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EOS的車架同樣使用了東麗T1100碳纖維制造，輕至810g，全碳前叉的重量約在370g左右，整車加上輪組的重量也不會(huì)超過(guò)6kg。

本次發(fā)布會(huì)上DIZO帶來(lái)的第三大當(dāng)家產(chǎn)品，就是S6系列，主打中端市場(chǎng)。

S6系列整車以T800碳纖維打造，但整體觀感略像鋼架車，給人以沉穩(wěn)冷靜的時(shí)尚感。

價(jià)格或許沒(méi)優(yōu)勢(shì) 主要還是看品質(zhì)

許多新成立不久的品牌往往會(huì)考慮以低價(jià)策略來(lái)快速打開市場(chǎng)，但劉彥良先生明確表示DIZO從來(lái)沒(méi)有考慮過(guò)要靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)吸引消費(fèi)者。

畢竟因?yàn)椴捎昧薚800乃至T1100這樣的頂級(jí)碳纖維原材料來(lái)制作車架，加上其他配件也是直接一步到位上頂級(jí)，DIZO在制造成本上就已經(jīng)沒(méi)有太多壓縮空間。

因此，作為一個(gè)剛剛進(jìn)入大陸市場(chǎng)、對(duì)許多車友來(lái)說(shuō)還非常陌生的新品牌，DIZO車款的價(jià)格不算很便宜。M8與EOS兩款的車架組在大陸地區(qū)的售價(jià)為18300元人民幣，S6-ego車架組的售價(jià)則為8990元人民幣。

▲DIZO車架組包含車架、前叉及水壺架、水壺等配件

當(dāng)然，再考慮到產(chǎn)品的制造工藝與原材料成本，這樣的價(jià)格還是頗有競(jìng)爭(zhēng)力的。

交談間，記者也能感受到DIZO職員對(duì)單車的熱忱與對(duì)品質(zhì)的自信。劉彥良不無(wú)自豪地告訴記者， DIZO的產(chǎn)品均為百分百臺(tái)灣制造，自己制作碳纖維織布與樹脂材質(zhì)，自己生產(chǎn)車架、自己進(jìn)行涂裝設(shè)計(jì)，總之整款車從頭到尾都是在臺(tái)灣完成制造組裝。這樣最大的優(yōu)勢(shì)就是品質(zhì)可控，讓DIZO有底氣聲稱產(chǎn)品質(zhì)量絕對(duì)過(guò)硬。

▲小小樹脂片也要自己搞定

而且因?yàn)閷?duì)自家產(chǎn)品信心十足，DIZO對(duì)于比較容易產(chǎn)生損耗的前叉產(chǎn)品，也提供了和車架相同的售后服務(wù)。據(jù)說(shuō)這是很多品牌都不敢輕易承諾的。

從基礎(chǔ)開始推廣騎行，新品牌誠(chéng)尋經(jīng)銷商

劉彥良透露，DIZO品牌創(chuàng)立之初，主要深耕臺(tái)灣市場(chǎng)，除了贊助多支車隊(duì)，根據(jù)車手反饋不斷改進(jìn)產(chǎn)品之外，也主辦賽事、勤力培養(yǎng)本土車手，同時(shí)還定期組織“一騎一會(huì)”試乘活動(dòng)，與車友零距離接觸。

在積累了一定的品牌行銷經(jīng)驗(yàn)，以及吸收眾多市場(chǎng)反饋之后，DIZO醞釀出更大的能量，于2018年開始拓展海外市場(chǎng)。目前，DIZO的產(chǎn)品已經(jīng)出現(xiàn)在了日本、韓國(guó)、香港等亞洲國(guó)家和地區(qū)，還有捷克、波蘭、哥倫比亞等歐美國(guó)家。

▲劉彥良先生介紹DIZO獨(dú)特的碳纖維車架運(yùn)輸包裝，保護(hù)到位

而在中國(guó)大陸，已經(jīng)有蘇州代理商在代理DIZO的產(chǎn)品，如果車友們想要了解或購(gòu)買DIZO的車款，可以聯(lián)系陳孟杰先生 18068006783。

與此同時(shí)，DIZO也在熱切尋覓經(jīng)銷商伙伴的合作。有興趣的朋友同樣可以聯(lián)系陳孟杰先生 18068006783。

【采訪后記】

即使自行車市場(chǎng)已經(jīng)強(qiáng)手如林，但正如 DIZO品牌經(jīng)理劉彥良先生所說(shuō)，新品牌因?yàn)橄鄬?duì)更容易被人注意到，自有其優(yōu)勢(shì)所在。相信只要自身足夠硬、認(rèn)認(rèn)真真踏踏實(shí)實(shí)做好品牌，DIZO的未來(lái)可期。

想要了解更多車款信息的朋友也可以看看美騎網(wǎng)早前發(fā)布的《DIZO M8 T1100碳纖公路車亮相上海展 新品發(fā)表暨招商大會(huì)約定你》這篇文章。

▲DIZO品牌官方宣傳片

▲DIZO EOS官方宣傳片

▲DIZO M8官方宣傳片

責(zé)任編輯：BAMBOO