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2019年第28屆歐洲自行車展已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日在德國南部的美麗小鎮(zhèn)腓特烈港開幕。第一天美騎在前線的幾位小伙伴已經(jīng)給大家介紹了許多新品，但是歐洲展東西實(shí)在太多了，一天時(shí)間根本無法仔細(xì)逛完，所以接下來的第二天繼續(xù)給大家介紹看到的新玩意。

首先看看來自“島野腸粉”的一線報(bào)道。

在歐美，電助力山地車是非�；鸨�的，美利達(dá)的e-160軟尾山地車在頭管兩側(cè)設(shè)計(jì)了金屬進(jìn)風(fēng)口，來降低下管電池的發(fā)熱。

SRM則發(fā)布了Xpower山地腳踏，功能和充電系統(tǒng)與公路版本相同；但是使用的并非LOOK鎖片系統(tǒng)，而是SHIMANO的SPD山地鎖片，看樣子在山地系列產(chǎn)品上SRM是拿到了SHIMANO的授權(quán)。

最早在輪圈上使用起伏設(shè)計(jì)的并非ZIPP 454 NSW，而是QUAI。與ZIPP 454 NSW的氣動(dòng)設(shè)計(jì)理念不同，QUAI這么做是為了增加強(qiáng)度。

這款裝在座管與坐墊間的產(chǎn)品其實(shí)是一個(gè)減震彈簧，下面數(shù)值是安裝刻度，上面是車手體重設(shè)定。越輕的車手越往后安裝。筆者試了一下，坐在車上的感覺就是不斷彈彈彈，所以定位不是運(yùn)動(dòng)型產(chǎn)品，而是通勤產(chǎn)品。

▲這輛LITESPEED整車位于CANE CREEK攤位上，搭載了所有CANE CREEK的公路車產(chǎn)品

▲美不美，看大腿？不知道這個(gè)EE鈦合金曲柄腿合不合你口味

▲Ridley把打破一小時(shí)紀(jì)錄的原味戰(zhàn)車帶來了，不過這款場地車型并沒有市售

▲又是一個(gè)定制的氣動(dòng)休息把

▲Ridley在展會(huì)上發(fā)布了Helium SLX的碟剎版本

Ridley于去年收購了比利時(shí)品牌Merkcx，現(xiàn)在都是一家人了，所以也帶來了Merkcx的新款525系列。

新款EM525在后三角設(shè)計(jì)上沿襲了棱角彎曲風(fēng)格。

AG2R車隊(duì)的羅曼巴代在今年環(huán)法取得了爬坡王圓點(diǎn)衫，雖然這輛車打著eddy merkcx的logo，但其實(shí)是一輛圈剎版的helium slx。

羅曼巴代在今年環(huán)法最后賽段中，使用了一款鋼架進(jìn)行比賽。距離鋼架上一次出現(xiàn)在環(huán)法已經(jīng)是很多年以前的事情了。這款鋼架型號為eddy merkcx corsa，目前提供市售，屬于比較現(xiàn)代化的鋼架設(shè)計(jì)。

Ritchey展位上，展出了一款gravel用途的碳纖維抬升把，大外擴(kuò)和抬升一應(yīng)俱全。抬升值僅10mm，屬于較少的范疇。

著名軸承廠商ENDURO展出了旗艦XD15斜角軸承的后撥導(dǎo)輪。為什么大雞腿導(dǎo)板能減少阻力？其實(shí)最大的原因是使用了低空轉(zhuǎn)阻力的陶瓷軸承導(dǎo)輪，而不是因?yàn)閷?dǎo)輪大。所以直接更換陶瓷軸承的導(dǎo)輪就可以達(dá)到相同效果，樹脂材料的導(dǎo)輪對比金屬材質(zhì)的噪音還更小。

DUKE是一家專注于生產(chǎn)輕量化輪圈的品牌，旗下產(chǎn)品涵蓋公路車和山地車；鋁合金和碳纖維產(chǎn)品都有。但在國內(nèi)較少人知道，購買渠道也比較少。DUKE在山地車圈子比較有名氣，法國名將阿布薩隆就是DUKE的贊助車手。

國內(nèi)的交通法規(guī)對改裝拖車限制很嚴(yán)格，但是在歐洲就寬松很多。這個(gè)拖車上可以放置好幾輛自行車，對于車店組織活動(dòng)后勤或者賽事組委會(huì)收容車來說是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的選擇

TUFO輪胎對于國內(nèi)車友最耳熟的產(chǎn)品就是s33管胎了，是很多使用過管胎碳輪的車友都會(huì)用過的入門級產(chǎn)品。但是TUFO并不止S33這一款產(chǎn)品，單純展出的管胎就是將近十款，還有各種開口胎產(chǎn)品，但是在國內(nèi)不好入手。

國貨當(dāng)自強(qiáng)。來自RideNow的輪組動(dòng)平衡調(diào)整機(jī)，通過電子化測量并量化輪組的動(dòng)平衡數(shù)值，并配以重量塊修正，讓輪組在高速滾動(dòng)的狀態(tài)下降低跳動(dòng)優(yōu)化控車提高騎行體驗(yàn)。

意大利人又腦洞大開，BIANCHI推出了E-SUV這款超前產(chǎn)品，大行程軟尾，電助力，車頭頭管處還有車燈；儼然就是一輛電助力的越野摩托車。

公路車車把減震各顯神通，PRO/ZIPP有硅膠，Selle italia就祭出棉墊大法，厚度非常厚，包上把帶之后整個(gè)車把會(huì)粗上一大圈。

同樣來自意大利的EXEPT是定制車架界的新貴，傳統(tǒng)的定制碳纖維車架，要么是涂裝定制，要么是像GURU一樣結(jié)構(gòu)比較傳統(tǒng)的圓管結(jié)構(gòu)的幾何定制。但是EXEPT在輕量化爬坡車型和空氣動(dòng)力學(xué)車型上都可以提供幾何與涂裝的全面定制，制作過程只需兩個(gè)月，價(jià)格為5000歐元起。

壕氣沖天的納米德運(yùn)動(dòng)甚至出動(dòng)了一臺蘭博基尼大牛，現(xiàn)在還有水壺可以免費(fèi)領(lǐng)

▲銀貝斯則帶來了尚未正式發(fā)布的SLC2.0 DISC

最近飽受關(guān)注的熱點(diǎn)之一：ceramic speed軸傳動(dòng)系統(tǒng)。比起去年發(fā)布時(shí)已經(jīng)改進(jìn)了很多，達(dá)到了可以使用的地步，但是距離應(yīng)用到市場可能還有很長一段路要走。該傳動(dòng)系統(tǒng)需要車架設(shè)計(jì)兼容，后下叉不干擾，同時(shí)對于花鼓的wr值占用較大，壓縮花鼓的驅(qū)動(dòng)側(cè)法蘭距，降低輪組的側(cè)向剛性。防泥性和耐用度也成謎。

知名化工品廠商WD40也出席歐展，WD40的自行車系列產(chǎn)品：清洗劑/洗鏈劑/潤滑油等產(chǎn)品。由于在國內(nèi)沒有代理商，所以無法購買到，亞馬遜上也無法郵寄油品到國內(nèi)。

WD40公司表示普通版WD40用于清潔單車的污物和除銹都是可以的，但是并不是最佳選擇，對于自行車來說選擇專項(xiàng)產(chǎn)品會(huì)更好。

對于WD40這種大公司，筆者是很樂于去嘗試其產(chǎn)品的，WD40的工作人員送了我一罐，但是怎么帶回國內(nèi)是個(gè)大問題。

▲玩色一直都是SUPACAZ的看家本領(lǐng)，最近幾年SUPACAZ一直在像不同品牌定制坐墊。

著名Fitting工作室GebioMized于去年開始涉足市售坐墊產(chǎn)品，今年歐展帶來了新款Stride坐墊，針對鐵三車和計(jì)時(shí)車，分為S和N兩個(gè)版本，分為代表soft和normal，N為標(biāo)準(zhǔn)版，S版填充度較軟。

LAKE更新了旗下兩款產(chǎn)品：CX238和CX403，分別由CX237和CX402迭代而來。其中CX238變得更寬，上一代cx237提供寬版，是世界上長寬比例最寬的鎖鞋，CX238將同樣提供寬版，大寬腳福音。

Castelli騎行服的展位設(shè)計(jì)成一個(gè)T臺，供模特進(jìn)行走秀，旁邊其他騎行服品牌的展位在對比之下氣場輸了一個(gè)檔次。

▲我知道你家騎行服的面料彈性很好，但是安排模特做一些體操動(dòng)作真的有點(diǎn)讓人感到迷惑（我覺得沒人會(huì)穿著騎行服做這些動(dòng)作）。

看完了上面腸粉的報(bào)道，接下來我們再看看來自另一位小伙伴的分享。

▲來到禧瑪諾的展位，好像一片“藍(lán)�！�

▲禧瑪諾自從推出高端人身裝備S-Phyre產(chǎn)品系列之后，幾年來品類越來越豐富。圖為S-Phyre長筒騎行襪

▲全球首個(gè) GRAVEL/ADVENTURE 專用組件系列——SHIMANO GRX 

博世的Active Line電助力自行車電機(jī)，曾經(jīng)獲得2017年紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。智能傳感器的應(yīng)用使得產(chǎn)品對于功率高達(dá)每秒1000次的測量，確保功率輸出的平順穩(wěn)定。獨(dú)有的扭矩傳感器讓車手能用最舒適的感覺助力在25km/h的速度，塑料齒輪最大地減小摩擦聲。

BLIZ眼鏡專為應(yīng)付苛刻的運(yùn)動(dòng)場景，獨(dú)有的頜骨融合技術(shù)能讓眼鏡更好的適配面部起伏，并且可以適合騎行、XC滑雪、水上運(yùn)動(dòng)以及跑步等多種場景。

米賽爾展位的電助力車。歐洲的電助力車已經(jīng)成為一股潮流，來自中國的品牌也要加入這個(gè)品類進(jìn)行競爭，四刀碳輪的應(yīng)用讓車子看起來更加粗壯一些。

J-Air同樣是來自中國的品牌，是JAVA旗下的海外高端分類品牌。這款車是一個(gè)比較有意思的電助力公路車，帶有避震能力，減震軟硬可調(diào)，采用了較小的中置電機(jī)，取消了后上叉，主要是為了加入單轉(zhuǎn)點(diǎn)的可折疊功能，后下叉可以圍繞中軸旋轉(zhuǎn)折疊。

KENDA（建大）輪胎也是老朋友了，柜臺上的圖案表明了是獲獎(jiǎng)產(chǎn)品企業(yè)。

KS作為著名的臺灣配件商，也是最先研發(fā)出升降座管的廠商，這次帶來了全系列最新款的把組、升降座管。

Novatec（諾飛客）眾多規(guī)格的產(chǎn)品。背景板上的Disc表示諾飛客完全進(jìn)入了支持碟剎的時(shí)代。

Magicshine（邁極炫）在2019年大舉進(jìn)入市場，優(yōu)秀的產(chǎn)品加上良好的推廣模式增加了競爭力，在歐洲展上展出了他們最新的車燈產(chǎn)品。

▲維格旗下的Xpedo腳踏

SRAM在2019發(fā)布的AXS變速系統(tǒng)一度成為話題熱點(diǎn)，大家在歐洲展上SRAM的展位前爭相觀看這一最新的無線變速系統(tǒng)。

▲美利達(dá)同樣擁有E-bike車型，也再次證明了歐版車和國行版完全是兩種不同的東西。

來自昆山的RST是專注生產(chǎn)避震系統(tǒng)的廠家，將最新的產(chǎn)品擺放在木墩上實(shí)屬另類，更能吸引觀眾眼球。RST產(chǎn)品線已經(jīng)擴(kuò)展至山地車全領(lǐng)域，包括XC、DH等等。

Pardus（瑞豹）同樣是在近幾年國內(nèi)話題度較高的品牌之一，新款的鐵三車在性能和整合度上在國產(chǎn)品牌里屬于非常有競爭力的產(chǎn)品。

▲SAVA（薩瓦）的E-Bike產(chǎn)品

Bryton（百銳騰）針對山地領(lǐng)域的450和普通常見的410悉數(shù)展出，還看到了下面欄目上寫有420的字樣。在2019贊助了快步車隊(duì)后，曝光率陡然增加。

▲BETO品牌來自中國臺灣，以生產(chǎn)便攜氣筒聞名，最新展出的產(chǎn)品氣嘴設(shè)計(jì)精巧無比

富律業(yè)品牌在國內(nèi)的知名度較高，自行車上的精巧的小改裝件大多能在富律業(yè)找到。此款鋁曲柄和SRM合作，可見其野心。

▲Innova（伊諾華）新開發(fā)的PRO產(chǎn)品線增加了高端產(chǎn)品

▲來自蘇州的八方電機(jī)，在自行車電助力方面也是發(fā)力頗深

▲瑪古拉針對電助力車開發(fā)的大碟片大剎車力度的MT5 eSTOP剎車系統(tǒng)正式在公眾面前亮相

▲在歐亞馬OYAMA展位上看到了新款折疊車FORWARD i3，鋁合金車架，一體式后貨架，縱向折疊，帶后避震設(shè)計(jì)

▲針對歐美市場，歐亞馬還有電助力貨運(yùn)自行車系列產(chǎn)品

▲CUBHO作為德國品牌，當(dāng)然不會(huì)缺席本土大型車展，這次也帶來了旗下全系列自行車產(chǎn)品，包括主打的平衡車（滑步車）系列

▲CUBHO還有小小滑板車系列

第二天的行程就到這里，敬請期待明天歐洲展各種新品吧。

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責(zé)任編輯：Kingsen