻上繪畫著一幅比較抽象的咖啡繪畫，和整個咖啡館格調(diào)挺搭。也為咖啡館提色不少。是否能參照這種風(fēng)格制作一個自行車小相框呢？

當(dāng)然可以：CAD繪圖，PS制作，預(yù)定相框，打印照片，就完成了。雖然簡單，但算得上是真正原創(chuàng)了。整體擺放效果很滿意。你能看清照片中的英文是什么意思么？成本40元左右。

圖為當(dāng)年購買XT套件時，贈送的小紀(jì)念品。購買大套件才有，這個算是成本最高的一個了。

▲沒錯，就是這家公司

就是它！耗我錢財！毀我青春！無數(shù)純潔的靈魂成了它的階下囚……成本？大伙可以猜猜看這個小東西怎么來的，一定有人知道。

▲比賽紀(jì)念獎？呵呵，自己瞎制作的擺件罷了

▲這個小擺件 相信許多人都有吧 成本70元左右

▲回憶滿滿的童年四驅(qū)車，這就是情懷，成本就幾十塊的情懷

▲iPod

▲SONY NWA-45

以上為聽歌設(shè)備，無奈大白耳朵，從iPod到SONY大法。覺得還是SONY NW-A45音質(zhì)效果的好些。

▲各位別笑，露個小臉，咳咳

本文應(yīng)該到此就算結(jié)束了，但是，作為清單，總覺得差點什么。是不是應(yīng)該曬曬騎行生活的清單呢？

▲小編注：此處省略N張圖

所有照片的拍攝器材也很簡單，主要是SONY A6000和2個三腳架，全套3000大洋左右。要是我告訴你三腳架40元不到你敢信么（雖然現(xiàn)在的它為了這篇文章，已經(jīng)英勇犧牲了）。

五、總結(jié)的話語（裝佯）

歷史總是驚人的相似，本以為可以一步到位不用升級車輛配件，沒想到自己卻直接以換車方式剁手至此�？赡苓@就是人們常說的“花樣作死”吧，不過結(jié)果都一樣了。

騎行的坑其實挺大，姜太公釣魚，看魚咯。

工具方面，建議還是好好學(xué)習(xí)知識，才能知道什么樣的工具適合自己。

訓(xùn)練方面，說實話，我也只能算是新手。在此就算是班門弄斧了。

你說攝影？聽說比騎行的坑還要大。你們不要害我，我就抱著我的15-50mm的普通鏡頭加C畫幅小相機躲的遠遠的。

不會騎車的攝影師不是好編輯？不會訓(xùn)練的設(shè)計師不是好技師？嗯……這個時代似乎對人們的要求越來越高了，還是大家的品味越來越好了呢？

如果我的清單能為手機或電腦前的您帶來一絲價值與共鳴，本文的目的也就達到了。同時，希望能讓大家在感受騎行生活的同時，省下一些大洋。

隨便問一句，多年后等你我都死了，我們的自行車怎么辦呢？

等下，有個電話。

“喂，什么？今晚有人要慫我騎車！休……讓他等著！我去對面開點藥就來！”

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