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“改車志”有獎?wù)魑幕顒?/span>火熱進(jìn)行中。下面是來自美騎車友“Project-D”的分享。（PS：毛坯架未經(jīng)安全檢測，存在較高的危險，請大家不要輕易購買使用）

是的，你沒有記錯，那個毛坯架裝車的菜狗咸魚又來了，這次來和大家聊一下這臺毛坯架組的小山馬吧。這要從2016年底說起，為了準(zhǔn)備即將到來的寒假長途騎行，一個1k左右成車計劃逐漸在我腦海里清晰。

▲整車效果

車輛的具體配置如下圖:

先來看這個車架，有人會問我為什么如此中意毛坯架？不怕安全問題嗎？其實主要還是因為預(yù)算限制，毛坯架便宜低調(diào)，長途不用擔(dān)心劃痕剮蹭，休閑騎，買菜用不容易被賊盯上，當(dāng)然，沒有了漆面還能偷點重量，至于會不會斷，這個還是要具體看車架的（也許還要看一點點人品233），只要不是粗制濫造的不合格產(chǎn)品是不會那么夸張脆弱的。

我選擇的是一個26x17寸的v剎車架，裸重1500克左右。我很喜歡它矩形截面的后下叉，酷似“奸特”早年的設(shè)計，據(jù)說剛性不錯；

▲方形后下叉

另一個值得一提的是它焊接的細(xì)節(jié)，整齊均勻的魚鱗形焊縫，有一種原始粗獷的工業(yè)美感。比較可惜的是因為尺寸問題，只設(shè)計了一個水壺架位，這點對長途騎行來說有點不足。如果肯花些時間和耐心把車架表面打磨拋光，悶騷的金屬銀色必定能使顏值上升一個層次。

▲頭管焊縫

▲三通焊縫

再看看這根和我年齡相仿的rockshox前叉，某寶上看到的90年代庫存貨，原盒包裝還帶說明書。鋁合金叉腿，60mm左右的短行程，吊剎，有牙舵管，滿滿的復(fù)古氣息。這根小巧的叉子重量討喜，未截管狀態(tài)1480克左右，避震效果一般，但休閑騎足夠了。當(dāng)然因為瘦小的叉腿，它的剛性很一般，發(fā)力搖車有時前輪會蹭剎車皮。不過1xx的價格足以原諒一切，個人認(rèn)為對于禁止硬叉的山馬賽它或許是個很有性價比的選擇。

▲前叉

輪組沒什么可說的，中規(guī)中矩的禧瑪諾rm60花鼓自編威盟zac2000車圈。我很喜歡rm60花鼓兩側(cè)的防水膠套和殼體上機加留下的紋路，標(biāo)簽上的紅色“8s”字樣仍顯露著禧瑪諾當(dāng)年由7速步入8速時代的自豪。威盟這個車圈我要吐槽一下，26的窄圈，單根重量卻超過600克，真是“用料十足”��！

▲輪組

▲rm60花鼓

前后輪都使用了建大的k895外胎，作為不可折疊的鋼絲胎，單條480克的重量再加上低滾阻的胎紋，算是很廉價的山馬胎選擇。

▲kenda k895外胎

再說說套件，一如既往地混搭。老款的sram x7轉(zhuǎn)把，3x8速，左手碎擋免去了調(diào)前撥時的煩惱。

▲速聯(lián)X7轉(zhuǎn)把

同樣年老的sram sx4長腿后撥，1比1的拉線比，便宜好用。

▲后撥

前撥當(dāng)然不能再用速聯(lián)了�。ɑ�稽.jpg），二手拆車的deore前撥真心好用，還帶2顆鈦合金限位螺絲。

▲前撥

曲柄牙盤組得好好說道說道，對于預(yù)算不夠買中空一體牙盤的，我覺得這套禧瑪諾分體花鍵中空曲柄組是很不錯的選擇。es51花鍵中軸，島國原產(chǎn)地。

▲中軸

m523牙盤，小盤鋼，中盤和現(xiàn)在deore  slx一樣的復(fù)合材料加強，大盤鋁合金，重量和剛性都不錯。

▲盤片

最大的亮點在于禧瑪諾m52x系列型號的曲柄都應(yīng)用了第一代中空曲柄技術(shù)（HOLLOW TECH I），減重同時獲得更好的剛性，考慮到現(xiàn)在某寶某魚的售價，真是經(jīng)典的良心產(chǎn)品！

▲牙盤

▲中空曲柄

飛輪鏈條都是禧瑪諾8速的基礎(chǔ)款，也不貴。因為前叉和車架都只支持v剎，我選擇了經(jīng)典可靠的avid fr5剎把，夾器就用了比較便宜的promax，亮銀色也和車架比較搭配。剎車皮換上了從“順德佬”那里買的彥豪916，雖然小巧但制動力很不錯。這里要提一下關(guān)于這個吊剎前叉裝v剎的注意事項，吊剎的夾器固定座要比v剎柱略短一些，所以正常的v剎附帶的固定螺絲可能會比較長，導(dǎo)致無法鎖緊V剎臂�？梢赃x擇比較短的固定螺絲，或者直接用碟剎座固定螺絲代替也是可以的。

▲剎車

自己裝車小細(xì)節(jié)也不能忽略，不能只考慮成本選最便宜的，可以稍稍提高點預(yù)算買差不多的（一般也就是貴個十幾塊錢）。碗組用了清豪的滾珠內(nèi)置碗組，線芯是禧瑪諾普通的不銹鋼內(nèi)線，配合禧瑪諾sis注油變速線管和佳威的編織剎車線管，就可以獲得不錯的手感了。

▲線管

整車包含維格m195腳踏和車鎖水壺架等（假期代步買菜還是少不了一把鋼絲鎖的）稱重10.9kg，1k多點的預(yù)算還有那對死沉的輪組我覺得能達(dá)到這個重量已經(jīng)很不錯了。如果再有三四百的預(yù)算換對車圈和299外胎拆掉車鎖就勉強可以進(jìn)10kg了，不過現(xiàn)在我已經(jīng)不想再折騰了（懶且窮）。

時光蹉跎，這輛小車陪我走過從西安到鄂爾多斯近1k公里的冬日長途，也隨我一起掙扎在八月酷暑的泥濘賽道，還帶著我和朋友們假期里愉快地拉練買菜休閑騎，于我來說它已不僅僅只是一輛沒那么漂亮的自行車了。

▲長途

▲比賽

愿你一生的每個階段都有美好的陪伴，也許是某些重要的人，抑或是幾臺難忘的車。

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責(zé)任編輯：小鈺