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發(fā)布會當(dāng)天上午，Specialized組織前來經(jīng)銷商以及媒體進(jìn)行新品試騎，其中不乏即將參加鐵木真賽的車手。試騎的賽道正是國內(nèi)著名山地多日賽鐵木真賽其中的一段路程，其中包含陡坡、長緩下坡，整體難度不大，但草原賽道坑洼坎坷，正是測試全新Epic HT性能的好地方。

▲駛?cè)氪蟛菰�賽�?/p>

得益于超輕的重量，全新Epic HT在上坡時的表現(xiàn)令人滿意，具體表現(xiàn)為實(shí)際踩踏時更加輕松，剛性十足的車架帶來了的是加速迅猛，完全發(fā)揮出硬尾該有的踩踏效率。坎坷的坑道碎石路面能夠很好地測試全新Epic HT車架的吸震性能，全面優(yōu)化的Epic HT在加速踩踏時能給人更強(qiáng)的信心，不會因?yàn)閾?dān)心硬尾的顛簸而產(chǎn)生翹頭、脫踏等等的意外。搭配SRAM Eagle 12速的超大飛輪，即便是“爬墻”般的陡坡小編也無所畏懼。爬坡效率高，省心省力。

▲下坡更加從容，飛速下坡拉出滾滾煙塵

至于下坡，作為同時試騎體驗(yàn)過新老款Epic HT的小編，能夠明顯感受到這輛全新Epic HT的改進(jìn)之處�；叵氪饲靶【幵�用一輛老款Epic HT下了在勇峰山地車公園的賽道，加上當(dāng)時下雨的緣故，賽道濕滑一路小心翼翼。對比全新Epic HT小編反倒最期待試騎賽道返程時下超長陡坡。更長、更低趴的車架幾何應(yīng)對下陡坡可以更加從容，雖然試騎草原賽道沒有太多的技術(shù)難點(diǎn)，但超長的崎嶇顛簸下坡同樣考驗(yàn)新款Epic HT的性能。就像駱老師之前在發(fā)布會上所分享的感受：新款Epic HT在面對坎坷亂石時，傳遞到車架再到身體震動會感覺很悶，這就是全面優(yōu)化后Epic HT所帶來的效果。有了前半程緩下坡依然敢不停腳地踩踏加速體驗(yàn)，同樣在這個陡坡小編不再對這輛硬尾的下坡性能有所顧慮，充分信任之后便是更加大膽放肆，一沖到底，全程幾乎沒有捏剎車，“不要擔(dān)心它是硬尾，全新Epic HT真的可以盡情馳騁在大草原�！边@是小編當(dāng)時的第一印象。

短暫的全新Epic HT試騎體驗(yàn)讓人回味無窮，總體來說，它足夠硬核，是一輛真正效率至上的XC競賽利器；超輕的重量使得它也可以成為輕量黨、上稱黨的首選；同樣在技術(shù)玩家手里，它也可以是一輛充滿騎行樂趣的單車玩物，能給你帶來更加輕巧愉悅的騎行體驗(yàn)，真正做到“陡坡不慌，難路不慫，技術(shù)路線也從容”的獨(dú)特騎乘體驗(yàn)。（試騎圖片由棒冰拍攝，Specialized官方提供。）

責(zé)任編輯：KzMe